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『>マツダ3が売れないのは鼓動デザインの限界ですか?』:マツダ CX-3

解決済み>マツダ3が売れないのは鼓動デザインの限界ですか?

>マツダ3が売れないのは鼓動デザインの限界ですか?鼓動ってドキドキする鼓動ですか?

マツダ3は、CX-30が売れ出してから、のっそり売れ出せば好いですよね ️

マツダショールームもイメージづくりで新改装してるんだから❗

補足
こうやって、セダンとファストバックを並ぶと、セダンのリヤナンバープレートの周りも、黒かシルバーのガーニッシュがあっても好いですよね。

ベストアンサーに選ばれた回答

先代アクセラから車両価格が跳ね上がったから売れてないんだと思います。

今の時代、値段据え置きくらい奮発してくれなきゃアカンでしょう。

デザインに関しては先代アクセラより文句無くカッコよくなってますけど。

回答一覧

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  • 先代アクセラからは圧倒的に美しくなってますよね。とくにリアは好みが別れるがエロい。車体全体の線が綺麗。一つの芸術品とも言える。
    まさに、美しく走る。

    私はマイナーチェンジ後に購入予定です。
    女性からはマツダ車とっても人気ですよ。
    赤い車=マツダ
    という図式が少しずつではありますが浸透してきてますね。

    マツダ車、ジワジワ売れていくといいですね。
    ですが、価格が問題でしょうね。マツダにしては、高いかなぁ。
    基本的にMazdaは大衆車メーカーの位置づけだと思うので。
    いきなり高級路線目指しても、茨の道でしょうね。

  • アクセラは、リアにマルチリンクを採用しながら発売当初の2.0ガソリンのメイングレードでも250万切る価格で買えました。それがmazda3では、20Sツーリングセレクションは260万近く。消費税10%で260万超えとなりました。それでいて足回りはいくら改良して最適化と言えどもトーション。車重は先代より50kgも重くなりました。(装備の関係と静粛性を上げるための構造のせい)
    特に北米では苦しいみたいです。売れないために計画台数を生産することができないみたいです。あと一気に質感を高めたために値段が上がってしまった原因の一つです。私が乗っていたBL型から辿ると、プラスチッキーで安臭い内装が先代アクセラやっとドイツの1世代前の車ぐらいになり、mazda3ではドイツ車ライバル勢と同等までになりましたからね。BL型と先代BM型は、廉価グレードの15Cと比べて価格上昇は10万も差がないです。mazda3では20万以上も上がったのですから。

  • 限られた購入層にすでに行き渡ってるから
    買い換えがなければ売れ行きも延びませんよ

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