燃費性能が向上
減速エネルギー回生技術「エネチャージ」や「アイドリングストップシステム」などが採用され、車重の軽量化やエンジンとCVTの高効率化などと合わせ、燃費性能が大幅に向上。2WD車のJC08モード燃費が従来型比+10%の33.0km/Lとなっている(2013.3)
グレード | 660 GS(MT) | 660 エコ L(CVT) | 660 GS(AT) | 660 GS(CVT) | 660 エコ X(CVT) | 660 エコ X 4WD(CVT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 90.0万円 | 91.1万円 | 92.9万円 | 96.1万円 | 104.2万円 | 114.2万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2013年3月 | 2013年3月 | 2013年3月 | 2013年3月 | 2013年3月 | 2013年3月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | 4WD(四輪駆動) | |
車両形式 | DBA-HB25S | DBA-HB35S | DBA-HB25S | DBA-HB25S | DBA-HB35S | DBA-HB35S | |
トランスミッション | 5MT | CVT | 4AT | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1535mm | 3395×1475×1520mm | 3395×1475×1535mm | 3395×1475×1535mm | 3395×1475×1520mm | 3395×1475×1530mm |
車両重量 | 690kg | 710kg | 720kg | 740kg | 710kg | 760kg | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
タイヤ(前輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | |
タイヤ(後輪) | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | 145/80R13 | |
エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃料タンク容量 | 30L | 20L | 30L | 30L | 20L | 20L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - | - | - | - |
燃費(JC08モード) | 22.6km/L | 33.0km/L | 21.8km/L | 24.0km/L | 33.0km/L | 30.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 54(40)/6500 | 52(38)/6000 | 54(40)/6500 | 54(40)/6500 | 52(38)/6000 | 52(38)/6000 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 6.4(63)/3500 | 6.4(63)/4000 | 6.4(63)/3500 | 6.4(63)/3500 | 6.4(63)/4000 | 6.4(63)/4000 | |
最小回転半径 | 4.2m | 4.2m | 4.2m | 4.2m | 4.2m | 4.2m |
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