マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「走って楽しいハッチバック アクセラは発売当時から一目ぼれしてました。まずは一目見ていままでの日本車にあまり見れなかった外観。そんで試乗してわかるＺＯＯ」のユーザーレビュー

走って楽しいハッチバック アクセラは発売当時から一目ぼれしてました。まずは一目見ていままでの日本車にあまり見れなかった外観。そんで試乗してわかるＺＯＯ

2006.10.21

総評

走って楽しいハッチバック
アクセラは発売当時から一目ぼれしてました。まずは一目見ていままでの日本車にあまり見れなかった外観。そんで試乗してわかるＺＯＯＭ－ＺＯＯＭを感じられる車のつくり。俺が試乗した車の中でも最高クラスに楽しかった！確かにパワーは排気量に比べてないような感じを受けますが、「車の楽しさ≠馬力」であることを確認できました。とにかく「ちょっと遠回りして帰りたい」そんな気持ちにさせてくれます。
俺は今一人身ですが、今後の将来設計を考えてアクセラにしました。後部座席も意外と使い勝手良いですよ。「退屈な車は嫌！けどスポーツカーはちょっと…」という方にはお勧め！けど正直いうと街中にはあふれて欲しくないですね(^^;)

満足している点

なんといってもハンドリング！とにかく曲がりくねった道を走りたくなります。前からドライブは好きで良くしてたんですが、前にもまして走り回るようになってしまいました。あとは２３Ｓについてくる３連ブラックアウトメーター！納車直後は「飽きるかも…」という不安もありましたが、今でも夜のドライブの雰囲気を盛り上げてくれます。あとは３ナンバーですが、かなり小回り効いちゃいます。軽から乗り換えてもそんなに苦は無いんじゃないでしょうか？賛否あるでしょうけど、あまりオーディオにこだわらない俺としてはインパネ一体のオーディオはすっきりしていて気に入ってます。

不満な点

とりあえず左後方の視界があまり良くないですね。いまだに気を使います。
細かいことですが、車はいつもピカピカにしていたいという方は後輪のブレーキパットをオプション品に交換することをお勧めします。力強いブレーキの副作用でダストが結構すごいんです。あとはリアのウインドウもなぜか汚れがちですね。
さらに細かく言うとＭＴの場合少しシフトノブが遠め…もとが左ハンドル設計でしょうから仕方ないんでしょうけどね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験