マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「トータルバランス最強」のユーザーレビュー

トータルバランス最強

2021.8.11

総評

Cセグなんで日本の道でも持て余すことなくちょうどいい車だと思います
現行モデルにはない2.2Lのディーゼルも魅力のひとつだと思います 中古車価格も落ち着いてきたので買って損はないと思います👌

ただ街乗りがメインであまり長距離行かない方にはガソリンモデルをおすすめします

満足している点

やはり第1にトルクの太さですね
アクセラの車体にに2.2Lのディーゼルターボを搭載してるのでまずパワーに不満はありません
フル定員でも余裕で加速していきます。
素晴らしいの一言...
アクセルを踏み込む度に頭がハッピーになります🥳

あとは先進安全装備が充実してることですね
ひと世代前とはいえ基本的に全て揃ってます
特に360°ビューモニターは非常に便利ですね
MRCCも長距離走るのに非常に重宝しました パワーもあり長距離走るのには適してる車だと思います


それと意外と荷物がのっちゃうところ...

不満な点

分かってはいましたが狭い！
180cmの人が運転席に座ると後ろの席には人権がありません😇
あとはALHの制御が割と適当な事と、折角電パがついてるんだがらオートブレーキホールドつけて欲しかったです.......

デザイン

5

Mazda3とはまた違うかっこよさ
初期の鼓動デザインの完成系だと思います

走行性能

5

高速安定性もかなりあるので長距離も疲れにくいです
山道もGVCのおかげで楽しいです
タイトなコーナーはフロントベビーなため若干辛い印象があります スイスイというよりおりゃっ！って感じで曲がってきます（語彙力）
狭い道はフロントが長いため若干気を使います
360°ビューモニターがついてる個体を選ぶといいと思います

乗り心地

3

18インチモデルのため良くは無いです
スポーツグレードだと考えるとこんなもんですね

積載性

4

シート倒すと意外と積めます
普通にビックリしました
車中泊も行けそうです

燃費

5

軽油なんでそもそも満タンにしても5000円ちょい
長距離走ればリッター20は超えるのでかなり経済的な車だと思います！
自動車税は高いです

価格

4

BM2型も前期型であれば140万程で買えるのでかなりお手頃だと思います
EVが主力になる世の中でディーゼルエンジン搭載の車を買える最後のチャンスかも...

故障経験

フロントブレーキ異音の為、ディスク等新品に交換しました