150万円前後で買える国産セダン/ワゴン（中古車）で悩んでいます 標記の通りです。 転居に伴い車が必要になったため、中古車を購入予定です。

Question

ペーパードライバーのため、あえて大きめの車を買って、ボロボロにしながら運転に慣れていこうと思っています。
慣れてきた頃合いを見て新型シビックセダンか次期インサイトか次期アクセラに乗り換えるつもりです。

車に求める条件としては以下の通りです。
・排気量2500cc前後
・車格はミドルクラス～アッパーミドルクラス
・10年落ち以内
・5万キロ前後
・コミコミ150万円前後

色々見てみたところ以下の車が候補に挙がりました。
考える長所/短所と併せて列記します。

1、レガシィB4/ワゴン（BL/BP、BM/BR）
長所：メジャーどころなのでタマ数が多く選択肢が豊富、意外と扱いやすそうなサイズ
短所：燃費が悪いという印象（降雪がない地域なので四駆も必要ない）

2、アコード/アコードツアラー（CU1/2型）
長所：内外装含めデザインが好き
短所：不人気ゆえタマ数が少なく、とにかく選びしろがない。意外とデカい。

3、レクサスIS250（GSE2型）
長所：一応レクサス、妻一押し（曰く「せっかくレクサス買えるなら買っとくべき」）
短所：中古レクサスの上にISってダサくね？という先入観が強い

4、スカイライン（V36型）の2500cc
長所：レガシィ並みにタマ数が多く選びしろが豊富、意外と扱いやすそうなサイズ
短所：26歳が乗るには爺臭い気がする、2500ccだと想像以上に走らなさそう

個人的にはアコードに傾いていますがタマ数が少なく困っています。
他にお勧めありましたら教えてください。

また、そもそもの問題として、26歳、年収500万程度のペーパードライバーが上記の車を維持するのがどの程度きついことか、教えていただければ幸いです。

以上、よろしくお願いします。

Answer 1

燃費も考えてアテンザのディーゼルとかどうでしょう？
http://kakaku.com/kuruma/used/item/18780984/

Answer 2

車は、年収の20％までにしたい。手取りの2割です。

車が生きがいという場合は、200％もアリではありますが。
気になったのは、

・排気量2500cc前後
・車格はミドルクラス～アッパーミドルクラス

この部分です。なぜ、アッパーに執着するのか？
もし、ただの虚栄心の仕業ならば、500ccと、アッパーは切り捨てた方がいいと思います。
いまの、国産コンパクトカーは、驚くほどよく走ります。
３年落ちの質の良い中古が見つかれば、それでペーパードライバーを卒業なさればいい、と進言したいです。
車両の大きさや車格、ハンドルの位置や排気量などは、すぐに慣れます。

『慣れてきた頃合いを見て新型シビックセダンか次期インサイトか次期アクセラに乗り換えるつもり』

であっても、慣れるまでそれと同じ格の車でなくとも、問題ないのです。晴れた日に、交差点に差し掛かる車のワイパーが、いきなり作動したりするのを見かけますが、左ハンドルに慣れた人なんだなと想像します。
そういう感覚は、しばらく消えませんが、車体の大きさには、たちどころに順応できますよ。

年収の20％ならば、100万円ですね。
10年後を見据えていま、すこし余裕のある選択をするかどうか、大げさに言えば、
人生のいまが岐れ路だと思います。

年収が増えるにしたがって、また貯蓄や資産がふえるつれて、車への出費は増額できます。それをねらって、いまは自重すべきときだと私は思います。

Answer 3

現在BL5レガシィB4のオーナーですのでレガシィの実体験を少し...
まずこの世代のスバル車ですが電装部品が弱いです。BL/BPもBM/BRも。
部品はありますので直すことはいくらでも可能ですがもちろん安くはありませんので....燃費もアレですし...
乗ってて楽しくてそんなに高くなくてタマ数もあるのですけどね....

他にお薦めとなるとみなさん言われているアテンザやトヨタ嫌いがなければアベンシスなんていうのもアリではないでしょうか？

Answer 4

1.古いSUBARUは金食い虫になるリスクがけっこう高い
2.年収的には別に無理でないので主様のお金の配分次第
3.＞ペーパードライバーのため、あえて大きめの車を買って、ボロボロにしながら運転に慣れていこう
のコンセプト的にはもっと安いタマで次の車に予算持っていくことをお勧め

4.加速度ってのは結局慣れの問題なので、拘ってしまうと
どんなに速いの乗っても"もうちょっと"ってなる。
まぁ500psとかになると話は違うけど…

お金の許す限り好きなの乗ったらいいです。
眼中にない車勧められても乗る気にならないと思いますし…

一応コスパ的には２代目ATENZA 2.5 これもタマ少ないですが
安いし、レザーシート版はだいぶ雰囲気いいです。

私が主様の年齢だったら…やっぱり踏ん切りがつかないんでしょうが
V35 SkyLine GT
Toyota BREVIS 250
なんてのがツボだったりします。

BREVISなんかよほどの車好きでないと何だかわからないので
小奇麗にさえしておけば不思議な目で見られるだけです。

Answer 5

私なら20クラウンの黒か白の前期アスリートを選びますね！
理由は大きすぎないサイズに適度な装備
サンルーフなどのオシャレオプションなければ150で収まるくらい買いやすくなりストレスをあまり感じなく走れるためです

Answer 6

このクラスで150万っていうたら、そこそこ古い個体になるやろ？
嫁ちゃんのお気に入りのISなんか、スピンドルグリルになる前になるからめっちゃ古臭く感じるし、実際10年前後前の車になるで。
他の人がいうてはるように、アテンザ(セダンでもワゴンでも)やったら4〜5年落ちが買えるんちゃうかな？大きさも希望通り思うけどなぁ。
ディーゼルかガソリンかは、考え方次第かな。煤問題を気にするか気にしないか。

あと、輸入車になるけど、VWのパサートはどうやろ？セダンでもヴァリアントでも。CCはかっこええけど、古いかな。
そこそこの高級感もあるし、不人気やから安いし、4〜5年前のハイラインでもイケると思うねんな。
長く乗るつもりが無いんやったら、大いにアリやと思うんやけどなぁ。

Answer 7

選択肢の中でならば、やはりアコードツアラーをイチオシします。不人気だったようですが、他と比べず単体でみればなかなか秀逸なデザインなのがわかります。走行性能も良いですし。

既出ですが、マツダのアテンザワゴンはいかがでしょうか？この車はMTが選べるのが魅力です。タマは少ないでしょうが。
エンジンはクリーンディーゼルエンジンではなく、あえてガソリン車をお勧めします。近年になってまつのクリーンディーゼルエンジンは煤蓄積からくる不具合が発生した個体が増え続けている事で知られるようになりました。