マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「飽きのこない、良くできた車です ここ数年、３ナンバーのハッチバックが増えましたが、それだけ先発であるアクセラの 出来が良かったからなのではないでしょう」のユーザーレビュー

飽きのこない、良くできた車です ここ数年、３ナンバーのハッチバックが増えましたが、それだけ先発であるアクセラの 出来が良かったからなのではないでしょう

2008.3.30

総評

飽きのこない、良くできた車です
ここ数年、３ナンバーのハッチバックが増えましたが、それだけ先発であるアクセラの
出来が良かったからなのではないでしょうか。
３ナンバーとは言え、実質５ナンバーと変わらない取り回しの良さでありつつ、室内は広い。
またこのクラスの中では相当走りに力が入れられており、街乗りを楽しく乗るには
かなりバランスの良い車だと思います。
大メーカーの安心感や高級感を求めないけど、手ごろなサイズで運転が楽しいコンパクトカーを
探しているという方にはオススメです。

満足している点

・個人の好みですが、スタイル。リアビューが好きです。
・ハンドリング良いです。小気味良く曲がります。運転が楽しい。
　サスペンションが良く動いている気がします。多少バタバタ音がして、高級感には欠けますが、
　正直に路面状況を伝えてくれる感じで、私的には好みです。
　高速安定性も素晴らしいです。ヨーロッパで評価されているのが納得できる気がする。
・内装もクラスと価格を考えれば上出来でしょう。
　メーター・ハンドル周りはＲＸ－８やロードスターを思わせるスポーティーな雰囲気です。
　テレスコ（ハンドルの前後調節）・シートの上下調節もできるので、ポジション取りやすいです。

不満な点

・ウィニングブルーがマイナーチェンジで廃止。人気色を何故なくすのだろう。。。
・塗装は他メーカーより弱いのかもしれません。所々飛び石でハゲてます。
・パワーウィンドウの作動開始時にガチッて音がする。壊れたことは無いけど危なっかしい。
・燃費はリッター１０超えて欲しかった。（平均燃費９．５キロ付近）
・エンジンは踏めば十分加速するのだが、２リッターにしてはトルクが無い気がする。
・パーツが尋常じゃなく少ない。ワイパーゴムですら、純正品以外ほとんど無い。
　自分でメンテナンスする人には面倒な車です。工具もたまに特殊なものを要求されます。
・初期型はリアのブレーキダストがやたら多い。ブレーキパッド交換したら解消された。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験