マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「もっと売れていい車 試乗車ではATしかなかったので、MTは試乗できなかったのですが、 個人的にMT好きだったことに加えて、MTのほうが価格が安かったの」のユーザーレビュー

もっと売れていい車 試乗車ではATしかなかったので、MTは試乗できなかったのですが、 個人的にMT好きだったことに加えて、MTのほうが価格が安かったの

2008.10.1

総評

もっと売れていい車
試乗車ではATしかなかったので、MTは試乗できなかったのですが、
個人的にMT好きだったことに加えて、MTのほうが価格が安かったので、
迷わずMTにしました。
個人的には、いい車だと思います。
もっと売れてもいいのになぁ。
で、その後、AT限定のカミさんと結婚したため、新車で買ったのに2年ほどしか乗れませんでした。
非常に残念です。
また機会があったら乗りたい車です。

満足している点

基本性能
走る、曲がる、止まるの基本性能がきちんとしていました。
高速もコーナーも、非常に安心感がありました。
エンジン排気量が2.0 L や 2.3 L のグレードが用意されている車種で、排気量1.5 L というのは、
車体に比べてエンジンパワーが不足するかなと思っていたのですが、
トランスミッションがMTだったおかげか、もともとそれなりにエンジンのパワーがあるのか、
多人数乗車でもパワー不足は感じませんでした。
逆に言えば、2.0 L とか 2.3 L とかのエンジンを載せるために開発された高性能な車体に
1.5 L のエンジンが載ってる感じなので、1.5 Lクラスの他の車に比べれば、
ワンランク上という印象でした。
低燃費
満タン法で、平均で 15km/l くらいでした。
最高で 18km/l くらいまでいったことがあります。
ガソリンタンク容量がこのクラスにしては大きいということもあり、
1回の給油で700 ～ 800kmくらい走ってました。
外観
前からと横からのデザインは、なかなかかっこよかったです。
その他
ディーラーの人が、ボルボとシャシーを共用してると言ってたので、
この車を選んだ理由を友達に話してるときなんかに、
それとなく自慢することができました。
「なんか、ボルボとシャシーが同じみたいなんだよね。よくわかんないけど」
みたいな(笑

不満な点

リアのバンパー
出っ張ってます。
バックするとき、ぶつけるんじゃないかとちょっと心配でした。
居住性
後部座席は、他の車と比べたときに、ちょっと狭めでした。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験