2020年式ボンゴ(4代目)を自家用で乗ってる方、好きなとこと嫌いなとこ教えてください。 燃費とか毎年車検の維持費とかその辺が特に気になります。

Answer 1

１年ちょっと前にステップワゴンからおそらく検討されているボンゴバンに乗り換えました。そのあたりの印象をみんカラに載せていますので参考まで

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/mazda/bongo_van/review/detail.aspx?cid=367085

１年乗ってさらに感じた事を付け足すと
長距離走った後の腰の疲れはステップワゴンより楽。シート形状のせいか骨盤が立った状態なので、意外なぐらい疲れません。
でも後部座席は「座れる」程度と思ってください。快適性は皆無です。

燃費はさっぱり。エアコンONで街乗りだと6km台。エアコンなしで高速長距離走ったら12km行くかなってぐらい。

車検は毎年、荷物をほぼ降ろさないといけないので面倒です。
保険は高い、けど税金安い。トータル変わらないけど、タイヤはバン専用なので安売りタイヤではないし、冬用に変えなきゃいけない地域なら出費高。
全長が160mmの事でフェリー代アップ、それより小型貨物は別料金だったりします。
ハイルーフは車高ギリ2mokですがルーフキャリア付けたら2m超えます。
でも標準ルーフだと運転しながらペットボトルのお茶飲めない。

正直言って、それなりの意識というか覚悟がないとネガティブな印象しか残らないと思います。

参考まで

Answer 2

2020年式ボンゴバンは2016年のマイナーチェンジを経たマツダ製最終型ですね。私はボンゴバンには1986年から現在まで3代にわたり乗っています。その間、代車等含め結構な種類乗っています。質問の2020年式ボンゴバンについて一言。利用される目的、想定されている状況を聞きたいです。それによってアドバイスが変わります。一般論としては、安くて、日本の国内道路、駐車場環境なら荷室が広く最小回転半径が軽自動車同等以上で、なおかつ座面が高く見晴らし最高の道具としては最高だと思っています。最終型は1150ｋｇ積しかないのでサスがかなり固く積載が軽いとかなり跳ねますので、ただでさえ悪いボンゴバンの乗り心地がさらに悪いことを覚えておいたほうがいいです。あと、DXグレードは遮音性、断熱性は皆無ですので趣味で水、泥が入る環境もしくは購入後DIYで処置する予定がなければお勧めしません。最終型になってATが4速から5速に変わり燃費面では、もともと最悪クラスだったものがハイエースのガソリン車に近いところまでは行っているように思います。あと、積載が軽ければ加速感もハイエースレベルに近いと思います。おすすめはハイルーフ、GLグレードです。未舗装路や降雪地域ならその4WDです。言い忘れました、2020年式なら前使用者が余程ひどいメンテナンスしていなければ距離にもよりますがおそらくかなり乗れそうに思います。4ナンバーなので毎年車検がありますが、その分税金は乗用車（5ナンバーより）かなり安い のでいいとこトントンぐらいです。長く乗るつもりなら毎年車検も悪くないです。必要な交換が必要な部品は交換されますので。交換しなければならない部品をそのままにしておくのが大きな出費を伴うことにつながります。