マツダ キャロル ユーザーレビュー・評価一覧

日頃の足にちょうどよかった

2021.8.9

総評

ロードスターのセカンドカーとしてとても重宝に使えたし、実際に可愛く使えた。 これを最後にTAFTまで軽自動車から離れました。 (1995年〜2001年)

満足している点

ピンクの色と丸っこい形がいい。

不満な点

特にない

乗り心地

全てにおいて、ちょうどいい。

スポーツタイプではない軽のマニュアル車

2021.5.26

総評

免許取り立ての娘にはもったいない程度の中古車。 自分で好きな車を購入できるような経済力を持てるまで、それまで大切に乗り続けて欲しい。

満足している点

マニュアル車、走行距離少5000km 内外装が綺麗。とても６年落ちの車両には見えない。 タイヤの劣化も見た目では小さい。 MAZDAキャロルであるところ。

不満な点

ドラポジ調整難、ステアリングのチルト、テレスコ機能なし。 シートリフターなし。

乗り心地

多分万人向け。市街地走行ならこれで十分なはず。

コスパ最高の車

2021.5.16

総評

コスパ最高の車。 不満な点は、いじったり練習したりで補えそうです。

満足している点

・小柄で視界が良く、取り回し最高 ・走りが非常にしっかりしており、100km/hでも余裕 ・低燃費 　下道150km（うち渋滞10km）、高速20kmで28km/L超

不満な点

・ドラポジ調整できない、ハンドルが遠い ・フットレストがない ・後席のヘッドレストがない ・エンストしやすい・・・気がする

乗り心地

-

給油

2021.5.2

総評

良い車でした。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

タイヤが4つあれば立派な車だが、ほしいと思ったら色々ほしい

2021.4.11

総評

まぁ慣らしが終わり足をいじってからですわ。 それまではただ移動するだけの車の域を出ない。

満足している点

軽さがブレーキに現れてる。 最廉価の軽の割には結構走る。 多くを求めなければ、車はこれで十分。

不満な点

外から見るよりアイポイントが高い。 エアバッグが邪魔。 足がポヨポヨで、曲がって止まろうとすると、スッ転びそうで怖い。 エンジン音がよくない。(好みではない)

乗り心地

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キャロル　５ＭＴのスポーツカー

2021.4.3

総評

狭い日本の道！　普通車に無い取り回しの良さが魅力。 大半が坂道の日本ですが、坂道で光る車です。

満足している点

往年のスポーツカー　ヨタ八　Ｓ６００に迫る軽4自動車！

不満な点

5ドアですが、、、 3ドアにしたら、更に軽く　なるかも知れない！

乗り心地

今時の基準に成っています。

マツダ✖オートザム〇キャロル

2021.3.17

総評

個体差はあるでしょうが 走る、止まる、曲がるの基本性能はダイハツミラ スズキアルトの比ではなく、やはりデザイン重視感はに舐めない。

満足している点

やはり、この時代のキャロルは丸いフォルムが人気がありましたﾈ。

不満な点

サイドミラーが卓上スタンドのようなジャバラでボディーに付いている為、当時フルサービスのGSでサイドミラーを拭いて貰うと簡単に角度が変わってしまい使い勝手は最悪でやんした。(T_T)

乗り心地

固くもなく柔らかくもない。

可もなく不可もなく足車

2021.3.9

総評

日常使いで不満な点は全くないです

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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お買い得車

2021.2.27

総評

今どきの車としては低いので乗り降りの際腰に来ることさえ除けば自分の使用目的に合った車だと思います。

満足している点

価格、性能、走り、

不満な点

乗り降りするときに腰に来る以外は問題ない（それを承知してるので）

乗り心地

値段相応

キビキビ走ります！

2021.2.24

総評

コスパはかなりいいと思う。楽しく乗れて維持費も安い。

満足している点

600キロ代という軽量ボディと5MTの組み合わせでキビキビと走り、街中でのフットワークが良い。登り坂もグングン加速してくれる。軽量ボディのためかエンジン音がわりと車内に響くが逆にスポーツカーっぽくていいと...

不満な点

価格が安い分、装備がかなりカットされている。タコメーター、プッシュスタート、後席のヘッドレスト、後席パワーウィンドウはオプションでもいいので設定して欲しい。

乗り心地

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車にお金をかけたくない人にはピッタリ

2021.2.24

総評

バランスはいいと思います。（いろんな意味で） パワーがないから燃費がいいし、エンジンを街乗りで名一杯使える。 しかし、高速道路を走行すると、エンジンが4000rpm以上をマークするので、快適に移動は難しい。

満足している点

軽自動車なので、小回りはすごいきくし狭い道にも入りやすい。あとは近年人気のトールワゴンではないので燃費はすごくいい。

不満な点

やはり軽自動車。パワーがないため、MTでもギアを落としてトルクを稼がないと登らない。

乗り心地

よくも悪くも普通です。ただし、柔らかいため大きな段差を越えると、車体がかなり揺れます。

スポーツカーです

2021.2.23

総評

2速全開でレブリミッターに当たってもメーター読みで約65km/h！遅くて安全！？ 運転してると気分はスポーツカーです(笑) ホイールベースとトレッドの比のバランスがいいのか、前後のロール剛性や車体の剛...

満足している点

・MTで運転が楽しい ・ヒールが高い靴(5cm以上)でも運転しやすいペダル配置 ・レブリミッターまで弾けるようによく回るエンジン ・ドアミラーのサイズが大きくて見やすい ・最小回転半径が4.1mと...

不満な点

・ABSがなくて雨の日のスポーツ走行やサーキット走行で少し不利 (もちろんABS付きの個体も存在しますが私のは付いてません) ・洗車機に入れるときにいちいち伸縮させるのが面倒なロッドアンテナ ・夜間、...

乗り心地

純正の足回りの時もとても優しい乗り心地で不満はありませんでした。 現在はRS☆RのダウンサスとKYBのNewSRの組み合わせですが乗り心地は悪くありません。 女性4人の定員乗車でも足回りの底突きは...

キャロル(アルト)

2021.2.18

総評

安い、速い、楽しい。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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意外と快適

2021.2.9

総評

脚クルマに最適。 非力さも乗り方次第。 やはり5MTは楽しい。

満足している点

街中ではなかなかよく走ると思います。 高速道路で巡航してても会話ができる。

不満な点

社用車然としてるのでなめられる。 ホットモデルの無い時期のモデルなのでアップグレードパーツが少ない。 5MTなのにタコメーターが無いところ。

乗り心地

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最高の倹約CAR

2021.2.6

総評

10点満点中8.8点

満足している点

駐車のしやすさ

不満な点

パワーが無いから買うなら、アルトRS以上のグレードを買うことをオススメします。

乗り心地

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楽しい車です

2021.2.6

総評

元々アルト系のはファイナルの設定なのかＭＴだとクラッチミートが難しく、最初はしょちゅうエンストしてました。 不満点のシート高も、前後のポジション調整で何とかしのいではいますが、やはり下げたい。 ただ、...

満足している点

ＳＵＺＩＫＩ（販売はＭＡＺＤＡですが・・・笑）はキャリトラから２台目ですが、エンジンはホント良く回ります。 足回り、制動力も十分ですし、街乗りでの軽快さは軽自動車ということを考慮しても満足の粋です。 ...

不満な点

昨今の軽自動車にありがちなシートポジションが高いというのが難点。 ワゴンスタイルにも近いシート高なんで、せっかくのＭＴなのにヒルアンドトゥがやりづらい。 女性目線での設定かもですが、体の大きな人間には...

乗り心地

軽トラからの乗り換えということもありましたが、社内の静粛性や丁度良い足の硬さは一昔前のコンパクトカーにも劣りません。

日常の足に良し、ドライブに良し、経済的に良し、デザインも良し。

2021.2.4

総評

エンジンを中心にリフレッシュすれば非常に良い車になると思います。 新車時ならパーフェクトですな。

満足している点

運転しやすく積載性も充分。デザインも良いです。 何といっても空が見えるって素晴らしい！

不満な点

さすがに25年前の車なので経年劣化でパワーが無い。

乗り心地

さすがに経年劣化でダンパー抜けてるのでフワッフワの雲のような乗り心地。

最近の軽は良く出来ている

2021.1.10

総評

車の中では最下位の部類に入りますが、昔の軽に比べたら上出来です。 室内とかは安っぽいですが、走行性能とかは問題なしです。 室内での騒音もあまり気になりません。 ただ、燃費がﾘｯﾀｰ20後半くらいいっ...

満足している点

車重が軽いので、キビキビ走る。 前の車よりは燃費が良い。通勤でﾘｯﾀｰ18ｋくらい。 スタイルがなかなか良い。 後席の足元が広い。 暖房が良く効く。

不満な点

自分の座高が高いので、バックミラーが視界に入ってくるので視界が悪い。 思っていたよりはかなり燃費が悪い。 煽られやすい。 アイドリングストップいらん。 天井が低い。

乗り心地

軽だからごつごつ感あるが、悪くない。 静粛性は普通

遊べる足車

2020.12.21

総評

生活用の足車にもなれる、その気になったら遊べるの万能車。ノンターボでも十分楽しく早いと思います。

満足している点

軽くて低燃費。CVTなら更に低燃費、MTならガチャガチャして遊べる点。荷物も結構乗る。

不満な点

エアコン付けると急激にパワーダウンする。2速と3速のギア比が離れてる。タコメーターが無い。ヒールアンドトゥしたときレスポンスが悪い（気がする）点。

乗り心地

足が柔らかいので結構ロールありますがこれはこれで楽しいです。気になるならワークス純正の足やスタビ入れるか、車高調で。

Ｈ16年式Ｌ700Ｓミラジーノからの乗り換えです。

2020.12.11

総評

ワゴンＲやムーブ等よりも（色んな事情や好みで）小さい軽自動車が欲しい なら割とお勧めの車です。 後はミライースと比べて形の好みの違いかと思います。 当方自身は住宅事情＆車庫事情も有って長年付き合いの...

満足している点

ジーノに比べて加速（体感）も燃費が良くとても運転しやすいです。 プッシュボタンスタートとディスチャージヘッドランプはとても便利です。 エンジンもとても静かです。

不満な点

ジーノに比べて小物類の収納が少ないです。 エアコンのルーバーが少し変わっていて消臭剤が取り付けにくいです。 後部座席のヘッドレストは動かなくてよいからシートと一体になっていてほし かったです。 今...

乗り心地

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