マツダ ボンゴバン のみんなの質問
xvc********さん
2024.2.12 19:39
みなさんならどちらを選びますか?
HIACE by TRDさん
2024.2.16 02:58
ハイエースに乗っています。どう言う使い方をするかによります。
ボンゴバンは貨物車でハイエースは7人乗りワゴンです。
比べる対象の意味がわかりません。ハイエースは内装も装備も豪華でシートも座り心地がいいです。トリプルサンルーフも標準ですし乗り心地もいいです。
ボンゴは内装も装備もプアーです。広いリア空間があるだけがメリットです。
私ならハイエースです。
kon********さん
2024.2.14 16:39
ハイエース100系スーパーカスタムリミテッドはワゴン(7人乗り乗用車)対する4代目ボンゴは商用車(貨物)なので比べるのは難しいですね。6人以上での移動が多いならハイエースしかないですし、荷室の容量が欲しいなら貨物のボンゴのほうがいいです。乗り心地は乗用車のハイエースのほうがかなりいいですが、100系は最終型でも確か2003年です。すでに20年以上経過してます。適切にメンテナンスされていればエンジンやミッションはまだ大丈夫でしょうが、電装系などは次々に壊れてきてもおかしくないです。対するボンゴは2020年に生産終了なのでもともと安いのもありますが100万円の予算でもそれなりに新しいものが手に入りそうです。私は自営業なので商品の運搬もあり、今現在もボンゴバンに乗っています。ボンゴならお薦めは、2010年以降のDOHCエンジンのものでハイルーフそして、グレードGL,750kg積が個人使用なら一番いいと思います。理由はそれまでのSOHCエンジンは超非力で燃費最悪、ボンゴにはノーマルルーフのメリットがほぼない(ハイルーフでもハイエースとほぼ同じ全高2m未満)。GLとDXでは遮音性やエアコンの効きなどに差がある。1000kg積は板バネ3枚仕様で積載が軽いと跳ねがひどい。以上参考になれば・・・。
nak********さん
2024.2.13 14:47
使い方によりますね。
長距離移動が多いならハイエース。
車中泊メインで考えるならハイエース。
取り回しが楽で小回りの効くのはボンゴ。
左のミラーが見やすいのはボンゴ。
最大積載量が同じならどっちも税金は同じ。
迷った結果ボンゴを選択しましたよ。
idn********さん
2024.2.13 05:25
ハイエースがいいと思います。
なぜワーゲン・グループにはOEMてないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタ・グループだったらトヨタのハイエースがマツダ・ボンゴのOEMになっていたり。 ダイハ...
2024.11.19
ベストアンサー:うろ覚えですが、フォルクスワーゲンのポロのOEMがあったはずです。
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2024.11.19
MAZDAがトラックを作らないのはなぜですか?ディーゼルエンジンがあれば作れると思うのですがコストが大きいからですか?
2024.11.9
ベストアンサー:質問者さんの言うコスト面からの問題が全てだと思います。 マツダが作っていたトラックは、最後は2〜3トンクラスのタイタンですよね。 この時代は、マツダのボンゴ・ブローニィを日産も販売していましたが ディーゼル車の生産を辞めたのが、東京都知事が石原慎太郎さんになり大都市圏8都市のディーゼル規制が出来た事で、 トヨタもランクルやハイエースからもディーゼルが消えて、 三菱もパジェロすらディーゼル...
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