マツダのライトサイジングについて デミオが全グレード1500cc CX-3のディーゼルが1800cc とからしいですが アクセラはどうなんでしょう デミオが1500ccのみになったのに アクセラの下

Question

位グレードが同じ1500cc
って複雑です
デミオ上位グレードが1500cc
ならまだしも

BM系アクセラ1500cc乗りとしては
気になるところです

ご回答お願いします

補足

みなさん回答ありがとうございます 戦略上妥当なラインナップだと思います ただ引っかかっているのが マツダがライトサイジングと言っていることです デミオが全車1500ccにしたのに アクセラの下位グレードが1500ccのまま というのは… 車重が2割近く重いですよねアクセラって ライトではない気がするんですよ

Answer 1

アクセラは、来年3月までにフルモデルチェンジ予定です。

ディーゼル２．２Ｄは廃止ですかね。
ハイパワーで燃費も良いＳＫＹＡＣＴＩＶ－２．０Ｘが出ると必要性が下がります。

１．８Ｄが販売の中心ですかね、ガソリン代が高く成っているので、軽油の安さと燃費の良さは魅力です。

ガソリン１．５Ｇをどうするかですが、
車両価格の安さから、販売継続だと予想します。

普通の２．０Ｇを出しても売れる気がしません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました

Answer 2

スカイアクティブ1.5Gは廉価グレードとして残ると思います。次期モデルは、1.5G.2.0X.1.8D.2.2Dのラインナップになると思います。

Answer 3

SKYACTIVE-G 1.5は続投される筈です。

個人的に1.8Dは2.0Xと価格帯も変わらない上に、趣向が被りますので2.2Dも続投されると思われます。

1.5G、2.0X、1.8D、2.2Dの4パターン。もしくは1.5G、2.0X、2.2Dの3パターンな気がします。

2.2Dは190ps/450Nmに出力強化されます。2.2Dの代役は2.0Xに務まりませんし、マツダが本気でプレミアムブランド目指のであれば、2.2Dは存続して然るべきです。

Answer 4

どこがライトサイジング？(笑)大きく成ってるじゃん(笑)アップサイジング(笑)