最近の軽自動車ってみーんな弁当箱みたいなスタイルだと思いませんでしょうか！？ デザイナーはもっと創意工夫するべきじゃーないでしょうか！？ 昭和には素敵なデザインの軽自動車が有りました！

Question

フロンテクーペ、
ミニカスキッパー、
マックスハードトップ、
初代ホンダZ
4ドアキャロル、
AZ-1
カプチーノ、
リーザスパイダー、
三菱３６０ピックアップ、
松田ポーターピックアップ、
あとビートをクローズボデイの4ドアバンにしたいですね。

ーー上記いかが思われますでしょうか！？

補足

ーー弁当箱と言わず、宝箱と言いましょう。 まあそういう視点も面白いですね、 庶民はそろそろ弁当箱には飽きたことでしょう！？ 初代セルボのようなスタイルは如何でしょうか！？ スタイリッシュな宝箱です！ ーー普通車でも箱型化してる時代なのに ーーまあ、ルーミーも、ライズも箱型ですね。 小さいクルマはおのずと箱型になる？ スバルのラスト軽ですか？ わざと変なデザインにして売れなくして、軽から撤退した？ ーーもうここは逆に開き直って、マ四角なクルマに、 鉄道車両みたいなデザインやカラーリングを取り入れてもいい様な気がします。 ーーそれいいかも！ ーーフロンテ・クーペとかミニカ・スキッパーみたいなクルマは、今でもセカンドカーとして多少は売れそう ありがとうございます。 いまの全長３４０拡大で、プリウスのような、 スタイリッシュな4ドアが成立しそうですね。 ーー新車の企画に合意を求めては駄目です、合意すればつまらない弁当箱になります。 経営トップが独断で次の時代を読むのです、 ーービートベースの4人乗り、 もともとビートはオープンでなく 4人乗りツーリングカーとして開発経緯

Answer 1

弁当箱と言わず、宝箱と言いましょう。

質問者からのお礼コメント

まあそういう視点も面白いですね、

庶民はそろそろ弁当箱には飽きたことでしょう！？
初代セルボのようなスタイルは如何でしょうか！？
スタイリッシュな宝箱です！

普通車でも箱型化してる時代
ルーミーも、ライズも箱型

フロンテ・クーペとかミニカ・スキッパー
セカンドカーとして売れそう
4ドアならファーストカー！

新車の企画
経営トップが独断で次の時代を読む

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

そうですね。
最近の軽は似たりよったり
長方形で短く背が高い。
まるで棺桶みたいだ笑

Answer 3

普通車でも箱型化してる時代なのに
ボディサイズに制限がある軽規格が箱型化するのは当然でしょ
実際にジムニーは室内空間が狭く室内空間の拡大を要望する声が多くノマドが受注停止にまで売れるのです
逆に軽自動車のデザイナーは限られたサイズで色々なバリエーションを作って優秀だと思いますが

Answer 4

その方が売れるから｡
アンタの好みは今出しても売れません｡

Answer 5

売れ線は広大な広さだから、
なんか50年前の車に偏ってるね
あんまり軽自動車に求めすぎると、財務省に目をつけられるから
多少不格好の方がいいんじゃないの？

Answer 6

軽自動車はサイズがかなり小さいので、クーペ型にすると、ほとんど人は二人くらいしかのれないし、ものは乗せられないしで話にならないのやと思います。軽自動車サイズでクーペで四人乗りは無理でしょう。どうしてもコペンみたいな形態になってしまうし、今の時代は軽自動車＝サブでなく、軽自動車＝メインで使う人も多いです。nboxのようにとなると二人しか乗れない、ものも載せられないは致命的です。無論、ボンネットは無きに等しく、安全性能は劣りますがそれも見て見ぬふりです。

一方で、フロンテクーペの時代はへなへなボディーで衝突したら１００％死にます。安全性能が高まってるあの時代にフロンテみたいな車は無理でしょう。年間交通事故死亡者数が数万超えてた当時の交通戦争時代と３０００人下回った現在とでは安全意識が全く違うので（´・ω・｀）。

ただでさえスポーツカー離れで、普通車クーペさえ売れない時代に、カプチ、AZ1売り出して売れると思いますか？開発費用だけで赤字ですが。(´・ω・｀)

Answer 7

弁当箱みたいなのが売れるんだから同じになるのは仕方ない
今の時代、背が高くてスライドドアで燃費が良く無いと売れない
軽自動車に趣味性求めてる人は少ないんです

Answer 8

結局、使い勝手がよくて、売れる車を作らないと商売にならないですからね。

Answer 9

ワゴンRあたりからあんな形状増えましたね
以降実用性重視の傾向になっちゃいましたから
私も弁当箱のタントに乗ってます＾＾

ちなみに昔カプチーノに乗ってました

Answer 10

>最近の軽自動車ってみーんな弁当箱みたいなスタイルだと

ラパンとアルト、ミライースってのがありますが。
特に『ぬいぐるみ』みたいなラパンと、ウェッジシェイプっぽく見せようと努力しているミライースは、デザインで頑張ってると思いますが。

>デザイナーはもっと創意工夫するべきじゃーないでしょうか！？

まぁ気持ちは判らんでもないですが、クルマはロボットアニメのモビルスーツではなく、理論的に作られ現実に存在する『機械』です。
軽自動車は外寸が法規で決まっていて、しかし室内をメ一杯広げると、どうしても『弁当箱みたいなスタイル』にならざるを得ませんよね？デザインの余地など、フロントグリルとテールランプぐらいしか残ってません。
要するに軽も『室内が限界まで広いミニバンしか売れない』時代だということです。

この状況を、どうしろと？
車内は4次元ポケットになっていて無限に広い、などということでも無ければ、弁当箱どころか『動く倉庫』化しても仕方がないでしょう。
逆に、よくこれほど色々な軽のミニバンがデザイン出来るな、っとデザイナーの手腕に関心するほどです。

>昭和には素敵なデザインの軽自動車が有りました！

4ドア3BOXのキャロルなど、リヤドアが短かすぎて、ヒトが乗降するという機能に対して最初から破綻しています。
当時はそれでも『高級車の定番の4ドアセダン型が欲しいヒトが多かった』という話であって、これこそ『実用性を捨てて見栄を張った、くだらん商品コンセプト』そのものです。
今ではこんなコンセプトの軽自動車を作るヒトは、まずいませんよ。
まぁ、作られたら面白いですけどね。ワタシは買うかもしれません。

実際のところ。
360㏄時代に軽を作っていたヒト達も判っていて、室内をメ一杯広げたモデル・・・ホンダ・ステップバンとかスバル・サンバーは、『積み木』にタイヤを付けたみたいになっちゃってますね。

フロンテ・クーペとかミニカ・スキッパーみたいなクルマは、今でもセカンドカーとして多少は売れそうな気もしますが、スバルが軽自動車部門の存亡をかけて出した2+2のR1が大失敗した記憶がまだ残っている現代に於いて、2+2クーペの開発費を出すメーカーが果たしてあるかどうか。

結局今の軽は、最大公約数を狙った結果、ってことです。
もうここは逆に開き直って、鉄道車両みたいなデザインやカラーリングを取り入れてもいい様な気がします。（ダイハツからウェイクという『動く物置』みたいなモデルが出た時、『電車だ』っと思いましたよ。）

Answer 11

仕方ないですよ
求めてる物が違いますから 別にマッチ箱や弁当箱みたいな
不細工な格好で構わないんです。