マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「○１５Ｃのパワーでも不満は感じらず走りも...」のユーザーレビュー

○１５Ｃのパワーでも不満は感じらず走りも...

2006.10.24

総評

○１５Ｃのパワーでも不満は感じらず走りも良い。ただし、その動力性能でスポーティな外観を持つ１５Ｓというグレードが有ればいいのに！と思います。
○色々挙げた不満点は細かなところや主観に基づくものが多いので、気になる方はぜひ直接試していただければと思います。
○スポーティなデザインや走りの性能には満足度は高いです。信念を持って芯のある車を作られたような感じがして非常に気に入っています。予算の都合から１５Ｃを選びましたが必要充分な性能は備わっていると感じられます。自分なりに手を加えてみるつもりです。
○昼間や夜など色々なシチュエーションで試乗して選びました。走りが気に入って購入を検討される方は出来る限り色々試乗で試せれば購入後の不満も無くせるかもしれません。

満足している点

・1500ccの車として見れば不満の無い動力性能。
・気持ちのいいハンドリングと乗り心地。
⇒一般道を60km/h程度で流しても気持ちが良い。高速道路は安定感が非常に高く安心して走れる。
・1500ccの車としては充実していると思われる装備。
⇒ステアリングスイッチ、オートライト＆ワイパー。ＭＯＰだがスポーツＰＫＧを選べば本革ステアリング等も付けられる。
・安全装備としてＤＳＣを1500ccグレードでもＭＯＰ選択可能な点。
⇒同クラスでもそれ以上でも国産車では少ない気がする。長く安心して付き合うには選べるのは嬉しい。
・スポーティな内外装デザイン
⇒アルファロメオっぽい気もするけど三連メーター、アウディＡ４っぽいけど赤く光るセンターパネル。好みはあるかもしれないが私としては気分を盛り上げてくれてとても良い。外装としては丸みのあるリアデザインが素敵だと思う（リアスポイラー無しのグレード）。

不満な点

・価格設定からか、ＯＰのつけ方によっては2000ccとの差が小さくなること。
⇒装備が充実する20Sが近くになってしまった。
・今一歩物足りない燃費。
⇒現在走行距離2000km。オイル交換済み。トヨタ車には敵わないのでしょうかね。
・4ATしかないミッション（15C）。
⇒変則ショックも大きい。5ATや6ATがあれば欧州のライバルであるゴルフに伍することが出来るのかも。
・横幅は、慣れるまでに多少時間を要する。（前車：日産ラシーン。５ナンバー幅で非常に見切りが良かった。）
・窓の形状から左右後ろの見晴らしに若干難あり。（Ａピラー右の視界には不満感じず）
・後席クッションが柔らかい。
⇒遠出は試してませんが、後ろの乗客は疲れ易いのではと危惧しています。
・全席ヘッドレストがあるものの、後部中央席の効果が疑問。
⇒座って試したがヘッドレストの高さは上げるだけで調整は出来ない。またアームレストを収納している形状から座ると背中が反りヘッドレストと頭が離れてしまう。（ただしこの点はどの車でも言えることかもしれません）
・時間帯によって文字が見難いホワイトメーター。
⇒薄暗い夕方や、雨天の昼間等の点灯時が特に顕著。点灯時にバックが青く光るメーターはスポーティで良いが、外の太陽光が当たるとバックは白く見える。そこに点灯時の赤い文字が重なると数字がどうにも見難く、メーターに気を取られる時がある。
・凄い感度のキーレス。
⇒見晴らしが良い場所だと信じられない距離でもキーレスが聞く。開けなければ自動で施錠する機能があるとは言え、気づかない時の作動が少し不安。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験