マツダ アクセラセダン 「愛車になって４年←再評価要求きました」のユーザーレビュー

愛車になって４年←再評価要求きました

2025.3.30

総評

枯れた技術に裏打ちされた
信頼性のわりと高い一昔前の商品です
このクルマでは
勝手に加速した←こんな言い訳通用しません
走る曲がる止まるはあくまでドライバー次第です

…遅いけど

満足している点

普通のクルマです

エアコンも効くよ←

不満な点

４年で気になった部分
Bluetoothの処理速度が遅い
純正ハンドルの革が傷みやすい
…など

細かいところはちょこちょこありますが
今の新車で乗り換えたいクルマがないのです

デザイン

4

同年代同クラスの国産車と比較して
落ち着きすぎず、かと言ってはっちゃけてる感もなく
なにより嫁さんが気に入ってるので←これ大事

煽られたら降りてって◯してやろうと普段から煽られるのを期待してる狂人を内包してるとは思えないデザインが秀逸←

走行性能

3

直線
唸る四発、勇ましい音とともに加速するふりをしますが…いかんせん普通の乗用車です
150km/h以上はオマケ
速さを求めるならディーゼル

カーブ
純正ノーマルだと、曲がる時にロールして上のケツのほうが外に引っ張られます　
それでも行きたい方向に曲がるよ

ブレーキ
地域性でフルブレーキの機会が多い(野生動物)
そこそこ効くけど多分、足りない
径の大きいヤツにするにはエンジン非力で躊躇します

走行会仕様にするには他社より大変だと思います

乗り心地

3

T社の同時期同クラスの車両と比較すると硬いと思います

純正足だと腰高感
二人乗車だとロールが目立ちます
四人乗れば落ち着くけど…非力

積載性

4

後席畳んでプラダン(180cm×90cm)五枚積んだことがある

大人四人だと後席は長距離厳しいかな

燃費

4

HVとかには敵いません
レギュラーで街なか14〜5km/Lくらい

地域性もあってこの辺の郊外ならカタログ数値を平気で越えてきます

価格

-

同僚のSKYACTIV--Dの排気系トラブルを見て

やっぱガソリンのほうが安心よね…って思った

故障経験

マツダコネクトが星を見失う

社外の選択肢もあればいいなぁ