インプレッサG4 or マツダスピードアクセラ・・・ 皆さんだったらどちらを選びますか？ こんばんは(^^ 当方はG4で決めてしまったのですが 皆さんはどちらが魅力的ですか？ 新車だと

Question

価格帯が全く違うので
今回自分が買った時の状態でご意見ください。

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インプレッサG4-1.6i （新車）
1600cc、5MT、4WD、水平対向エンジン、レギュラーガソリン、セダン
本体価格+諸経費-値引き=約210万。

マツダスピードアクセラ（中古）
2300cc、6MT、FF、直噴ターボ、ハイオク、ハッチバック
販売価格帯210万～230万。

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物凄く迷って、結局水平対向エンジンの目新しさと、セダン（好きなんです～♪）でMTがあるG4にしましたが・・・
あと、ハイオク高い＆メンテ面でも・・・川orz川

赤のMSアクセラを見るたびにため息が(笑)
やっぱりあのスタイルは捨てがたかった！
運転席のバケットシートも計器類もかっこ良かったぁ！
・・・すみません。独り言です(;^_^A

でも、G4も諦めてたらそれで未練が出ちゃいそうです。
内装の高級感とどっしり感、そしてセダン！
新型エンジン！低価格(笑)
・・・あ、独り言です(;^_^A


ところで皆さんは
どちらに魅力を感じますか？
よろしくお願いします♪

補足

確かにMSアクセラは足回りも違いますしNAの一般車とは比較できないですねf(^^; 最後にU-Carに行ったとき、 営業の方が 「SkyはATでしか検証してないからMTが無いんです」 って残念そうに言われてました。 ディーゼルのCX-5も出たことですし！ マツダさんの車は楽しいですね♪ うーん。 普通のアクセラならパドルシフトがあっても インプの新鮮さにはちょっと見劣りでしたね。

Answer 1

二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。

私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
３１０万円くらいでした。（35万値引き後）
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。

インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・

ただ１．６Ｌのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う！
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセラの中で最上級グレードだからして、装備が
違います。電動シートにＨＩＤヘッドランプ、フォグや
サイドが皮張りのシートなど標準でものすごい豪華です。
自動防眩バックミラーなんてのもびっくりしました。
燃費も流れのいい道路中心ですが私は１２ｋｍ／Ｌと出てます。

mt_set_varさんが言われている通り、赤であのスタイルは
かっこいいですよね。私は黒にしてしまったので未練たらたら。
ベロシティレッドマイカという色の名前まで覚えてしまいました。
あとメンテ代はあんまりかかってません。５千キロごとに
オイルとフィルター替えてるだけです。5万キロ弱走って2年目の
ディーラー点検受けましたが替えたのエアコンのフィルターだけです。

とアクセラの魅力にやられて私はアクセラにしましたが、
インプは四駆で燃費よくてなか広くてさらにＭＴもあって安いと
いうこれまたすばらしい車だと思います。
普通のアクセラと比べたら手ごわいライバルです。

私も買ったあとにちょっと未練感じることありますが、自分が良いと
思って選んだ車を目一杯使い切るのが一番楽しいです。
その点アクセラとインプ、どちらも魅力たっぷりだと思います。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございます☆

MSアクセラの魅力を余すところなく語って下さったakko...さんにBAです。
(*^^*)

さすが、装備はすごいですね！
しかもエアコンフィルター交換のみとは...
大事にされてるんですね☆


なにはともあれ、G4を自分の化身(笑)ぐらいにつかいきろうと思います！

Answer 2

どちらも良い車であると思いますが…
スピードアクセラとG4では走りの格が違うと考えます。スピードアクセラにはWRX STIでしょうし。


自分の場合、マツダの「ZOOM-ZOOM」コンセプトは大好きですが（過去にマツダ車に乗っていたので）、今は…G4かな？

Answer 3

私も中地半端なスカイアクティブアクセラとインプスポーツ（Ｇ４でなくてごめんなさい）で一瞬迷いました。でも、迷いはカタログの見比べレベルで、二車に試乗してインプに即決しました。車の専門家ではないので、言葉で違いを伝えるのは難しいですが、インプの方がしっくりきました。やっぱり、新型の魅力は強いですね。決断に間違い無しです。