マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アクセラはいい！！ この2006年9月にアクセラスポーツを購入しました。ゴルフやアルファロメオのようなヨーロピアンコンパクトの外観にあこがれて、ディー」のユーザーレビュー

アクセラはいい！！ この2006年9月にアクセラスポーツを購入しました。ゴルフやアルファロメオのようなヨーロピアンコンパクトの外観にあこがれて、ディー

2006.10.22

総評

アクセラはいい！！
この2006年9月にアクセラスポーツを購入しました。ゴルフやアルファロメオのようなヨーロピアンコンパクトの外観にあこがれて、ディーラーへ出向いたのですが、そこで試乗させてもらった20Sが気に入って、これを購入することにしました。

満足している点

車高が低い割りに、運転席では頭部に広さがあり、座席はしっくりと腰や背中を包み込んでくれます。窓を閉めた際の密閉感も評価しています。後部座席も高級車のようなわけにはいかないですが、まあまあの広さを保っています。プラックアウトメーターは夜になるとオシャレな輝きを表現します。
エンジンスタートはキーレス（カードキー）で、立ち上がりの音は静かです。軽いアクセルの踏み込みで強い加速感が得られます。
鍵型のシフトチェンジも純正の皮巻きでしっくりきます。マニュアルモードは機能的には役に立ちます。ステアリングはやや重い感がありますが、逆にスポーツカーを意識させます。
外観は低い車体、フロントノーズの生意気な長さ、グラマーな側面、丸みを帯びたリアのデザインが、ヨーロッパのコンパクトスポーツを思わせます。自分の乗っている姿を見ることはできないですが、他車とすれ違うたびに、かっこいいなあと思います。
純正のカーナビはフロントに格納されます。手動ですが格納するとすっきりします。
自動車の評価とはあまり関係ないかもしれませんが、担当のディーラーの方は非常に感じのいい方で、それも気に入っています。
ファミリアの後継車とのことですが、まったくそんな感じはしません。

不満な点

少し気になるのは、ステアリングシフトやオーディオスイッチでごちゃごちゃしている点です。もうすこしすっきりしていてもいいのではと思います。
アクセルからブレーキに踏み換える際に、深さが違うので足の移動が大きくなります。
小さなことですが、ガソリンの注入口がやや狭くて不安定な気がします。
車としての短所はそのくらいですが、アクセラの認知度が低いせいか、プラスチックモデルやラジコンに採用されていないことが一番の不満点です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験