マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） 「基本性能は確実にワンランク上の車 正直、今までのマツダの印象が強かったので、冷やかしでディーラーを覗いたのですが、試乗して即決するハメになってしまいま」のユーザーレビュー

基本性能は確実にワンランク上の車 正直、今までのマツダの印象が強かったので、冷やかしでディーラーを覗いたのですが、試乗して即決するハメになってしまいま

2006.11.5

総評

基本性能は確実にワンランク上の車
正直、今までのマツダの印象が強かったので、冷やかしでディーラーを覗いたのですが、試乗して即決するハメになってしまいました。
第一印象は、とにかく乗っていて安心感のある車でした。
当初、試乗した1500CCのグレードの購入で話を進めたのですが、
オプションとして選択した、
ディスチャージヘッドランプ、
撥水ガラス、
ダークティンテッドガラス、
オートライトシステム、
レインセンサーワイパー
等をオプション選択すると、それらが標準装備となっていた2300CC（23S）のグレードと価格的にそれほど変わらなかったので、同車を購入する事になりました。
マツダとしてはこう言った標準装備を大々的に売りにはしてませんが、
このセグメント、この価格帯でこの装備は他のメーカーではありえませんでした。
細かい事は抜きに、とにかく基本性能が優れている車です。
こう言った車が普及すると、日本人の車に対する価値観が変わると思います。
私も車に対する気になるポイントがこれまでとは全く変わりました。
参考までに、街乗りここ一年の平均燃費は12.2、高速走行であれば13.5は平均で出ます（e-燃費計測）。走行距離は6万キロです。

満足している点

1)長距離でもつかれないシート
2)安心、よく利く前後輪ディスクブレーキ。
＊急ブレーキを踏んでも、車体前下方に突っ込む感じがせず、バランス良く止まる
3)高速道路でかなりのスピードを出しても同乗者が安心感を得られているバランスのよさ
4)自分の曲がる感覚と、実態が近いので運転していて楽しい
5)初めて乗った知人が、自分の車と何が違うのか判らないけど、良いね～って誉めてくれる
6)大容量のトランク、グローブボックス

不満な点

1)シートのにすわった際の、パワーウィンドウ、シフトレバーに手をかけた際のポジションが若干、自分の感覚と違う
2)オーディオの初期設定が悪い（自分で設定すると普通レベル）
3)最近、売れてきた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験