CX-5。ガソリンかディーゼルかで迷っています。 わたしは車をたいせつにして10年以上乗ります。

Question

（整備はディーラー任せですがケチりません。外装は女ながら電動ポリッシャで研磨してコーティングまでDIYします）

CX-5かCX-8の購入を考えていますが、いずれにしてもガソリンかディーゼルで迷います。
10年乗るとなるとEVに変わっていく中ガソリンでいいの？っていうのがまずあります。
しかしディーゼルも車両価格が高く、その差をうめるエコカー減税もなくなってしまいました。

もっともディーゼルに不安があるのはDPFです。
3000回転位に上げて30分位走行すればいいなどと聞きますが、2000回転にすら上げないわたしの運転ではけっこう変わったことですし、短距離のくりかえしはだめとか、アイドリングはだめとか、自分の車でありながらそういう制約が多いことに窮屈な感じがします。

XDに乗られている方は実際にこのような運転の仕方に制約みたいなものがつきまとうことをどのようにお考えでしょうか？

なお、10年乗ることが前提なので「買っていやなら売れば」「XDのほうがリセールバリューが」というご回答はご遠慮ください。

（ちなみにむかしマツダの車で設計に欠陥があった車で、さんざんなめにあい、そのときのディーラーや消費者窓口の対応もとても醜かったので、あまりマツダの技術というのは信用していません。それでもCX-5、CX-8には購入意欲をそそられる魅力を感じているのですが、いざ購入となるとマツダテクノロジーには懐疑的なところがあります）

Answer 1

ランニングコストってだいじですけど、精神衛生ってすごくだいじだと思います。
たとえばハイブリッドは燃費はいいけど車両価格が高く、冷静に考えたらそれを回収できないうちに乗り換えたりします。
でもガソリンスタンド行くたびに今までの半額なら精神的には満足ですよね。
ソーラーパネルなんかも同じです。
XDもエコカー減税があるときはいろいろあってもまだ選ぶ価値はありましたが、それもなくなってくるとコストについてそれほどの価値はなくなってきました。
おっしゃっているような制約があるのはかなりつらいです。
用事もないのに煤を燃やすために走りに行くなんて「お仕事？」って感じです。

みんカラ見ると、CX-5のガソリン燃費の平均は11.4km。XDが13.63kmとほぼ差はありません。
車両が高く、エコカー減税はなく、コスト面のメリットは燃料単価だけです。
するとそうかんたんに価格差を回収できるわけではないです。

それなら精神衛生上楽にのれるガソリン車だと思います。

CX-60、70でハイブリッドとかEV登場の話もありますが、わたしもマツダの新技術には懐疑的です。
はじめてブレーキアシストがついたときも試乗会で壁に激突したとかマツダらしいです。

Answer 2

迷ってるならガソリン一択でしょう
まあディーゼルなら給油するたび安さを実感出来ますけど

Answer 3

cx-5買うならディーゼルでしょう。
他のメーカーに無いから。
自分はKE、KFと乗りましたが（KFは今も乗ってます）DPFでどうこうなった事は一度もありません。
極端に短い距離や暖機運転とかを長くする人が稀にトラブルに見舞われるらしいです。
ディーゼルは加速も良く燃費も良いので満足すると思います。
オススメはディーゼルのAWDです。

Answer 4

デメリットを理解しているのに迷うという事は、
それだけ気になっているという事だと思うので、
乗ってみたら良いと思います。

今の心境でガソリンを選んでも、
しばらく気になり続けるのではないですか？

確かにディーゼルは、
DPF再生中にエンジンを切るのは気分の良い物ではないし、
インテーク内や吸気圧センサーに煤が蓄積するのも気になりますが、
買う前に分かっていたし、大きなトラブルも無いので後悔はしてないです。

高速道での実燃費は、最新のハイブリットに匹敵しますし（むしろＸＤの方が上）、さらに軽油なので燃料費が２０％ぐらい安い。
この相乗効果がエグくて、遠出するたびに実感します。

加えて走りも良いのだから、車の能力には何の文句も無いです。

ちなみに、メインは片道３０分以下の通勤に利用しており、
現在６万キロです。

Answer 5

CX-30 XDに乗っています。

ディーゼルに乗っている方はコスパではないと思います。
確かにディーゼルの方が燃費はよく、軽油も安いですが
車体の差額を埋められるほどではありません。

ではなぜディーゼルを選んでいるのか？

やはりパワフルなトルク感だと思います。
高速域での加速はガソリンとさほど変わりませんが停車と低速域の加速はかなり違いを感じます。

整備や点検で何度か代車でガソリンモデルのCX-30を1日レンタルしましたが
車が重たく感じストレスを感じました。
内装はほとんど同じはずなのに走りのせいで安っぽくも感じます。

しっとりどっしりした走りが楽しめるのは
マツダの内外装にマッチしていると感じます。

減税が無くなっても買う価値はあると思います。

一度どちらも一日試乗でレンタルしてみて
山道や峠で走り比べてみてください。
違いがわかりやすいと思います。


1年以上乗っていますが何の問題もありません。
あんまり神経質にならなくてもいいと思いますよ？
回転数に関してはプログラム上2000以上になることが多いみたいです。（CX-5も同じかはわかりませんが）
それでも街乗り燃費は18ほど行きますし、うるさくもありません。

Answer 6

XDオーナーです。デミオですけど。登録から8年目の車を維持しています。
制約についてどう思うか。回答↓
「結局乗ってもない外野の戯れ言」
なので「見聞するに値しない」

具体的に……
「3000rpmで30分の走行」
→大嘘。むしろ煤が増えることがある（検証動画YouTubeにあり。ソースは失念）。そもそも3000rpmはディーゼルにとってかなり高回転。これを30分も維持するなど実行はおろか、想像もしたくない(笑)普通にDで走ればいいし、どうしてもやりたいなら2000rpmくらいがオススメだし、そもそもこれのために外出するなどやったこともないし推奨も特にしない。私にとって全く意味不明な記述。
「短距離の繰り返しはダメ」
→平日片道１時間運転するので気にしたことがない。目と鼻の先への引越のため週末に短距離を繰り返し（旧家と新居の往復何度も何度も）酷使したことがあるものの、その程度で何か起こるような車ではない。確かにDPF再生の存在はあるので、この指摘については否定しないが、10年この項目を気にするような運転状況ならディーゼルは推奨しない。
「アイドリングはダメ」
→短距離の件と同じ。それで何か起こるような車ではない。

ちなみに維持は個人的に気合い入れている。点検パック周期の都合で3000kmごとにオイル交換（説明書は5000kmごと）。半年に１度デポジットクリーナー（燃料タンクの添加剤。簡単には煤のクリーナー）を入れている、半年点検で実施する。添加剤は、本当はやらなくてもいいのだけれど頼む。全部ディーラー。添加剤はディーラーで売ってる。ここまでやる理由は、車が好きでよく試乗巡りしているが、乗り換えたい車もないほど、このトルクがあって燃費まで良いエンジン性能が気に入っているから。知人には９年目17万キロのCX5ディーゼルオーナーがいる。
乗りたい人が乗れば輝く車です。
あなたがメンテを怠らないタイプなら、走行距離によってはディーゼルを推奨できます。文字数節約のため文語調で失礼しました。

Answer 7

実際買う人であなたほど運転の制約みたいなものを比較して買ってる人は少数派で、単にマツダがXDを売りにしてるからXDが売れてるだけだと思います。

自分がディーラー側になればわかる話ですが、会社でXDを推す方向にするといったら、ガソリン車とXD車のどっちを客に売り込みますかっていう話ですから。

買う方がそこまで考えてないから、単に燃費で差額がこれだけですよって提示してさらにXDの方が売れてますからとかいっておけば流れる人が多いだけだと思います。


ちなみにマツダは今も対応がダメで車も故障するイメージがあります。

Answer 8

ガソリンもディーゼルも環境的には同類なので、ディーゼルにこだる必要はないです。
普通に乗るならガソリンの方が、乗りやすいです。

Answer 9

メンテナンス頻度や管理管理のしやすさから言えば、ガソリンエンジンの方が確実に楽です。
ディーゼルエンジンに合った走り方を普段されてるならディーゼルエンジンの方が燃料費は抑えられるが、わざわざエンジンに合わせて走行したり車を動かすのは無駄になりますから、いくら軽油が安くて燃費が良くても本末転倒になります。
それでもディーゼルエンジンのフィールが良いと思うならディーゼルエンジンでも良いと思います。

つまり、ディーゼルエンジンが気に入っているならメンテナンス費用や燃料費等も許容出来るが、制約の多さが嫌だとか、普段ディーゼルエンジンに適さない乗り方してる人が経済性を重視するなら、ガソリンエンジン選んだ方が無難です。

Answer 10

＞3000回転位に上げて30分位走行すればいいなどと聞きますが、2000回転にすら上げないわたしの運転ではけっこう変わったことですし、短距離のくりかえしはだめとか、アイドリングはだめとか、自分の車でありながらそういう制約が多いことに窮屈な感じがします。

DPFが溜まったディーゼルは臭いが酷くなりますから、通勤に片道３０分程走らない or 週末は１時間程遠くに行く！等しないなら除去出来ないですよ。

回転数を上げれば大丈夫！と行っても無駄の燃料を消費するのは勿体無い！で結局「たまに回転数をあげる程度」で結局溜まって劇臭になってる人はいます。

問題は「慣れ」でこの程度の臭いはディーゼルだから仕方が無い！と妥協したり臭いのが慣れでどんどん臭くなっていくのが怖いんです。

ゴミ屋敷で暮らす人も昔はゴミに埋もれて生活していた訳では無いのと同じで慣れは怖いですよ。

チョイ乗りが多いならディーゼルは止めた方が無難ですよ。