MAZDAのCX-30かMAZDA3 セダンかTOYOTAのプリウスどれを購入しようか迷っています。

Question

燃費がいいのはTOYOTAですがほぼ街乗りのため、そんなに燃費は気にしなくてもいいのかなと思うと好きなMAZDAにしようかどうしようか迷っています。(プリウスも好きですがMAZDAの方がどちらかというと好みです！)
プリウスは試乗してMAZDA CX-30はこれから試乗に行こうとしています。セダンは家の近くに置いてある店舗がないためセダンの試乗はしない方向で考えています。
ご意見お待ちしています！

Answer 1

現在マツダ3セダン XDに乗っている者です。
親がCX-30のガソリンモデルに乗っており、帰省時に運転をしています。
また、プリウスはレンタカーで下道・高速合わせて約300kmほど運転した経験があります。またマツダ3のファストバックのガソリンモデルもレンタカーで運転した経験がありますので、ご質問者様に何か役立つ情報が提供できるかもしれないと思い、書き込ませて頂きます。

結論から申し上げますと、その3台であれば、燃費を気にされないとのことでしたので、あとはリセールもあまり重視されないのであれば、試乗した時の好み（外内装、運転感覚など）で選ばれて問題ないと思います。
身も蓋もないですが、どれも良い車です。

項目ごとに書くとざっくりこんな感じかと思います。

運転のし易さ(視界):CX-30≧プリウス・マツダ3
運転のし易さ(動力性能):プリウス≧マツダ3、CX-30
後席の広さ:プリウス>マツダ3>CX-30
後方視界:プリウス≧マツダ3・CX-30
内装の質感:マツダ3・CX-30>プリウス
トランクスペース:マツダ3>プリウス>CX-30
乗り心地:プリウス>CX-30・マツダ3
運転支援:ほぼ同じ

他の方も仰っている通り、マツダ3のセダンがなければファストバックでも良いので試乗されてみることをお勧め致します。
と言いますのも、CX-30とマツダ3は兄弟車ながら運転して楽しいのは明確にマツダ3と思います。一方でアイポイントの高さから、運転のし易さのバランスの観点から見るとCX-30に軍配が上がります。
プリウスはバッテリーによる重心の低さで運動性能も良く、ハイブリッドの完成度からくる街中の運転のし易さと燃費は1番です。
あと、後方視界も悪くありません。
ただ、マツダ3、CX-30に新設定の2.5Lであれば動力的な余裕は1番になると思いますが、私は乗った経験が無いので試乗なさってみてください。
後方視界で言うと、マツダ3セダンはCX-30と同程度の後方視界です。良くはないですが、ファストバックほど悪くもなく、普通だと感じます。
運転支援は、正直なところそこまで差は感じませんでした。
マツダ3で言うと、高速道路の合流などで白線が複数交差しているようなところでは一瞬見失いますが、すぐ再捕捉しますし、いずれにしろハンドルには手を添えているのであまり問題を感じません。
乗り心地はマツダの2台はプリウスと比べて硬めなので、そこはよく試乗で確認された方が良いかと思います。
ちなみに私は硬すぎて耐えられず、オートエグゼのスポーツダンパーに交換したところ、かなりしなやかな足回りになり、家族からの乗り心地の評価も良くなりました。

多少の不満はあっても、頭で選ぶよりは感性で選ぶ方が後悔は少ないのではないかと思います。

質問者様が納得のいく車選びをされることを祈っております。

Answer 2

cx30（ディーゼル）とプリウスαに乗っていました。
走りはどちらもいいですよ。
現行のCX30はディーゼルがなくなったので、燃費で言うとプリウスに軍配があがると思います。あとCX30は思ったより後部座席が狭いです。ヴェゼルより狭い。後部座席に人を乗せる予定があれば、あまりお勧めできません。
センサー類も雨や雪の日にはエラーがよく出ます。
内装はCX30に軍配が上がると思います。
プリウスαは10年以上乗りましたが大きな故障もなく、さすがは世界のトヨタだと感心しました。
自分だったらプリウスかな～リセールが高いし

Answer 3

先月のマイナーチェンジでMazda3/CX-30のレシピは大きく変わりました。

まず、2500ccガソリンモデルの追加に伴いディーゼルモデルの廃止
また快適装備や豪華装備は2500ccに一本化され2000ccモデルは廉価版となります。

なので内外装の質感に定評のあるマツダで試乗して
『この内装高級感があっていいなー』と思ってもそれは2500ccモデルです。

価格、燃料代、維持費どれも2500ccになったことで上がります。
質問者様がそこに拘りが無ければ良いのですが
個人的にはこの車格に2500ccは不必要と感じます。

ただ、156馬力→179馬力、199N→238Nになったのは体感として大きな変化だと思います。
0-100km/hも8.5秒から7.2秒なのでプリウスの7.5秒よりも早いですし
プリウスよりもトルクが太いので低速でも加速感や速さを感じると思います。

Mazda3/CX-30は走りは間違いなくプリウスよりも満足するでしょう。

ただ、個人的にはプリウスを勧めます。
現行のプリウスも先代より定評のあったTNGAプラットフォームを更にブラッシュアップしていますし
正直、これで充分といった感じの車です。
その上、リセールも高いので売るときのリスクを最小限に抑えられます。

例えば同じ400万で買っても5年後に200万以下になるMazda3と
280万くらいになるプリウスといった感じです。

Answer 4

Mazda3もCX30も中身はほぼ一緒ですが、意外にもセダンの方が後席も荷室も広いです。操縦感覚も似ていますがセダンの方が運転席が低い分、高速で安定するので運転しやすいかもしれません。燃費もガソリン仕様にしては悪くないですが、都市部の渋滞では一気に悪化します。プリウスなどハイブリッドが本領発揮するのはむしろそういう街乗りです。ハイブリッドの欠点は将来バッテリー交換が必要になることと、全体重量が重いのでタイヤの減りが早いことです。
自分ならMazda3セダンにするかな。SUVはそろそろオワコンですし、車高が高くて屋根を掃除するにも踏み台が必要になりますし、ルーフキャリアに物を載せるのも一苦労です。

Answer 5

マツダ3セダン乗ってます、趣味の関係で高速利用多いのでディーゼルですがよい走りです
セダンに試乗出来ないとのことですが、リフトバックでも運転席周りは変わらないので試乗してみることをオススメします、低目のドラポジや視線が慣れないかもしれません
後席に人乗せるのが多いならマツダ3は不向きかもしれませんが2人+αで考えるならオススメします