マツダ CX-5 2018年11月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
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- 2018年11月〜モデル
歴代モデル2件CX-5
マイナーチェンジ一覧9件2018年11月〜一部改良 CX-5
ユーザーレビュー954件CX-5
CX-5
- コストパフォーマンスが良い
- エンジンが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 4.7
- 積載性：
- 4.1
- 価格：
- 4.3
専門家レビュー7件CX-5
-
最高のミドルクラスSUVかも（ただし条件付き）
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 色褪せない上質なデザインはCX-5の大きな強み。「人馬一体」を感じる走りも、同クラスのSUVとは一線を画している。...
- 不満な点
- 電動パワートレインが設定されていないなど、現時点におけるマツダの最新技術がほとんど搭載されていないこと。熟成された...
- 乗り心地
- サスペンションのチューニングなど、全体のバランスのよさから熟成されたクルマであることを感じる。静粛性も一定以上のレ...
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完成度を高めたマツダSUVの定番モデル
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マイナーチェンジ後のモデルは外装、内装、メカニズムが改良されており、一段と商品力が高められている。
- 不満な点
- CX-5の上級グレードは2022年に登場した最新のCX-60と価格が重なり、競合しそうな面もある。車格としてはCX...
- 乗り心地
- ボディ剛性の向上やサスペンションの仕様変更は操縦安定性の向上とともに乗り心地にも寄与している。また、シートフレーム...
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「買い」な大幅改良で鮮度落とさず熟成されたモデル
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全高の高いSUVながら気持ちいい走行フィールと乗り心地を両立していて、価格が安いというのが良い。あらゆる面から見て...
- 不満な点
- 古さを感じさせないとGoodポイントで述べたものの、実際に購入する人にとってモデルライフが長いことは将来的なリセー...
- 乗り心地
- SUVの中ではややハードな印象を持つ人もいるかもしれないが、個人的には適度な硬さがあり良好な乗り心地だと感じる。改...
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完成度が高まった後期モデル
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- エレガントで都会的なデザイン。ディーゼルエンジンが選べること（現時点では国産ライバルには設定がない）。そして装備の...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンは“ちょい乗り”を繰り返すとススがたまって大変なことになる……と言われがちで、たしかに初代CX-...
- 乗り心地
- CX-5の乗り心地自体は良好ですが、荒れた路面や橋の継ぎ目などでは「道路の凹凸を拾いがち」と言われることもあります...
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都市型SUVからの脱却
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- マツダの最量販車ということもあり、完成度の高さが光る。今までのマツダにはなかったアウトドアテイストも魅力的だ。
- 不満な点
- 特にない。
- 乗り心地
- ディーゼルエンジンモデルとは思えない高い静粛性に驚く。足回りはSUVとしてはやや硬質さを感じなくもないが、縦の振動...
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世界的ヒットとなったマツダの主力SUV
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 200PSとなったディーゼルエンジンはこれまで唯一の弱点だった高速域での伸びが増強され、非の打ち所がなくなった。P...
- 不満な点
- ディーゼルエンジンの連続走行時にこそ真価を発揮する。その周知が足りなかったこともあり、ユーザーからは燃費数値のメリ...
- 乗り心地
- 年次改良のたびに、サスペンションやボディ構造を昇華させ乗り心地を改善しつつ、同時に操縦安定性も高めてきた。2021...
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スマートエディションがお買い得
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このクラスのSUVの中では新しいモデルではないものの、大きな欠点もなく、よくまとまっていること。ディーゼル車のパン...
- 不満な点
- よくまとまっているのは事実ながら、決して安いクルマではないだけに何らかの華が欲しい点。具体的な提案としては2.5リ...
- 乗り心地
- ガソリン車は僅かな硬さを感じるものの、ディーゼル車も含め全グレードが乗り心地にうるさい私でも余裕で合格点を与えられ...
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動画レビュー3件CX-5
みんなの質問9,054件CX-5
所有者データCX-5
-
グレード所有ランキング上位３位
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
- XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2)
- XD Lパッケージ(AT_2.2)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 64.8%
- AWD
- 35.1%
-
男女比
- 男性
- 88.6%
- 女性
- 9.6%
その他 1.6%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.2%
- 近畿地方 16.7%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値CX-5
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- XD プロアクティブ(AT_2.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
311.5万円
売却予想価格
99.8万円
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 147万円 | 124万円 |
100万円 新車価格の |
76万円 新車価格の |
| 1万km | 145万円 | 116万円 | 87万円 | 57万円 |
| 2万km | 139万円 | 100万円 | 60万円 | 20万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
比較車種CX-5
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このクルマについて CX-5
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