マツダのアクセラオーナーです この度新型CX-5を先行予約し納車待ちとなっています。

Question

2.5のe-skyactiv Gのマイルドハイブリッドについてですが、エンジン始動時（再始動ではなく）はキュルキュルブーーンというセルモーターの音はするのでしょうか？mazda3のマイルドハイブリッドでは音がすることを確認しました。
セルモーターとかISGの仕組みがよくわかっていないです。

また、信号などで停止する前にバッテリーアシストが入る、ようなことをどこかで見ましたがそんな力があるのでしょうか。
バッテリー量はmazda3やcx-30のものより大きいのでしょうか。

Answer 1

ドイツ車などでは既に主力が 48Vのマイルドハイブリッド
このタイプなら 2.5Lは必要なかろうから 多分 24Vのモーター・・・・
もちろん音はしますが セルモーターほどでは無い・・・・
ドライブシャフトに ベルトドライブやギアーで直結し エンジンをアシストします メルセデスもアウディもBMWも みんなマイルドハイブリッドですが
セルモーターよりは静かです。力があるから・・・・
惰性走行時は モーターが発電機となり 発電しています(回生ブレーキ)
モーターと発電機は同じものですから 信号で停止する前は 惰性走行ですから 惰性でモーターを回転させ 発電して電気を貯めています。ブレーキを踏んでいる時 坂道を惰性で走っている時 モーターとしてのアシストは
必要ありませんから 発電機として発電しています。
低回転でトルクが必要な場面では モーターとして働き エンジンの回転数を抑え 力を出すので燃費が改善されます。

モーターは ゼロからのスタート時に 最大のトルクを発揮し エンジンは
回転数を上げないと トルクが出ないので エンジンが不得意で 燃費を悪化させる スタートから低回転時に 低回転が得意なモーターでアシストするのが マイルドハイブリッドです。
ベンツのCクラスなどは 48Vのマイルドハイブリッドと1.5Lのダウンサイジングターボです・・・・カムリよりでかい車も 1.5Lエンジンで良く走ります。

Answer 2

残念ながらその情報を持っている人はマツダの開発陣と一部の記者しか知りません。

この前、修理に出していた車を引き取りに行きました。
たまたま時期CX-5の話になり
スタッフの人と仲が良かったのと、閉店間際だったのもあって
『実はもう来てるんですよ』と特別に倉庫に隠されていた展示される前の個体を見せてもらえました。
当然写真撮影はNG
内外装を見るだけで、当然エンジン始動などは出来ませんでした。

スタッフの方もまだ乗っていないし、正式のプレは今週末とのことでした。

なので質問者様が知りたい情報は一般人はもちろん、マツダのディーラー社員ですら知りえない情報です。

Answer 3

発売前のモデルなのでそのあたりの情報を持ってる方はいらっしゃらないのでは？ディラーのセールスもわからないのでは…