マツダCX5(KF)に乗っています。 2つほど質問があります。 質問1 先ほど何気なく水温計を見たら100度くらいで、いつもより高めに感じたのですがこれくらいは普通なのでしょうか?

Question

念のためクーラントの量を見たらタンクの横線の所から数ミリ下でした。
一応メーターとクーラントの画像を載せます。
質問2 クーラントの画像は見えにくいですがタンクの下の方にある横線の5ミリくらい下まで冷却水がありましたので念のため横線ぴったりになるように水を足しましたが、この横線が下限なのか上限なのかよく見えなくて、わかる方教えて頂けると助かります。
場合によってはディーラーで見てもらおうと思っていますが心配で質問させていただきました。
よろしくお願い致します。

補足

書き忘れがありました。 バイパスパイプは樹脂製から金属製に交換済です。

Answer 1

サブタンク量が減る事は滅多にないので、もしかするとラジエターキャップからクーラントが漏れちゃっているのかも。

ラジエターキャップの耐圧力を点検してみて下さい。
通常だとサーモスタットの開弁温度は通常だと80℃〜90℃手前なんで、ちょい高いかもしれませんね。
105℃以上になるとオーバーヒートの危険がある為、注意が必要でしょう。

また、クーラントが減った場合は、水ではなくクーラント液の方がいいでしょう。
水の沸点は100℃ですが、クーラント液の沸点は120℃なので、水だと蒸発しますが車クーラント液は120℃まで耐えます。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
ディーラーに予約してクーラントの全交換とラジエターのフタの交換で様子を見ることにしました。
ＣＸ-5は108℃に」なると冷却ファンが始動するとメカニックの方に言われました。

Answer 2

リザバータンクの量を診るても良いですが、冷間時にラジエーターキャップを外して冷却水がラジエーターに並々に入っているか確認されては。
（熱いときに外すと危険）
少ないように感じるなら満水にし新品のラジエーターキャップ（ただのキャップではありません）に交換し様子見と思う。今の症状で様子見しても後から業者に診て貰うにしても遅くないと思います。

Answer 3

水温は高いほうが効率がいいので100度くらいなら別におかしな温度ではありません

一方で、冷却水タンクに水を大量に入れたなら早めに整備工場に持っていき点検をした方がいいでしょう
冷却水は今時の車であればロングライフクーラントを使っています。水ではありません。
クーラントの中身はグリコールであり、腐食防止と凍結防止を兼ねています
水は腐ります。寒くなれば凍ります。
クーラントは確かに水で薄めますが、その濃度が変われば意図した水準の性能を発揮できません