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マツダ カペラカーゴ 1992年8月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ カペラカーゴ 1992年8月〜モデル

マツダ カペラカーゴ 1992年8月〜モデルのカタログ画像

内外装とエンジンの仕様変更

1.8LをSOHCからDOHCに変更し動力性能を向上。また、2.LのPWSディーゼル車にフルタイム4WD仕様を追加した。フロントグリルやシートクロスの変更などによる内外装の変更を行ったほか、装備の充実を図った。(1992.8)

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン

5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。(1988.2)

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マツダ カペラカーゴ 1992年8月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方表の見方
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
1.8 SV(MT) 163.1 (税抜) FF レギュラー車 7 1789 -
1.8 SV 172.4 (税抜) FF レギュラー車 7 1789 -
2.0 SV ディーゼル(MT) 180.4 (税抜) FF 軽油車 7 1998 -
2.0 SV ディーゼル 189.7 (税抜) FF 軽油車 7 1998 -
1.8 SX(MT) 192.5 (税抜) FF レギュラー車 7 1789 -
2.0 SX ディーゼル(MT) 192.9 (税抜) FF 軽油車 7 1998 -
1.8 SX 201.8 (税抜) FF レギュラー車 7 1789 -
2.0 SX ディーゼル 202.2 (税抜) FF 軽油車 7 1998 -
2.0 SV ディーゼル 4WD 219.1 (税抜) 4WD 軽油車 5 1998 -
2.0 GT 4WD(MT) 227.8 (税抜) 4WD ハイオク車 5 1998 -
2.0 SX ディーゼル 4WD 232.6 (税抜) 4WD 軽油車 5 1998 -
2.0 GT 4WD 237.1 (税抜) 4WD ハイオク車 5 1998 -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -
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グレード 税込価格
(万円)
駆動方式 使用燃料 乗車人数 排気量
(cc)
燃費
(km/L)
- −車 - - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動

マツダ カペラカーゴ 口コミ

4.0
  • マツダ カペラカーゴ グレード:2.0 GL-X Diesel 1988年式

    投稿日:2017年9月9日 投稿者:copter さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    総合的にはよいパッケージの車でした。 当時のカペラって180万円くらいで買えたんだよなぁ。。 [ 続きを見る ]
  • マツダ カペラカーゴ グレード:2.0 GL-X Diesel 1988年式

    投稿日:2017年8月15日 投稿者:leVel5 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    長所短所がはっきりしたクルマで不満もありましたが今となっては思い出に残るクルマです。 [ 続きを見る ]
  • マツダ カペラカーゴ グレード:不明 1986年式

    投稿日:2012年10月6日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.5
    車は維持費がかかり過ぎ 生産性も良くない 都内で車を所有するメリットは少ない 内装も良くなかった [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー