マツダの新型デミオ、新型ＣＸ-３はヒットすると思いますか？

Answer 1

知恵袋ではアクセラXDもバカ売れ
、スバル・レヴォーグも、バカ売れ予想されてましたが、
現実にはデビュー半年立たない内に、沈んで行きました。

デミオは、マツダコネクトがネックです。
走行中に、TVやDVDが映ら無いのでファミリーカーとしては致命的です。

私は、マツダファンなので我慢出来ますが、はたしてトヨタやホンダのコンパクトカーで慣れ親しんだ方が、デミオの機能が素晴らしいと感じるとは思えません。

予約開始直後は、どの車も販売目標の数倍の予約を出来ますが、
おそらく、試乗車が回りだす半年から1年後には定位置に戻ると思います。

現に、私の暮らす37万人都市は、既にアクセラ、アテンザ、CX5は注文が乏しいです。

レクサスNXの方が売れてしまう状況からも、アクアやフィットを脅かす存在にはなら無いと予想します。

質問者からのお礼コメント

お前は滝修行決定だ！さっさと行ってこいι(｀ロ´)ノ

Answer 2

ユーザーが考えるヒットとメーカーが考えているヒットの数・・・それもトヨタが考えている数と
マツダが考えるヒットの数は違うでしょ。マスコミの反応も違います。
同じ1万台/月 売れても マツダの車なら売り上げ好調とマスコミは書きますし、トヨタなら疑問です。
そもそも運転が楽しいと考える人に振り向いてもらえればよい、それがマツダの存在価値だと言っているし
その路線の車作りですから、昔のファミリアハッチバックの様にバカ売れすることはないでしょう。
この車は当然運転したことはないけど、CX-5やアテンザはとても楽しい車であることは間違いない、
少なくともトヨタがこんな楽しい車を作ることは永遠に無かろうし、そんな車を作っていたのではトヨタの
シェアーは維持できない。

Answer 3

正直、デミオを買う層は燃費と値段、
極端に言ったらこれしか見ていない。
あとはハイブリッドかその他か。

そんな中でデミオはどちらかというとある意味マニアックなコンパクトカーになったと思うのでなので、車好きが始めのうちは購入して売れると思いますが、
やはりそれなりで終わりそうです。

でも、私はディーゼル買いますけどね！

CX-3はヴェゼル程ではないにしても、小型SUVの中ではいい線行くと思いますよ。
今のところ、国産ではジューク、ヴェゼル、XVくらいですから。
何しろトヨタがこのクラス弱いので売れると思います。
CX-5も2年連続でSUV売上1位だったわけだから。

Answer 4

今までのデミオほどは売れないと思いますよ。
失礼な言い方ですがデミオって良くも悪くも「ちょっと雑に使ってもいい車」、要は多方面で使える手軽さが売りだったと思います。
それが新型になり、あまりにも派手になってしまいました。これでは買う人も乗る場面も少なからず限られてしまうと私は思いましたね。

Answer 5

それなりだと思います。ここのマツダ信者が売れると言っても、CXｰ5だって大して街中で見かけないでしょう。マツダ車なんか買うと「え…何でマツダ車なんか買ったの」とか「マツダ車はちょっと…」と言われるのがオチですし。乗るのが恥ずかしい。

Answer 6

オンリー1として一定のヒットはするでしょうが、ナンバー1にはなれないでしょうね。

デミオも走行性能やエンジン性能は目を見張るものがありますが、パッケージングではライバルであるフィットに遠く及ばないし、恐らく値引きもフィットやヴィッツよりかなり渋くなる。もともと販売力ではライバルに叶わないマツダが本気でクラスナンバー1を取ろうとするなら、すべての要素において勝つまで行かなくても負けないくらいの商品力と価格競争力が必要でしょう。

いいバランスをもったクルマだとは思いますが、クラスナンバー1になる要素をある意味潔く切り捨てた感があるのも否めないので、実用性（実利）だけを重視する向きには受け入れられにくいと思いますね。

ＣＸ－３はＢセグＳＵＶという国内では希少な存在になりますから、もしかすると発売当初はデミオ以上の話題性になるかも知れません。ただ、価格的に激戦区のＣセグＳＵＶとたいして変わらないようだと、小さいＳＵＶを選ぶ理由ってそんなに無いですから総数ではどうかな？という結果になる可能性もあります。
ガソリン＆ＦＦなら安く売れても、ディーゼル＆４ＷＤだと１クラス上の価格になってしまう・・・ようではねぇ。

Answer 7

売れると良いですね〜
私は売れると思います。

燃料費はHVに近い水準、さらに乗ってて楽しいです。
アテンザディーゼル乗ってますが、過去に乗ってきてどの車より楽しい！

低速トルクがあって、もうガソリン車のもっさりした感じには戻れませんね〜
がんがん回すんならガソリン車の方が楽しそうですが、もうそんな運転しませんし。

普通に乗るんなら低速からモリモリパワーの出るマツダのディーゼルが最高です。

三菱と日産のディーゼルも乗りましたが、初めてディーゼル楽しいなと思ったのはマツダでした。

ガソリンターボ車もずいぶん乗りましたが、もうガソリン車に戻ることはなさそうです。
ディーゼルかEVが今後僕の中では主流になりそう。

Answer 8

日本では無理だと思うなぁ・・・
ディーゼルが売りだけど、やっぱり値段が高いよ。

これだとアクアやフィットのハイブリッドから
客を奪うのは、マツダのブランド力では不可能。
値段の安いガソリンモデルでは、
そもそもマツダを選ぶ人は少ないだろうし。

それにディーゼルは燃費が良くてもトルクが有っても、
絶対に運転して楽しいエンジンではないから。

あと軽自動車の燃費が良くなってきて、
コンパクトカークラス自体が厳しくなってるし。

Answer 9

実車はまだ見てないけど、画像や資料を見た限りでは
大ヒット間違いなし。