キャンピングカー購入で迷っています。 家族5人冬はスノボに行きたいので4wdで検討しています。 子供はまだ小さいです。 カムロード h12式 14万キロ ディーゼル3000cc

Question

ボンゴ h16式 3万キロ ダブルタイヤ ガソリン1800cc

両方リアエントランス4wdです。

どちらがいいと思いますか？助言ください。
値段は同じくらいです。
ボンゴの方が良いかなとは思っています。

Answer 1

私ならカムロード一択ですね。
雪道は四駆だし、ディーゼルです。

Answer 2

ボンゴ、ハイエースどちらも運転したことがありますが、バンの空荷の状態では、ボンゴのほうが加速は速かったです。
キャンピングカーで高負荷の場合は、どちらも遅いでしょう。
私も新しいボンゴのほうが良いのではないかと思います。

4WDに決めていらっしゃると思いますが、スキー場行くのに2WDはやめたほうがいいです。
スタッドレス履いても弱いです。
積雪時はチェーン必須です。
キャンピングカーなので、多少後ろ重たいのでバンの状態よりはいいですが。
特にボンゴの場合、ダブルタイヤですが、軽トラサイズで外側のタイヤにつけるシングルチェーンでは坂道でスタックしてしまうかもしれません。
かといってトリプルチェーンは面倒です。

Answer 3

H12年式の3000ccディーゼルということは、ノンターボのディーゼルなのではないかと思います。このエンジン、ディーゼル規制以前のエンジンで、新車でも90馬力ほどしかパワーがありません。そうなるとボンゴと比較してのアドバンテージは大きくはないと思います。どちらを選んでも、走りに関しては辛い部分が多いと予想しますが・・・

そうなると室内の広さと、車の状態（なにせ20年前の車ですから）、ディーゼル規制がクリアできるかで選ぶのが良いと思います。
私は広さが十分なのであれば、走行距離が少ない（使っていないので内装もそれほど痛みがないと予想。しっかり確認をお勧めします。）ボンゴかなと思います。

Answer 4

スキー場って坂の先にある。乗る人も多い。おまけにキャンピングカーは重い。排気量が大きいほうが余裕がある。

Answer 5

キャブコン乗ってます。
５人でボンゴはキツイ！
ウチも5人(汗)
カムロードのキャブコンでも
なかなかキツイです。
スタッドレスとチェーンで
安全運転すれば2WDでも
大丈夫なのでは？
ウチのキャブコンは
フル重量3トン超えます。
シングルタイヤです。
確かに4WDだと安心ですが
滑り出したら一緒です。
安全運転が基本です。
やっぱり下り坂は
どんな車でも全神経を集中して
滑らない速度調整が大事です。

Answer 6

試乗できるのであれば、必ず試乗してください。
あくまでベース車両のお話になりますが、気になる点があるので改善されているか確認してください。

1BOXのバネットバン（ボンゴバンのOEM）のお話ですが、ガソリン1800cc（4WD 4AT）は非力でした。
2名乗車に荷物が少々という状態で、峠道を登るのがやっとといった感じです。
軽自動車に道を譲る事もしばしばあったので、重たいキャンピングカー仕様でも納得できる走りなのか確認してください。

カムロードはダイナ（トヨエース）ベースなのでディーゼルエンジンです。
これもダイナのお話になりますが、商用車なので静粛性は高くはなく、駐車して暖を取る時にはディーゼルエンジンらしさを満喫できる音と振動が出ます。
キャンピングカー仕様では納得できるレベルに抑えられているのか確認してください。

Answer 7

年式、走行距離からボンゴですね、ただ5人となると、車中泊は大変、ルーフテントでお子さんを寝させるとか…

Answer 8

車体の大きさ（室内の広さ）はどうですか？
今はまだ子供が小さいと言っても、数年も経てば大きく育ちます。
今を見るのではなく、その車を何年乗るのか？
最終時に子供がどれだけ育ってるのか？で考えないと・・・

使い方は人それぞれですが、
キャンピングカーを使い続ける人だと20年～30年くらい使い続けます
それくらい使うと距離も走りますから・・・
カムロード h12式 14万キロだと23年経過ですね
今後10年乗って製造後33年で、年間1万km走って24万kmに成る計算です
ボンゴ h16式 3万キロだと19年経過ですね
製造後30年までだと後11年で距離が14万kmに成る計算です。
どちらも無茶な数字ではないです。