マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問
1151135175さん
2025.1.12 15:22
SKYACTIVさん
2025.1.15 07:45
アクセラはBM型ではボンネットインシュレーターや遮音フロントガラスが標準化されてますが国産車としては並です。この代までは特にロードノイズが気になるのがマツダ車の課題点でした。BL、BKに関してはこの世代のマツダ車は薄造りでやはりロードノイズがうるさいのが難点です。2代目以前は遮音ガラスやボンネットインシュレーターは付いてません。自分はBL後期アクセラスカイアクティブに乗ってましたが、速度が増すにつれてロードノイズがデカくかなりやかましかったです。BLに関しては後期スカイアクティブの特別仕様としてノーマルには無い遮音フロントガラスやボンネットインシュレーター、インストルメントパネル裏やAピラー、フロント床下に吸音材を追加してます。特別仕様はノーマルより静かで同世代の輸入車並の静粛性です。
1251103132さん
2025.1.14 14:55
昨今の最新の車に比べたら静粛性は良いとはいえないかと思います。フロントガラスも遮音ガラスではないですし天井等にも特に防音性能を高める処理をしているわけではないです。普通レベルかと思います。
ka2********さん
2025.1.13 17:49
ご検討される年式やグレードが不明なので的確なことは申し上げられませんが、基本的には静かです。
ただ履くタイヤと路面状況で大きく変わります。
非公開さん
2025.1.13 11:27
表現が難しい。「大衆車ならこんなもんでしょう」という感じです。現行MAZDA3は静粛性の向上に努めてトップクラスの静粛性を手にしましたが、前身であるアクセラはそこは普通です。ゆえに表現が難しい。
求めすぎなければ満足できます。
マツダのスピードアクセラとアクセラセダンのエンジンルームの広さは違いがあるのでしょうか?それと、スピードアクセラのボンネットはセダンに移植は可能でしょうか?
2025.2.13
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