車検を受けるのにディーラーか民間か迷っています。

Question

今までディーラーに出すという選択肢しか考えていませんでしたが、知人から民間の方がかなり安いと聞き迷っています。
やはりディーラーの方がそのメーカーの車種について詳しいのと、部品も揃っていてメンテナンスがしっかりしているという認識があり、安心感からディーラーを選択していました。
前回の車検ではロアアームブーツの交換等もあり14万円ほどかかり、今回はかかくを抑えたい気持ちがあります。
マツダcx3のディーゼル車に乗っていて、現在10万㌔ほど走行しており、10万㌔という区切りで交換する部品もあるのかなと思い、どちらにしようか迷っています。
ご意見頂ければと思います。

補足

本当に沢山のご意見ありがとうございます！！自分の車や車検に関する知識の浅さを痛感致しました。メリットデメリットがあり、両方の意見があるので実際どちらが良いのかわからななりました！

Answer 1

安くて技術がいいのかいい加減なのかの判断はできないでしょうし、そういう意味では、ディーラーですかね。
ディーラーの場合何かあれば、赤字でもなんでもやるしかないですが、
町工場は、そうはいかないので資本力の問題もあるかな。
本当に腕がいいとか悪いとかって結局人によって価値も違いますし、
自分は、ディーラー（トヨタですが）と町の中古車屋とイエローハットで3台別々に面倒見てたりしましたが、今はディーラーと中古車屋ですね。
中古車は20台くらい入れ替えており、色々なお店で購入した中で、整備工場もある店舗さんで、預けており、いい意味では、ディーラーで見てもらった車を持って行ったりすると、まあ別の視点だったり、修理箇所の相違などが確認できたりと、セカンドオピニオン的に対応もしてくれたりととても便利でいいお店を見つけたなと思った次第です。
イエローハットは、やはりオイル交換やライトなメンテナンスでないと外注ベースになるのか、新車から数年間は車検とか別にいいとは思うんですが、
車両によっては無理なのかなって感じました。

ただやはり、その車のメーカーのディーラーが一番安心ではあるかなと思います。

Answer 2

友達にHONDAの整備士が居ましたがレベルは低い整備と言うかテスターで異常が発見された部品をアッセンブリー交換そんな修理ばかりでイヤになった。とやめてました。多分民間のモータースの方が技術は上です。ただし、車検がどっちという問題では手抜きというか問題無い場所はスルースルー可能性も高く、一概にはどちらが良いとは言えません。口コミや経験者の意見から推測するしか無い。

Answer 3

T・D・M・S社なら、民間に出すね。
T・D社の消耗部品は、耐久性が低いの多いから、やたらと交換を勧められる⁉
社外品で安くて良い消耗部品が有るのなら、民間で交換してもらうと安い。
自分で選択出来ないなら、高くてもディーラーに任せて安心安全を採る。

Answer 4

車の状態によりますが…整備する箇所が無いのならば、《格安車検》がお勧めですよ。

その車はもう手放しましたが、新車で買った軽自動車を3回までDで車検しました。
D店舗にもよるのか解りませんが。

D担当「当店の規定で、車検時に○○と○○は必ず交換（実施）となっていますので」…って。
私「えっ？ 半年前に○○を交換した時に、それも交換したじゃん。まだ3000キロも走ってないんだけど…それって、本来は2年毎に交換じゃん」
D担当「ですが、規定になってますので…」って。
で、色々実施で10万円じゃ車検ができません。
6年払いローンで買ったので…7年目（3回まで）までDでやってましたが、10年過ぎたら乗り換え予定でしたので、9年目は…ホリデー車検《格安車検》に出しました。
法定点検箇所がギリギリ車検に通るレベルではなく、問題ないレベルなので、交換するモノも無かったので…最低価格で出来ました。
Dでの費用で、《格安車検》が2回出来ちゃう金額でした。
その店のスタッフが…ギリギリ車検が通るレベルでは、スグに部品交換や整備をしなければならないので「普通車検」を勧めてきますが…
色々と交換・整備をしたばかり等で、車検時は通すだけならば《格安車検》がお勧めですよ。

Answer 5

ディーゼルだったらディーラー一択かな。
民間だとディーゼルお断りも多い。

Answer 6

一番経済的なのは自分で２４か月点検と車検を通すことです。自賠責と重量税、部品代だけで済みます。(´・ω・｀)

クラッチ交換とかウォーターポンプ交換とか重整備以外なら、自分でやれちゃうもんですよ。そんなむずくないです。ブーツ交換もじきにできるようになります。

Answer 7

広く浅く知ってるのが民間

自車の車を深く知ってるのがディーラー

10万キロだったら、見なきゃいけないところが増えて来るから専門的な知識が必要になってくる。

だからディーラーに出すのが確実かな。

あと10万キロだとインテークの煤取らないとね。
https://minato-motors.com/blog/?p=34908

ほぼ詰まりかけで大変なことになってると思う (^_^;)

Answer 8

マツダのディーラーに車検ですか。
よく考えましょう。

店舗はそれぞれ独立した個人販売店ですので何ともいえませんが、私はマツダから民間の”カーコンビニ”の修理屋さんにお願いしました。お店を変えて車検は10万の軽四が7～8万、トラビック（オペルの車にマツダのエンブレムを付けた輸入の3ナンバー国産車）が27万が10～11万でした。トラビックはそこのマツダのお店で買ったものでした。挙句の果てに外車は壊れやすいので修理時に安くなる保険に入らないか、特にパワーウインドウは動かなくなる率が高いと脅す始末。保険は4～5万でした。壊れるかも知れんからという車をこのお店の人は売りつけて保険に入らすのは可笑しい理由だね。よく言った。この事実は広く広報してあげるから、もう頼まないと辞退しました。

Answer 9

値段もですが、相見積もりを取って作業内容を比較検討してみてはいかがでしょうか？
他業種の技術者ですが、「今大丈夫」「今後も大丈夫」で整備内容は大きく変わってきます。
Dが高額なら、「この部品はなぜ交換するのか？不具合交換なのか？予備交換なのか？不具合起きるとすればどのようなことが起こるのか？」などを吟味して精査すれば幾らか安くなる可能性はあると思います。
Ｄも商売ですから売り上げも考えているでしょうが、それよりも車検後に不具合が発生して「車検の時整備してくれなかったかのか？」のクレームの方が怖いと思います。ゆえに予防交換が多くなり高額になると思います。見積書で作業を提案してユーザーがその作業を断ったのであれば、不具合が発生した時「車検の時、整備を提案していたのですが・・・」と説明できますよね。

Answer 10

民間も部品の供給などはディーラーとなんら変わりませんよ。
特殊な故障などはやはりディーラーの方に強みがありますが、車検に関しては点検箇所も一緒ですし。

ただ、民間も売上重視の店舗があるのは事実。
費用を抑えたい、などで親身な工場もあります。
保安部品に該当する箇所のブーツ類は損傷あれば変えなければいけませんが、先に事前見積もりをしてくれる所もあるので店舗を回ってみるのも良いでしょう。

私はあるディーラーで軽四の車検見積もりが20万超えのをなんとか安く、、の依頼を受けました。
保安部品の最低限の交換はありましたが8万円で終わりましたし。