マツダ カペラワゴン 1999年10月モデル新型情報・価格・グレード

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グレード情報カペラワゴン

ユーザーレビュー62件カペラワゴン

カペラワゴン

  • 室内空間が広い
  • 荷物がたくさん積める
  • 雪道でも安心

平均総合評価

4.3
走行性能：
0.0
乗り心地：
0.0
燃費：
0.0
デザイン：
0.0
積載性：
0.0
価格：
0.0
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所有者データカペラワゴン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. SX(AT_2.0)
    2. SE(AT_2.0)
    3. SX(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 紺
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    78.1%
    AWD
    21.8%

  • 男女比

    男性
    96.8%
    女性
    0.0%

    その他 3.1%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 35.4%
    2. 近畿地方 19.3%
    3. 東海地方 16.1%

  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

買取情報カペラワゴン

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メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

リセール価値カペラワゴン

走行距離別リセール価値の推移

カペラワゴン
グレード：
SX(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

216.0万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 0万円 0万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
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1万km 0万円 0万円 0万円 0万円
2万km 0万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて カペラワゴン

1999年10月

■1999年10月
　セダンの登場から若干遅れて、97年の11月にデビュー後、99年11月にマイナーチェンジした現行型のカペラ・ワゴン。このカペラ・ワゴンの前身となったカペラ・カーゴは、日本におけ
るワゴン＆RVブームの先陣を切って投入されたモデルで、技術的にも世界初の
PWS（プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャー）を導入するなど、か
なりの話題性を持ったクルマだった。現行型のカペラ・ワゴンは、あくまでもカ
ペラ・セダンがそのベースとなってはいるものの、ハイルーフコンセプトを強く
打ち出したパッケージングや、後席のスライド機構など、ワゴンとしてのユー
ティリティーの高さは絶大。セダンには設定されないV6モデルも用意されてい
る。デザインもマツダのブランド戦略に基づく五角形をモチーフにしたフロント回りをはじめ、よりスタイリッシュでスポーティーなイメージとなった。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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