20年ほど前の年式のMT車を運転してたのですが 1速から2速に入れるタイミングでギア抜けというのでしょうか？2速がしっかり入っておらず、ギギギギと細かく激しい振動がシフトノブから鳴りました。

Question

ギア鳴りというものなのでしょうか？

これって結構ミッション傷んでしまったでしょうか？
かなり不安です。

Answer 1

俗にいうギア鳴り。
ギア(正確にはドグクラッチ。シンクロ機構と一体なのと、シンクロ機構を持たない常時噛み合い式(コンスタントメッシュ。俗称ドグミッション)と区別するためにドグクラッチと呼ばない人が多いが)が抜けたのではなく中途半端にしか入っていない状態でクラッチを接続したため、ドクラッチの歯が弾かれた音。
1回でもやればダメージはゼロではないが、日常的に鳴らすような使い方を3～10年続けるとかしない限りは無視できるダメージ。
chicappa-az-1.ssl-lolipop.jp/tokubetu/573/573_2.html


余談だが、今日の自動車でもRだけはシンクロやドグクラッチを使わずにギアを噛み合わせる・噛み合わせないで切り替えているもの(スライドメッシュ)が少なからずある。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1681538/blog/39750343/

また、四輪車のスターターに関しては殆どが同様である。
http://www.mg-lotus.com/flywheel-ringgear.html

Answer 2

それはですね、先ずこちらをご覧ください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13325249913
↑ の、私の回答


この、シンクロナイザーを通り越した時点で、シンクロメッシュの本結合というのがあるのです。

ここで、要は本結合のスプラインメッシュの山と山とが、その先っちょ同士が擦れ合って弾き合っただけですよ。

"だけ"とは、
もうやってしまったものは仕方ない。という意味ですし、新車でディーラーにたどり着く前に、決してされてないと確認する事も出来ないという意味でもあります。


上のURLは真剣に受け止めてください。
手の感覚をマスターすれば、ギアが入ったかどうかはちゃんと把握出来る様になります。





関連
（というか、深掘り知識を得たい方向け）

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13329146568
↑ の、私の回答

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11327557316
↑ の、私の回答

Answer 3

＞ギギギギと細かく激しい振動がシフトノブから鳴りました。
この現象は、理解できません。

でも、ミッションの2速ギアが欠けているために起きる振動と推測。
前進ギアは斜歯ギアで、トルクが掛ると推力でシフトレバーを吸い込む様に力が働くもの、でもギア掛け等で吸い込めない状態とも思えます。
対策は、修理するしかない。昔なら、オーバーホールしますが、現代ならリビルト交換が早くて安い。

どのような車か判りませんが、長く乗るなら修理しかない。

Answer 4

古いのでシンクロが弱っているんでしょう、たぶん。
回転が合っていないからギアがぶつかってギア鳴りしてるんだと思います。
高回転時にその状態で無理にギア入れたりするとギア欠けたりします。
そういう時は1度ニュートラルにし、クラッチ踏み直すと入ります。
ミッション壊したくないなら無理に入れないことです。
シンクロは消耗品なので使っていれば劣化します。
ミッションOHなりリビルド交換すればシンクロ問題は解決します。

Answer 5

1速で引っ張り過ぎると2速に入らないこともあります、動き出したらすぐに2速に入れましょう、