マツダ CX-30 ハイブリッド 「内外装のセンス、完璧なドラポジ、豊富な装備ならコレ」のユーザーレビュー

内外装のセンス、完璧なドラポジ、豊富な装備ならコレ

2026.5.17

総評

マツダの顔と会社が受け入れられない人は評価ゼロでしょうが、偏見無ければどんな人でも、一度は乗ってもらいたいと思えるベーシックカーです。

満足している点

ドラポジが完璧に設定出来る。カタログのウンチク通りの体験が出来る。
ブレーキのタッチが良い。（ハードブレーキに効くという意味では無い）
ブレーキ甘いと言う人居ますが、普段からちゃんと踏めていますかね？と思う。
踏み具合の調節が出来るので、車速停止するまで・ブレーキホールド効くまで・アイドルストップするまで　が意思で調整できます。
白本革内装ですが、白だと夏場の直射日光駐車で乗り込んでも暑く無いという利点も知りました。
オーディオは標準のほうですが、とても良いです。ラジオアンテナがルーフに無いのも素晴らしい。
ヘッドアップディスプレイも速度確認や、ナビの案内も自然に視界に入り本当に楽です。

不満な点

ドアミラーがちょっと後ろすぎませんかね？
更に側面後方接近車の表示がドアミラー外側寄りなので更に視界に入りづらい。
各カメラ、雨の日水滴で全滅する。バック注意。
リアウインドウの下に水が溜まり汚れる。
リアシートバックを倒すと必ず前席に当たるので前席を動かさないといけない。
リモコンキーのボタンが横にあって使いづらいのと、勝手に押されてしまった事もあり不満。
サンルーフの設定がガソリン車には無いこと。
マツコネだけはどう擁護しようにもやっぱり使いづらいです。ナビはGoogleマップ→ナビコン→マツコネへ目的地転送しています。モニターの位置や大きさは問題ありません。

デザイン

5

流麗なサイドからテールにかけてのフォルム。
おそらく寸法や空力の無駄遣いしていそうな造形のフロントマスクも私は好きです。

走行性能

2

1.5トン以上のボディに普通の実用NA2リッターなのでもっさりですよ。

乗り心地

4

乗り味は普通。硬いと言われたら硬いがシャープと言われたらそうです。
無駄に大きいタイヤがバタ付いている感じはします。
そして静かです。基本防音性能に加えタイヤハウスの不織布やドア周りのパッキン等細かいところからも努力が見えます。

積載性

4

前者クロスビー よりもいろいろな面で載せづらいかな。
板や長尺物をよく買うので。
電動ハッチは最初こそ感動したけど、手で開け閉めした方が早くて楽かなと思い始めています。

燃費

3

2リッターガソリン車ならまた今度まぁ普通の燃費ですかね。片道10キロメートル程の通勤メインでリッター11キロメートル後半です。
エンブレとギア保持が大好きなので、そう言う乗り方せずDレンジ入れっぱなしなら12以上行くと思います。

価格

4

乗り物として、てんこ盛り装備で評価するならばお買い得な価格です。

故障経験

機械的故障は無いが、内装からビビリ音が出る時がある。車内が静かな分気になる。