軽自動車のエンジンを軽トラのごとく座席の下に置けば前と後ろをトランクにできませんか？ 斬新なデザインという事で。

Answer 1

縦置きFMレイアウトでしかそんな車はできないと思いますけど、鉄道用ディーゼルエンジンのようにエンジン90度傾けるといった奇策を用いないとまともに成り立ちません。それでも車高は高くなってしまいますけど。
フロント部分はラジエーターやインテークパイプといった重要な部品がありますのでトランクを確保するなど難しいでしょうね（衝突の際に荷物が潰れるのはもちろんのこと）。初代セレナやボンゴフレンディといった、縦置きFMレイアウト（セミキャブオーバー）のミニバンのボンネット内部を見ればわかると思います。

何にしてもメンドクサイ車になるのは間違いないでしょう。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

確かに乗用車ではテスラ等チャレンジしてるメーカーが有りますね。

動力系のスモール化・タンクの分散化で解決しそうですが枠内でキャビン確保等スペース的な問題が多いか？

タンクはセンターレイアウト・左右振り分け・ｴﾝｼﾞﾝは水平対向の2気筒か昔の3気筒90°倒しの改善番・フロントミドシップ(タンクの間に食い込む感じ）、取敢えずはリア駆動で。

まァ今走ってる軽バンをチョップドルーフにしフロントトランクを付けて、はみ出した全長を調整、リア側を切り飛ばす感じか？

昔のオプティ張りの斬新窮屈フォルムでどうか？

Answer 3

エンジンがお尻の下に来るため
着座位置が高くなるのでアルトの様なデザインにはできません。
また熱を発するエンジンがドライバーの真下にあるので夏は極めて不愉快です。

エブリィの様な箱バンでないと意味の無いデザインです。

Answer 4

ホンダのＺ

4シーターのミッドシップ4WD

Answer 5

それって軽バンですよねf^_^;
既に有りますかと...

Answer 6

初代エスティマが正にそれ。下部ミッドエンジンで後輪駆動。


…ですが、この場合ラジエターなどの補機類は前部に置く必要が有るのでトランクルームは確保できないです。


また、車体下部にエンジンを置くのはメンテナンス性が非常に悪くなるのでメーカーとしてはやりたくないでしょう。実際、それが理由で２代目エスティマからFFになりました…。

Answer 7

そのとうりですね！

収納が増えて便利そう