マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「アクセラスポーツ15F 初めて買った新車がティーダ、スイフトスポーツ、ウイングロードで競合させた結果、このアクセラスポーツでした。 投稿時点で3万キ」のユーザーレビュー

アクセラスポーツ15F 初めて買った新車がティーダ、スイフトスポーツ、ウイングロードで競合させた結果、このアクセラスポーツでした。 投稿時点で3万キ

2006.10.24

総評

アクセラスポーツ15F
初めて買った新車がティーダ、スイフトスポーツ、ウイングロードで競合させた結果、このアクセラスポーツでした。
投稿時点で3万キロ走りましたが不具合も出ず、運転を飽きさせないハンドリングは最下位グレードといえども満足できます。
最初が軽、デミオ、フィットなどの人生2代目のマイカーな人にはもってこいの車だと思います。3ナンバーですけど小回りはあんま変わりませんし、このクラスだとベストチョイスな車です。

満足している点

外観：角度をつけて見た時綺麗だなぁっと思うときがあります。ぽっちゃりしたデミオに見えますが、グリルを上位グレードのグリルにするとだいぶ鋭さが出ていい感じです。
内装：昔のマツダよりはデザイン的にもしっかりシンプルにできていて良いと思います。
動力性能：高速走行でもふらつかずしっかり地に足が着いていて安心します。(重いから？？)

不満な点

外観：後ろから見たと15Fだとリアスポイラーがないのでノッペリした感じになり上位グレードに比べてボリューム感が足りない感じに見えます。
当方それでつけりゃ良かったと何回も思ってます。
内装：当時15Cがなかったので商用車的なシートにはちとがっかりです。
動力性能：やはり車重のわりに1500ccはきついのかもっさりです。まあ、走りたいなら2000ccか別の車をお勧めします。よって2000ccと1500ccの実燃費同じくらいなんじゃ？？って思います。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験