軽自動車の屋根が低い車にお乗りになっている方にお尋ね致します。 メリット、デメリットを教えてください。 平均燃費も差し支えなければ、教えてください。

Question

★屋根が低い車
ダイハツ ミライース
スバル プレオプラス
スズキ アルト
マツダ キャロル
ホンダ N-ONE

☆アルトワークスは対象から外します。
走りを重視しない為

宜しくお願い致します

Answer 1

SUBARUプレオ購入6年目ですが。燃費は、街乗り平均18㌔デメリットは個人的意見です（腰が悪い方乗り降りが大変です。背が低い方は前が見にくいです身長１６０ですが。座布団を使用してます）タイヤのサイズがあまりにも無いです、車のグレードは1番下です。アイドリングストップを切らないとバッテリーが直ぐに駄目になります。加速も燃費優先で悪いです。（足回りは外れでしたので1年で油が漏れました、リアハッチの建付けが悪いので洗車機で漏れます!新車購入です!!）

Answer 2

「全高1550mm程度以下の軽セダン」
と
「軽のトールワゴン・セミトールワゴン」
とを比較した場合、と言う話と仮定して書きます。

古いがミラジーノ(基本設計1990年代後半の2004年式、2WD、NA、4AT)を持っています。

●メリット
・駐車場所を選ばない
特に機械式駐車場。
最近は1700mm程度まで対応のところも増えてきたようですが、地方都市の機械式は今でも全高1550mmが一つの基準です。
「自動車用駐車場」となっているところで停められないところはほぼありませんから、停める場所を気にしなくてよいのは楽です。

・多少燃費が良い
セミトールなどに比べ多少ですが燃費が良いと感じます。
当方のジーノで大体12～14km/L。
同時期のトールワゴンで大体10～12km/Lと記憶しています。
大体2km/L程度は変わっているようです。
おそらく車体が軽いからだと思います。


●デメリット
・狭く感じる
上下空間は圧倒的に少ないです。
人によっては閉塞感を感じるかも。

・荷物が乗らない
上下方向が狭いので、やはりセミトールやトールに比べて荷物が乗りません。

・リアスライドドアの車種がほぼ無い
子供がいるとスライドドアが便利ですが、皆無に近いくらい無いです。
挙げられた車種には無かったと思います。
過去にはeKワゴンなどに一部ありましたが。

Answer 3

先代アルトオーナーです。
メリットは片道5㎞通勤の所謂シビアコンディションでも低燃費(今時期エアコン最強設定でも17.5で、エアコン不使用時期の長距離国道走行で最高32をマーク)に空間が狭いので直ぐに冷房が利く事ですね。
デメリットは空気抵抗低減の為の形故に荷室にスーパーの買い物籠を載せれず後ろ席の上に載せてます。

Answer 4

マツダのキャロルに乗っています。
基本的にスズキのアルトと同じなので、エネチャージです。
キビキビ走って小気味良いのですが、小物入れ等の収納がほとんど無く、妻が乗るのをやめて私専用になりました。
燃費はリッター22ほど走ります。

Answer 5

LA300ミライースです。10年くらい乗った通算燃費で20km/L超えてました。小さい子乗せることもなく、特にデメリットは感じませんでした。車が軽くて燃費が良くて、気を使わなくていいし、小回りは効くし、近場を動くための道具として非常に優秀でしたよ。

Answer 6

現行型プレオプラスに乗ってます、メリット軽くて出だしが良い、横風の影響が少ない、洗車後の屋根のふき取りが楽、自宅の駐車場が狭い場合圧迫感が少ないデメリットは後席の乗り降りのしにくさ位でドライバーとしては特に感じません、燃費はアイドリングストップ無しで短距離（往復４km～10km)の買い物ばかりだと11km～15km位です。

Answer 7

スバルプレオプラスに乗ってます。
メリットは、小回りが小さくて、駐車場への止めは楽です。
デメリットは、冬道は車体が軽くてスピードは40キロ以上は出せないです。
リッターは、20キロはいきます。

Answer 8

N-ONEユーザーです
メリット
横風の影響が少ない・立体駐車場が使える・車重が軽いので燃費に貢献
（平均20/Ｌ前後は走ってます）
前席の作りは、ちょっとしたコンパクトカーより良い
センタータンクレイアウトの恩恵で後席シートはフラットになる
または跳ね上げれば背の高い物でも積み込める。

デメリット
特にデメリットには感じませんが、あえて挙げれば室内が空間が狭い位

Answer 9

旧ミライースです。
メリットは風の影響を余り受けません。
車重が軽いので燃費は夏でも20km/Lは
行きます。駐車も楽チン
デメリットはあまり感じませんが、2名様以上の乗車は後部の方はしんどいとおもいます。

Answer 10

N-ONE(JG4過給機付)です。

・メリット
走りが楽しい。
立駐に停められる。

・デメリット
多少の圧迫感がある。
3人乗車は厳しい(後部座席がチープなため)
背の高い荷物は積めない。

燃費(その時の平均燃費表示による）
高速と街乗り混合：19～20km/l
高速のみ(平均と言えるかどうかわかりませんが)：22km/l
街乗りのみ：15km/l
チョイ乗りのみ：13～14km/l