マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧

静かで楽だが面白くない

2017.1.13

総評

どうしてもセダンがほしいファミリー層には間違いなくお勧めできるが、運転自体を楽しみたいという人は他の選択肢になると思う。

満足している点

G-ベクタリングコントロールの効果、静粛性、見栄えの良さ。

不満な点

フル装備なので致し方ないが、1.5リットルの車とは思えないその価格。

乗り心地

足回りがしっかりしており、硬すぎず、柔らかすぎずで荒れた路面や段差越えでも不安なし 静粛性は文句なし。アイドリングストップが働くとシーンとして周りの音しか聞こえない。 シートはホールド性は良いが自分に...

車を超えた何かすごい乗り物

2016.12.25

総評

運転好きにはたまらない車だと思います。その反面、車に興味がないと…。

満足している点

欠点もいくつかありますが、それをはるかに超える魅力を持っている車でした。

不満な点

1.5Lは街乗りで少しパワー不足なので、中古で2Lを探すか、ディーゼルを選んだ方がいいかもしれません。車体は結構大きくフロントも長いので、取り回しはよくないです。

乗り心地

普通です。ロードノイズは多めかもしれません。

非力すぎるが使い切る仕様

2016.12.4

総評

燃費も何も気にせず回しまくって 乗るような私にはもってこいです 多段トルコンと低排気量の組み合わせが 良いと感じさせてくれる一台です

満足している点

兎にも角にも回しまくって乗ってくれという スポーツモードの制御 エクステリア

不満な点

スポーツモードが無いと全然呼応しない制御

乗り心地

足回りは可もなく不可も無いです

世界に誇るCセグメント

2016.10.9

総評

自分の教習車が初代アクセラだったので進化には驚きました。　高速での安定性もいいですし、デザインもキリッとしていてどこから見てもニンマリです（自分の車ではないですが）。　 レンタルしたのはATで、恐ら...

満足している点

室内が広く、インテリアのデザインもいやらしい程豪華というわけでなくいい味付けがされたまとまりのあるデザインだと思います。　シートリフターがあるので視点も合わせられるのは嬉しいですね。　マツダコネクトも扱い...

不満な点

ウィンカーの音が小さすぎて消し忘れに気づきにくい。 アクセルを踏み込んだとき一拍おいてギアダウンして加速するので加速初めにギクシャクしてしまう。　 ハッチバックのスポーツは展示車のみになります...

乗り心地

自分が安い軽に乗っているので尚の事だと思いますが。　とても静かです、シートも程よい柔らかさで、柔らかすぎることなく体を固定してくれるデザイン。　足の感触は路面状態を的確に伝えてくれるものの煩いことはなく同...

DIME Driving Lounge vol.6 その1

2016.9.28

総評

アクセラってCセグのはずでしたよね？ サイズ感といい動きといい、Dセグのセダンって感じです。 パワーは確かにあって、ロングドライブにはいいと思うのですが、街中で普通に使う気にならないかな？

満足している点

あのトルク感は病みつきになります。

不満な点

正直デカイ！ 軽快感にも欠ける。

乗り心地

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購入1年半で45000km走行時の再レビューです

2016.9.23

総評

乗って楽しく、観て楽しい。 弄る心を開花させてくれた奇跡！　 道中、駐車場等で他人のアクセラすらも見てて興奮する上、オフ会に行くともっともっとも～っと楽しくなるという・・・夢広がるアクセラライフ♪ ...

満足している点

魂動デザインはもちろんのこと、セダンである事のそのシルエットの美しさ。 アクセラはハッチバックとセダンの2種類がありますが、ハッチバックがスポーツ路線なボディラインを演出するのに対し、こちらは美しさを演...

不満な点

たま～にアクセルを踏み込んでもあまり加速せず、少し経ってからグンと加速することがあります。もはや愛嬌だと思ってるので、その状態すら楽しんでいますが、やや気になるところ。 アクセルを踏み込んでも思い切...

乗り心地

長時間ドライブでは若干疲れを感じてしまいます。 でも走っている内にドンドン気分が盛り上がっているため、ちっとも降りようと思いません(笑) むしろ、目的地に着いた際は『もう着いたのかよ』と思わせられます...

中途半端

2016.8.10

総評

走りを全く気にしなければ新車としてはありだと思う。 しかし、同じ金額を出せるのであればほかにも選択肢があると思う。

満足している点

今流行りのデュアルエアコン搭載。これには満足。 装備は価格帯では頑張っているほうだと思う。

不満な点

肝心の車としての走行性能がちょっとチープだと感じた。

乗り心地

個人的には10年前の扁平タイヤコンパクトカーより悪い。 突き上げ感がある上に細かいギャップを拾う。 170万がベースグレードにしてはもうちょっとどうにか改善できたのでは・・・ あと、ロードノイズがひ...

１日試乗

2016.8.6

総評

走行性能に期待していたが、いまいち。先代デミオは軽快で楽しかったし、先代アクセラは走りが安定していた。このアクセラはどっちつかずな印象。軽快でコーナーが楽しいわけではないし、走りに重厚感があるわけでもない...

満足している点

デザイン 快適装備の多さ 価格の安さ

不満な点

走りが微妙

乗り心地

街乗り向けなのかバネもショックも柔らかい ロールとピッチングは良く抑えられてるが、上下の揺れの収まりとボディへの突き上げが良くない 高いボディ剛性と良くできたシートのお陰で突き上げは不快ではないが、気...

新型アクセラ　15S PROACTIVE（初期型アクセラスポーツとの比較）

2016.7.18

総評

これは、おすすめできるかと 家の車でなら乗ってみたいですね。

満足している点

高級車に比べたらたいしたことはないのかもですが レンタカー含め今まで乗った車の中では乗り心地、静粛性などなど良かったと思います。 初期型アクセラに比べたら雲泥の差ですね。 幅の5cmの差は狭...

不満な点

パワステが軽すぎた気が・・・・・ ファミリアの感覚だと切りすぎてしまいそう(笑)

乗り心地

乗り心地はよかったです。 フワフワしてるわけでもなく固くもなくちょうどいい感じ 静粛性もいいかと 振動も特に感じず 大体20分ぐらいでも今まで乗った車の仲だと上位の方かなと

4500kオイル交換しました。

2016.6.9

総評

DIESEL=骨太=MENSの解釈と思っています。 加速時のDIESELサウンド最高、カッコいい。 DIESELステッカー欲しいくらいです。(どこかで売ってるのでしょうか) して、黒&a...

満足している点

仕事柄購買のきっかけがデザインなことが多く、 ノーズの長さからセダンがベストでジャストサイズでした。 エクステリア、インテリアともブラックチョイスし男らしいとこ。 サンルーフは同じく必要性なかっ...

不満な点

赤ラインが気にいらなく暫くモールテープで隠してましたがマイチェン後は外しました。付加価値♪ 車高少しだけ下げて販売して欲しかった。 低速時のディーゼル音気になります、が、慣れます。

乗り心地

一言どっしりした安定感です。デザインサイズ含めアクセラセダンxd狙いだったので満足してます。 後席は182の自分のギリ許容範囲です、サンルーフで広さ感を？未だ聞き取り未了です。 セダンで背もたれ2...

アクセラセダン

2016.5.21

総評

個人的に悪くないと思います。 値段を考えるとお買い得かもしれません。 今のマツダのように値引きは渋いということもないでしょうから。 内装の質感などは、新世代商品のマツダ車に比べると安っぽい感じは...

満足している点

DJデミオに比べて室内が広い感じがします。 幅が広いので当たり前なのですが。 DJデミオはどちらかというと、タイトな感じがして大袈裟に言えばスポーツカーのような囲まれ間があり、アクセラの方が普通の...

不満な点

CVTのズルズル感、常時半クラッチではしっているみたい。 タイヤが良くないのか、DJデミオよりうるさかったです。 燃費は車載燃費計で、往復120キロ通勤に1日使用して 18km/Lでした。 フ...

乗り心地

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納車後一か月を過ぎて

2016.4.4

総評

外見もロングノーズショートデッキで個人的にはカッコいい 車高が高かったので少し下げたら、カタログの写真のようになったので満足 ちなみにこの車はバックモニターは絶対必要ですな、後ろの視界が悪いです

満足している点

前車がＣＶＴのもっさりした加速だったのでイライラしていました 今回はＭＴのため、１．５でも結構いい走りをするので満足です また価格の割に装備も良いので買って良かった マツコネも噂ほど悪くない、今のと...

不満な点

後部座席が狭い！子供は良いけど・・・大人の乗り降りはチョット 運転席のシートが合わないせいか腰が痛くなる 座面の後ろ側を少し上げることが出来たらいいけど・・・・ 出来れは全車種にドアミラーヒーターが...

乗り心地

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1ヶ月1500km乗った感想

2016.3.29

総評

悪いところと良いところを差し引いても余裕の合格点！！ 何度も言いますが、スカイDは本当に素晴らしいエンジン。 どこまででも走って行きたくなる車です。 車はカタログが全てで判断するのではなく、...

満足している点

国産車セダンで絶滅したはずのMTが選べる幸せ 内装も革を基調としたデザインでステッチは赤と男の子心をくすぐります。 流れるような鼓動デザインの美しさについついうっとり(*´-`) セダンが好...

不満な点

現時点での不満を箇条書きで紹介します。 ローギアとセカンドギアの繋がり 少ない収納 ボンネットダンパー位つけてよ ホーンがショボすぎる パワーシートならメモリ機能が欲しい ...

乗り心地

最近までメインで乗っていたのは、ローダウンした軽自動車ですがもう別物 地面の凹凸もうまい感じに吸収しストレスを感じません クラウンのように滑らかに走ると言うより、ストレスの感じる突き上げ感を無くし、心...

中々いいですよ(^.^)

2016.2.21

総評

値段を考えなければ凄くいいですね～ この乗り心地がデミオにも有ればいいんですが、やはりサスの違いでどうしようもないのかな。 しかし、燃費や運動性能を考えると非常に良く出来ています。 MT...

満足している点

分厚いトルクと燃費でしょうね～ 2.2Ｌで420Ｎ・ｍと言うトルクが凄いです。 これで燃費がコンパクトクラスと同じなのがいいですね～ 高速道路では快適だろうな～と思います。

不満な点

色々装備が付いていますが車両が300万円と言うのがちょっとネックですね。 多少装備が落ちてもいいので、ディーゼルが選べるといいですね。 マツコネも良くなっていますが、社外オーディオが付けられる...

乗り心地

リヤが独立懸架の為乗り心地はいいですね～ 硬すぎず柔らかすぎずと言う感じで絶妙ですね。 静粛性は車に乗っているといいですが、車外騒音はやはりディーゼルと言う音がしますね。 高級住宅街であ...

落差

2015.11.15

総評

予定していた外出日が雨だったので、電車をやめてレンタカー。現行かと思いきや先代だったのでちょっと残念に思い乗ってみました。 ･･･新生マツダ恐るべし。アクセラは走りがいいと聞いていたのですが、C...

満足している点

日常不満はなさそう。特に街乗りでは静かだしパワーも十分。 以前に一時期初代フィットを乗っていたのですが、割と近い印象です。ということはつまり、日常使うには支障はないし、便利で経済的という事です。

不満な点

アクセルの開度設定 ハンドルのテレスコ

乗り心地

低速時のダンパーの硬さは無し、音も控えめ。 高速でも割とスムーズでした。 音は今回事情があって詳しくは評価不能。 一応、きちんと窓を閉めたときは高速でもそれなりに静かな印象です。

これで十分やん

2015.11.1

総評

デザインも良い、エンジンも良い、運転するとそこそこ楽しい。 とんがった部分はありませんが、真面目に作られた良い車だと思います。これまでこの車格の車だとインプレッサがきちんと作ってありオススメかと思っ...

満足している点

こう見ると、やっぱり「鼓動」デザイン、かっこいいですね。 フロントのマスクはかっこいいし、ボディ全体の躍動感は抜群です。フォルムの美しさでは、他に並ぶ国産車といえば、スカイラインクーペくらいか。同じデ...

不満な点

個人的には、フロントのV字のモールは華飾が過ぎる気がするし、あざとすぎるデザインで発展性がないのではないかと思います。 また、全体のフォルムのかっこいいんですが、FR的なかっこよさです。FF車として...

乗り心地

フラットライドで、乗り心地も良くコーナーでは良く踏ん張ります。200万前後の車としては、とてもできの良い乗り心地だと思います。 ただ、大きな凹凸で突き上げが激しく出てしまい残念でした。

一年半乗ってます。

2015.8.2

総評

国産のミドルセダンでは一番良いと思います。 値段も比較的お手頃ですが、周りの反応は｢もっと高いと思った｣の声が多数。 排気量にしても｢1.5L？見えないね～｣と。 裏を返せば少々ハッタリ仕様なのかも...

満足している点

一番はスタイルの良さ。 購入して一年半経ちますが未だに駐車場等で停めてると見に来る方もいます。ぐるっと一周して行く方も…。 会社の社長も｢この車のセンス良いな～｣と何故か褒めてくれました。 個人的に...

不満な点

マツコネが安定せず。 サービスキャンペーンでのアップデート後は更にiPodで音楽が聴きづらくなりました。仕様で途中再生が出来ないという…。

乗り心地

乗り心地は程よく硬めです。 純正サスでRX-8純正18インチホイールにポテンザ履いてるので純正よりは硬い筈ですが、個人的には丁度良い乗り心地です。 後部座席の乗り心地に関しては…仕方ありません。 ...

今更ながら愛車レビューなんぞ

2015.5.21

総評

費用対効果の高い車です。 走る、曲がる、止まる、に関してドライバーに変な違和感を与える事は少ないかと。 非ハイブリッドの1.5㍑のセダンをお考えなら有力な候補になると思います。 ただ、外見からスポー...

満足している点

走る、曲がる、止まる、だいたい自分のイメージから外れる挙動がない事。 ひと昔前のマツダ車からは想像出来ないぐらい内装の質感が高い事。

不満な点

マツコネの安定性。 兎に角よく落ちる。

乗り心地

乗り心地は少し硬く感じられる方がいると思いますが、チョイ乗りが苦になるような不快な硬さはないです。 静粛性はどうなんでしょう？ エンジン音とか風切り音よりロードノイズが気になります。 この辺りはタイ...

これがマツダの魂動シリーズなのかーー！？

2015.5.12

総評

このアクセラに乗るまで、マツダの車って特に意識してなかったんですけど、良いですね！ 10年ぐらいは末永く乗って行こうと思わせてくれます。ちなみに今のテンションのままだと10年後でもマツダに乗りたくなると...

満足している点

まず魂動デザインがカッコイイ！　それはアテンザ・デミオなどにも言える事なのですが、その中でもアクセラはサイズ的にもバランスが良い感じに取れていると思うので素晴らしいです。 スポーツタイプが人気のようです...

不満な点

天井の内部カバーって言ったら良いのかわかりませんが、指で押すと何だかフワフワしていて安っぽさを感じます。 あと、小物収納があまりないのは僅かに痛い所ですかね。 実は最高グレード限定のサンルーフも実...

乗り心地

15Sは純正16インチのホイールでタイヤのクッション性は高いと思いますので、柔らかめと言ったところでしょうか。段差がある場所を通ったとしても突き上げる感じはほとんど感じません。 ロードノイズは多少大...

愛車です。

2015.4.5

総評

値段の割にはすごくよくできた車です。 まるで高級車かと思わせるほどのデザインや走りが楽しめます。 いろんな車の試乗をしてきましたが、最もバランスが良いと思います。

満足している点

まず、スカイアクティブのエンジン。 アクセルを多めに踏んでエンジンを回すととても気持ちが良いです。 パワーは予想以上にあります。1.5Lのエンジンなのであまり力がないかな？と思いましたが日常的には十分...

不満な点

オートマチックの切り替わりに若干違和感があります。 上り坂でキックダウンするとそのまま道路がある程度平坦になるまでギアが上がりません。 この状態ではエンジンブレーキが強くかかってしまうので少し扱いずら...

乗り心地

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