マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧

マイカー登録
マツダ アクセラセダン 新型・現行モデル
334

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
3.9
燃費
3.8
デザイン
4.6
積載性
3.6
価格
4.1

総合評価分布

星5

199

星4

105

星3

21

星2

4

星1

5

334 件中 81 ~ 100 件を表示

  • モモ@BM5FP モモ@BM5FPさん

    グレード:セダン 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    マツダ3台目です。FC3S→アテンザ→今ここ

    2020.8.9

    総評
    癖がなく運転しやすい車です。 自動車学校の教習車に採用されているだけあります。 万人受けしてる分特徴は無いですが、ディーゼルやハイブリッドモデルもあるので乗り方で色々選べます。
    満足している点
    運転しやすいです。今のところ不満はないけど最近チューニングしていこうかと思い始めています(足回りとか補強パーツ関係) 燃費もそこそこです(通勤街乗りでリッター17キロくらい) 走りは普通のセダンな感じ...
    不満な点
    バックの時後ろの感覚がわかりにくい。
    乗り心地
    ノーマルは硬めだと思いますが、私は硬めが好きなので問題ないレベル。ふにゃーとしてなくてスポーティな足。

    続きを見る

  • ラッパ手 ラッパ手さん

    グレード:20E(AT_2.0) 2008年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とても良いクルマでした。

    2020.7.25

    総評
    2017年暮れに納車されてから2年半乗りましたが、低走行・ワンオーナーの良質な車両だったからか?トラブルは全く無く、とても良いクルマでした。パワーも必要十分で、内装も豪華で非常に満足していて、取り回しが良...
    満足している点
    ・3ナンバーサイズだが、大き過ぎず、小さ過ぎず、程よいボディサイズで取り回しが良く、運転し易かった。さすが、教習車に選ばれただけあるな。と思った。 ・足回りは硬いと聞いていたが、程よい硬さで、乗り心...
    不満な点
    ・塗装が弱いのか?購入当時から一部塗装が傷んでいた。今年の6月頃から、ルーフのクリア剥がれが悪化した。 ・BKアクセラの最大の弱点?ヘッドライトの黄ばみ。昨年の車検は問題無く通ったが、来年末の車検は...
    乗り心地
    上述したが、私には程よい硬さ、乗り心地に不満は全く無し。

    続きを見る

  • @Hongou @Hongouさん

    グレード:セダン 22XD プロアクティブ(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2.2Dはトルクフルです

    2020.7.22

    総評
    1モデル前の車ですが、車庫に入る2.2Lのディーゼルはこれしかなく、一点買いしました。(新古で安かったもので) 安全性能も不満もなく、あとはディーゼルが詰まらないよう、長くお付き合いしたいです。
    満足している点
    何と言っても、2.2Lのディーゼルはトルクフル。乗っていて楽しい。燃費は気にしません、というかアクセル開けるようディーラーでも言われたので、ガバっとアクセルあけてます。
    不満な点
    シートが酷い、1時間で耐えられなくなり交換しました。 荷物が入らない、まあ知ってて買っているので良いんです。子供も成長し、乗らなくなりましたし。 出来れば、このサイズのワゴンが欲しい。
    乗り心地
    適度にしまりがあり、満足です

    続きを見る

  • スカイライン V35 スカイライン V35さん

    グレード:20E(AT_2.0) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    頼もしい相棒

    2020.5.4

    総評
    高速も安定して走りました。 山道ではバトルシフトのおかげで走りやすかったです。
    満足している点
    走りも楽しく装備も充実して想い出いっぱいの車です。
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ソファの王様 ソファの王様さん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(MT_1.5) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    トルクはないけど、楽しい車!

    2020.4.14

    総評
    初心者が一番初めに乗る車としてはお勧めできるものではありませんが、少し慣れてくると非常に楽しい車だと思います。 1.5L NAエンジンであるため、トルクがなくランエボやWRXのような加速感はないですが、...
    満足している点
    トルクはありませんが、エンジンを高回転まで回すと気持ちの良い加速をします。 また、ハンドリングも非常に良く、山道や峠道等でも気持ちの良い運転ができます。 エンジン音は1.5Lながらも非常に気持ちの良い...
    不満な点
    視界が狭いため、車両感覚をつかむのに苦労しました。また、横幅は1800mm近く、一般車の中では比較的大きい部類に入るかもしれません。 車内の音漏れ・ロードノイズがかなり大きいです。 静寂とは言えない(...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • LR'sCARLIFE LR'sCARLIFEさん

    グレード:セダン 15S(MT_1.5) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMアクセラ1.5

    2020.3.2

    総評
    出足のかったるさと低速以外はパーフェクトと言ってもいい出来だった。 乗り換えて思ったのは、ロードノイズもある程度おさえられていて、意外と細かいところしっかりしてたんだなって思った。 流石ですマツダさん。
    満足している点
    ドラポジが最高すぎる。 当方178cmで股下88cmくらいなのですが、ペダルが奥にあるため、足元が窮屈にならない。 運転で疲れない、腰が痛くならない車、すばらしい。 値段の割に内装が高級感ある。 ...
    不満な点
    唯一、ずっと不満だったのは出足のかったるさと低速ギアのつながりの悪さ。 ギアレシオのせいで1→2にストレスを感じる。 2000RPM以下ならいいが、ひっぱると2につなげるストレスを感じる。(回転落ちを...
    乗り心地
    硬め。 でも不快な突き上げとかはほとんどなし。 同乗者、よく寝ます。

    続きを見る

  • 黒岩軍団 黒岩軍団さん

    グレード:15C(CVT_1.5) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    2世代前だがいまだにカッコイイ

    2020.2.14

    総評
    2000年代のマツダは「Zoom Zoom」のコンセプトを前面に、愚直に打ち出してきました。これはその後期の傑作です。 このコンセプトの土台が固まって、2010年代のSky-Active路線に繋がってい...
    満足している点
    ・流麗なスタイリング。画像の斜め後ろの姿がカッコいいと思う ・1.5なのでパワー感はないが、必要十分な動力性能。何よりも運転が楽しい ・絶妙な重さと質感のパワステ。油圧時代の末期の物なので熟成...
    不満な点
    ・低速での市街地走行では、乗り心地が少し硬い。 ・ブラックの内装はやや愛想に欠ける ・燃費。好調時で13㎞、夏冬エアコン下では10㎞ギリギリのライン ・アホ丸出しの自動センサーワイパー。...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 聖羅 聖羅さん

    グレード:セダン 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    2代目せらちゃん

    2019.4.14

    総評
    やっぱりアクセラが好きだなぁって☆装備も充実してるので長距離運転もラクそうです。 これから素敵な風景が見れますように
    満足している点
    ハッチバックの時より後方視界が良い☆もちろん、前方視界も良い🎶 シートヒーターとステアリングヒーター*ˊᵕˋ*寒い朝の通勤時とかに重宝してます!
    不満な点
    今のところはないかなぁ†('ー'*)β
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • シロマン シロマンさん

    グレード:セダン 15S ツーリング(AT_1.5) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    教習車にも選ばれる納得の車

    2019.1.29

    総評
    初めて所有した車というものあって、こっちのほうがよかったとかそういった比較は出来ませんが、エンジンの力不足以外はとても良い車だったと思います。 ガソリンでよりパワーがほしければハイブリッドなら2000c...
    満足している点
    ベース価格帯が200万円を切る車とは思えない質感の高さ、内装はもちろんですが、乗り心地の良さや車体の迫力も、価格以上の魅力が満載です。
    不満な点
    車格の割に、エンジンのトルクに乏しく、登坂能力にやや不満を感じていました。 といっても、不足しているということはありません。 ただ、追い越し加速や短い高速の合流などでは、キックダウンさせないとはっきり...
    乗り心地
    同乗者からとても評判が高いです。 ロードノイズも地面からの揺れや振動も少ないので、快適とのことです。 運転席は割とロードインフォーメーションがしっかりしてるのでシートの差が大きいかもしれません。

    続きを見る

  • みやびのしげる みやびのしげるさん

    グレード:セダン 22XD プロアクティブ(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    デミオXDから乗り換えです

    2018.12.29

    総評
     MINIのSDの3Doorがホントは乗りたかったですが、予算と諸事情により、試乗した感覚が一番近かったこの車に決めました。  1.5のアクセラを代車で一週間使用したが、2.2DXは別ものですね、1.5...
    満足している点
     白のセダンですが、このホワイトが中々良いんですね、メタリックが効いていて立体的に白いんで、クールなホワイトに見えて格好いいいです。  走りは文句なし、余裕が安定性に寄与しているせいか、ストレスフリーで...
    不満な点
     マフラーが無い?、リアワイパーが無い?付け忘れかと思い焦りましたが、セダンはそういう仕様だと、乗り始めてから気づきました。不満というほどではありませんがね。  360度モニターがないとバックが心配、後...
    乗り心地
    荒れた道でも安定して直進できます、車重が程よくあるせいか、しっとり走ってくれますが、ふわふわ感は全くありません。路面の状況はそれなりに伝わってきますが、不快に感じるほどではありません、道が悪すぎ?舗装がは...

    続きを見る

  • atojunwaka atojunwakaさん

    グレード:セダン 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    久しぶりの乗用車!

    2018.12.9

    総評
    速くないけれど、それさえよければ、お買い得だと思います。
    満足している点
    燃費が良い! 運転支援デバイスが便利! 走行しやすい!
    不満な点
    見切りが悪い! 内装のピアノブラックは傷つきやすい! 窓が曇りやすいように感じる エアコンのSWは走行中手探りで使えない カメラSWも同様
    乗り心地
    固めです。 不快ではないですが、快適とも言いがたい。

    続きを見る

  • watayan0520 watayan0520さん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(MT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車1年経って。

    2018.11.1

    総評
    1年この車に乗りましたが、ほとんど不満はありません。 車としての出来が素晴らしく、「車の運転」が楽しいです!
    満足している点
    マツダの目指す人馬一体感がとても感じられて、運転がとても楽しいです! マツダのイベントにも参加して、最新技術の体験も出来たり、カーライフをエンジョイしてます。
    不満な点
    やっぱ、この大きさで1.5リッターのNAエンジンは、重さを感じます。 自分のMT操作の未熟さもあると思いますが、発進時にどうしてももたついてしまいます。
    乗り心地
    硬めの乗り心地が、自分にとっては、ちょうどいいです(^^) 静粛性の点では、道路の路面の加減でロードノイズがうるさく感じる場面もあります。

    続きを見る

  • torakira10 torakira10さん

    グレード:セダン 15S(AT_1.5) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    「安心・安全」な車!

    2018.9.28

    総評
    車について、様々なこだわりを持つマツダは、やっぱり良い車を作りますね。 「安心と安全」、自分と家族の命を預けるに相応しい素晴らしい車です。
    満足している点
    軽快な走りと落ち着ていながらも、精悍なデザイン! 内装もシックで、シンプルでありながら細部にこだわりが感じられるところが、マツダらしさだと思います。
    不満な点
    マツコネのラジオ&テレビの受信感度の悪さには「ちょっとガッカリ!」です。 また、車とは直接関係ないけど、 「安全」にこだわりを持つことは大切ですが、社外品の取付等において、ユーザーのリクエ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • endaries0912 endaries0912さん

    グレード:セダン 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車後8ヶ月が経って

    2018.9.10

    総評
    8ヶ月が経過したので、再度評価してみました。 走行距離は5500キロを目前に控えたところ。通勤で使うわけでは無く、プライベート時の移動と、ストレス解消のドライブが主な用途です。 日々楽しく乗る...
    満足している点
    ・安全装備 最近ですが、自身の不注意を、BSMに助けられました。事故を起こさず済みました。安全装備は、自分と同時に相手も守る装備であると実感しました。 ・トルク 相変わらずの適度なパワフルさが、...
    不満な点
    DPF再生のサイクルが短くなっているような気がします。チョイノリには向かないとあって、その辺りは気を遣います。短距離走行した後は、意図的に長いドライブをしたり…… 正直、気兼ねしなくていいガソリンエンジ...
    乗り心地
    マツダスピードの車高調を入れたため、純正に比べて少し悪化しました。継ぎ目や段差でのハネが、入れる前と後で体感1.5倍くらい違います。 けれども、それ以上に車高調の効果が大きいので全く気になりません。 ...

    続きを見る

  • ぱるシステム ぱるシステムさん

    グレード:セダン 15S(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素直なイイ車

    2018.8.13

    総評
    各レビューはレンタカーで2日間乗った時の印象です。自車(アウディ A3)とは価格が違うので比較が難しいですが、率直な感想です。 A3より良かった点は、アイドリング復帰時のスムーズさ。振動かなり少なく...
    満足している点
    ・ガソリン+ATでThe オーソドックスな素直さ ・街乗りしやすいちょうどよい車幅 ・外観デザイン ・街乗りの静かさ ・オルガン式アクセルペダル ・各種安全機能の安心感 ・アイドリングストップ...
    不満な点
    ・ブレーキの効きがやや弱い ・内装の質感 ・高速ではハンドルが軽かったので気を遣う ・センターコンソールの運転席側が出っ張っておりドリンクホルダーが若干使いにくい
    乗り心地
    乗ってまず思ったのは、街乗りの静粛性が良い。高速だとロードノイズは入るが、欠点とは言えない程度。 連続運転はMAX1~2時間程度だったが乗っていて特に疲れたという感じはしなかった。

    続きを見る

  • にん@ にん@さん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    9か月目の再レビュー

    2018.8.6

    総評
    ブレーキングのタッチ以外は不満無し。 効かないわけではないから、危険てこともないし。 ついついドライブしたくなってしまう、楽しい相棒です。
    満足している点
    人馬一体は薄れることなく、ますます深まっていてとても良い。最初は足回りの良さを書いたけれど、乗れば乗るほどATの良さに気づくようになった。シフトフィールがとてもよく、この自社製ATを含め、すべてが絡み合っ...
    不満な点
    2点ある。 まず軽いほうから。 エンジンがちょっと非力かな。ディーゼル押したいのはわかるけど、2.0をなくしたのはやっぱりよくないよ! ガソリンじゃなきゃっていうユーザーもいるんだから、始めから設定...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • watayan0520 watayan0520さん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(MT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    MT車、イイネ~!

    2018.7.14

    総評
    車好きで、友達のMT車の助手席によく座らせてもらっていた息子が車の免許を取ることに。 その息子が仮免許を取った時点で「MT車をレンタルしてでも乗りたい」と言い出して、息子と一緒に車に乗るため、数十年MT...
    満足している点
    MTの普通車(スポーツ車でもなく、営業車でもない)が、かなり少なくなってきた今、MTシフトが普通に楽しめる貴重な車だと思います。 シフトフィーリングやクラッチの重さなど、ちょうど良い。 そして「車を運...
    不満な点
    後席がちょっと狭いですかね。 スタイルの関係で、後ろ及び斜め後ろのクリアランスが悪いですが、安全装置で補えます。
    乗り心地
    ちょっと固めかもしれませんが、自分にはちょうど良いです。 道路の状況によって、ロードノイズが気になるときが、たまにあります。

    続きを見る

  • TochiTaku TochiTakuさん

    グレード:セダン 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    はじめてのクルマ

    2018.6.30

    総評
    一目惚れで購入し、マツダコネクトの不満点はあるがとても満足しているクルマ
    満足している点
    フロント部分のかっこよさ 内装の高級感
    不満な点
    マツダコネクト(特にナビが使えない) フォグライトは標準かと思っていたが、納車された自分のクルマにはついていなかった
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • BullWanko BullWankoさん

    グレード:セダン 15S Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コスパ良く純正オプションで楽しめる。

    2018.6.24

    総評
    この価格帯で外観面、内装面、走り面、安全面で見ると非常にコスパの良い車です。 週末の街乗り中心ならガソリン車でOKでしょうし、通勤等で使うならディーゼルなら燃費かなり良いです。運転席の皮シートは体にフィ...
    満足している点
    ①コスパが良いです。 ②純正オプションが豊富で時間をかけて楽しめる ③走行中の縦横の揺れが少なく快適 ④ドライブアシスト機能とセーフティ機能が良い。 ⑤マシーングレープレミアムメタリック カラー最...
    不満な点
    内装のオプションにもっとハイグレードが欲しい
    乗り心地
    路面の凸凹に対してショックが非常に少なく、滑らかに走ってくれます。乗り心地を最優先事項で車選びをしたので、ここは一押しです。 信号待ちで自動でアイドリングストップに入ってくれるのですが、再始動がめちゃく...

    続きを見る

  • キムタカさん キムタカさんさん

    グレード:セダン 15S(AT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アクセラセダン15S

    2018.5.1

    総評
    デザインも燃費も良くて大変気に入っています。ナビが地図飛びすることを除いては^_^
    満足している点
    デザインと燃費。
    不満な点
    ナビ、テレビが不調。
    乗り心地
    足回りから異音はします。3年前後から。

    続きを見る

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離