マツダ ｃｘ－５（クリーンディーゼル車） 使用オイルについて質問お願いします。 ｃｘ－５にはACEA C3規格 か ＤＬ－１規格の どちらになりますか？

Answer 1

他の方も言われているように純正オイル以外ではDL-1規格の指定となります。
なお欧州では純正オイルの代替品としてC3規格が指定されている模様ですが、あくまで欧州での話であって国内では純正もしくはDL-1の指定となっています。もしC3規格を使われる場合は保証外になる可能性を念頭に置いておいて下さい。

最も無難なのは純正0W-30です。このオイルはスカイアクティブD用に作られたものでその為DL-1規格もついておらずスカイアクティブD以外のDL-1指定車には使えない特殊なオイルです。

Answer 2

これに限らず純正にしなさい。
なぜわざわざ社外を入れようとする意味がわかりません。

Answer 3

オイルメーカーに聞いた話なので、正しいとは思いますが、参考になればです。
CX5は、DL-1規格のオイルしかダメとの事でした。ACEA C3のオイルは、添加剤の
量が多いため排ガス浄化装置が、詰まりやすくなるそうです、その為浄化装置の寿命が、短くなる可能性が、高くなるそうです。
マツダは、純正オイル又は、DL-1規格のオイルと言ってるようです。

Answer 4

悪いことは言いません。
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ専用オイル（０Ｗ－３０）をネットで買って入れましょう。
２０Ｌ定価３５０００円＝１２５００円です。
私もそうしています。
間違ってもＤＬ－１規格は入れないように。エンジン壊れますよ。

Answer 5

安く浮かすなら、純正SKYACTIVE-D用オイルのペール缶を通販で買って自分で交換、でしょうね。

わたしはディーラーのパックにしようと思っています。

Answer 6

純正のスカイアクティブDのオイルを入れた方がいいと思います。
グレードとかは缶には書いてませんね。
0w30とは書いてありますが。

取説には書いてあると思います。

クリーンディーゼルは純正をいれていてもトラブルが発生したりするくらいデリケートなのに、変なの入れると余計にリスクが高まります。
DPF交換になると高いですよ。

Answer 7

ACEA C3規格・・・欧州における ガソリンとDPF付ディーゼル向けの規格

DH－2規格・・・国内排出ガス規制により、日本独自の試験法を用いPM・NOｘ規制をクリアし、対磨耗性に優れ、EGR装置に対する「すす」の分散・高温デポジット防止性を高めております。（大型トラック・バス向規格）
今後のエンジンオイルへの要求はバイオ燃料対応と省燃費対応が予想されます。

ＤＬ－１規格・・・性能及び品質条件は、DH-2と同じで、DPFの寿命延長と省燃費性が要求されます。（乗用車・ワゴン車・小型トラック向規格）

DL－1規格は、基本ターボ車には不向きなので～ACEA C3規格の方が良いと思います。