マツダ CX-3 のみんなの質問

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MT車の購入を検討しています
そこで詳しい方教えてください

1番乗りたい車としてはシエラなんですけどやはり維持費の面で他も一応候補としてあった方がいいなと思い質問させていただきます。

経済的なのはcx3の様なMTもありディーゼル（中古に限る）やMAZDA3などのMTがいいとは思ってます…

前置きが長くなりましたが、
単刀直入にいうとシエラ（ジムニー）のようにロングストローク(?)のMT車は他にありますでしょうか？トラックとかそれ系は論外です。新車中古問いません

優しい方、有識者どちらかよろしくお願いします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

私も大の車運転好き（免許前種類制覇）でMTを4台乗り継いでます。

今の車は、日産エクストレイル 31型→2タイプ前の角張った型。のガソリン車6速MTです。

19万キロで、燃費は省燃費運転を意識して12位ですね。

ジムニーのMTに乗り換えを考えているのですが、荷物が載らない。後席を畳まないと厳しいので決断できないところです。

エクストレイルのディーゼルMTは候補としてどうでしょう？低速から湧き上がるトルクで、踏み込めばリッターカー並みです。

人気車種なので、値落ちしない・市場価格も高めですが、

燃費も良いみたいだし、トランクはバカでかいです。

ランクルプラド並みかと。

他に、MTですと中古の選択になりますが、スズキのエスクードも面白そうですね。

参考になれば幸いです。

その他の回答 （8件）

  • ランクル40がお好みに合う車だと思います。

  • ＭＴでシエラって言うからフォードシエラか、渋い選択だな…と思ったのにジムニーシエラとか騙されたわｗ

  • ロングストロークってエンジンじゃなくシフトストロークの事ですよね？
    Mazda２やCX-3は車格に似合わずストローク（特に縦ストローク）が長いです。

    CX-3の4WD乗ってましたが、1速に入れるのに気合が要るほど。
    その前に乗ってたのがFD3Sなので比べちゃいけないんですが（笑）

    ただ、現在のほとんどのMTはワイヤー式リンケージ。
    ダイレクトはジムニーとロドスタくらいしか思いつきません。

    私はワイヤー式は何とも嫌だけど、トラックの味がお好きならマツダのMTはお勧めかも。 ディーゼルもあるし新車・中古車ともお値段お手頃。 維持費も安いですから。

  • ロングストロークに拘る理由が判らないのと、予算もわからないので、紹介するべき車両がわかりませんが下記などは良いのでしょうか？

    フィアットのパンダのエンジン（ツインエア）はロングストロークですね。
    https://www.goo-net.com/usedcar/brand-FIAT/car-PANDA/option-mt/

    カングーというのもありますがこれはトラック扱いですか？
    https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6408787193/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

    となると、SUVとしてランクル70もいいのでは？
    https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AB70+MT/index.html


    最後に維持費としては安い小型特殊のライガー（キャビンナシ）
    最小回転半径2950ｍｍでこいつはある意味最高の山遊びマシンです。
    https://canycom.jp/products/detail/liger-cabin/

  • 対して差は無いと思います。
    燃費はジムニーは悪いです。
    私はjb64のATも所有してますが燃費は8〜9程度です。
    シエラのMTなら、ジムニーの中では燃費は1番良いです。
    好きな車に乗るのが1番です。
    シエラなら、売る時も値段はそこそこつくと思います。

  • MTの設定がほぼ無いのに
    選択の余地有りますかね？
    クロカン系以外で低燃費が売りの車は
    だいたいロングストローク
    だと思いますよ。
    旧車はMT多いけど、今や大人気で
    高くて買えないし、心配される
    維持費は半端ないです。
    いつから旧車かだけど
    ７年、10万kmなら維持費は
    新車のシエラより掛かりますよ。

  • 維持費と言うのは税金保険でしょうか。それともタイヤやオイルでしょうか。前者であればシエラもマツダも1500ccなので変わらないです。後者ならタイヤサイズが大きいだけシエラの方が掛かります。経済的と言うのは燃費？それもマツダの方が良いでしょうね。なのでコストだけ考えればマツダの方が良いと言えるでしょう。しかし好きな車を買うのとお金は単純に比較出来ません。それにシエラとマツダの差なんてドングリの背比べだと感じます。
    自分は1500ccのハイブリッド車をファーストカーに、50年以上昔の2000ccセダン(MT)を趣味で所有しています。前者の維持費や経済性はマツダと変わりません。しかし後者は遥かにお金が掛かります。例えば自動車税と重量税は割増、燃料はハイオク、燃費は町乗りリッター5キロ前後など。でも好きな車に乗る喜びと楽しさはお金に変えられないんです。そんなカーライフを送っている自分からしたらシエラとマツダの維持費や経済性なんて無いのと同じです。乗りたいのがシエラのMTなら素直に買えば良いと思いますし、燃費とか気にするならシエラへの好意はそれほどでも無いって事かと。

  • 普通にミラやアルトも似たよなストロークですけどね。

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