マツダ CX-30 「すばらしいデザインと乗っていて楽しい車」のユーザーレビュー

ひろひと13 ひろひと13さん

マツダ CX-30

グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
4
燃費
2
デザイン
5
積載性
2
価格
4

すばらしいデザインと乗っていて楽しい車

2021.5.5

総評
シングルやカップル、小さな子供のヤングファミリーまでの方には実用的でいい車と思います。
コンパクトSUVとしての性能は十分なので、この車のデザインをとるか、競合車の実用性をとるか、という比較で購入を決めることになってると思います。
満足している点
他社とはコンセプトが異なるエクステリア・インテリアのデザインに惹かれました。
マツダのGVC+の宣伝のとおり運転していて楽しい車です。
不満な点
高速道路の平坦な合流時は平気ですが、上り坂局面での合流はパワーが不足しています。
燃費も競合車よりも悪いですが、ディーゼル仕様を選べば解決するので、ガソリン車の軽快感・購入時の安価さとディーゼル車のパワー・燃費のバーターで悩むところ
デザイン

5

マツダのアピールポイントだけあって、同価格帯なら随一です。
車らしいかっこよさとは別の美しさがあります。
内装についてもシックで落ち着いた雰囲気があります。
ナビ画面が小さいと言われますが、リビングに置くテレビではないので大きさを競うものではないと思います。
走行性能

3

個人的な感想ですが直進安定性においては高速道路なら120kmくらいまでならすごく安定してます、それ以上からすこし揺れが気になりだします。
ガソリンNAなので他社が売りにするようなダウンサイジングターボやハイブリッドのようなパワーはありません。

乗り心地

4

着座姿勢とシート形状とペダル配置がいいので長距離を運転していても疲れません。
~40kmの街乗りなら硬めで揺れが気になりますが、~70kmの巡航ならびっくりするほどなめらかで静かです。50~120kmあたりがスムーズな速度領域だと思います。
舗装未舗装問わずデコボコした道路を走ると左右にすごく揺れます。
積載性

2

後部座席はコンパクトカー並みです。大人の方にどうぞと座ってもらうのは躊躇します。
ラゲッジから積む場合、奥行きはありますが、ルーフが低いの大きめのイスは倒しても入らなかったりします。トノーカバーを外した時に置き場に困ります。
燃費

2

純粋なガソリン車なのでディーゼル仕様や他社のハイブリッドのような経済性はありません。
価格

4

マツダ車は安全装備が標準で入っているのでスタート価格が割高ですが、必要なオプションがナビ(55,000円)くらいなので価格がカタログとあまり乖離しません。
故障経験
まだありません。

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

マツダ CX-30 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離