マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧

トルクは半端ない！

2022.10.16

総評

新型は2.2Lのディーゼルは無く、このサイズは最後。走りは素晴らしいです

満足している点

このサイズで、2.2Lディーゼル、トルクは凄まじい

不満な点

個体の問題か、トラブルいくつか。 ネットみても、信頼性はハテナ？です

乗り心地

固くはなく、良好

バランスの良い車

2022.9.17

総評

納車当日に高速〜一般道を150km程走った程度ですが… 総合的に良い車　 教習車に使われていたり、アテンザの弟分的な立ち位置、少し前の5ナンバーサイズセダンと同じようなポジション　 なんて...

満足している点

・2.2ディーゼルターボのトルク感 ・2500回転〜野太い個人的に好きなサウンド ・サイズ感 幅広過ぎず扱い易い ・総額300万ちょいにしては質感が高い ・18インチ45扁平だが乗り心地は悪く...

不満な点

・ブレーキはペダルストロークで制動力をコントロールするタイプなので、踏力でコントロールしたい私にはイマイチ

乗り心地

18インチでも悪くない　 ロードノイズとかも気にならないし、基本快適な車内空間

コスパが素晴らしい

2022.8.28

総評

カッコよさ、運転してる楽しさ、燃費のよさ、なのに安く買えちゃうこのコストパフォーマンス！ とてもよいね！

満足している点

とにかく乗ってて楽しい。 いつもきれいにしたくなる。

不満な点

パワー不足も楽しめるけど、この大きさだとやっぱり2000ccくらいほしいかなあ。

乗り心地

これはよくわからないんだよな。 固いのが好みだけど、固すぎるのか？わかんない。

先代よりも高級感アップ

2022.8.15

総評

自動車学校の教習車で運転しました。 先代のアクセラもありましたが、こちらの方が室内の高級感もあり、今のマツダ車に近い感じかと思います。 5MT車でしたがクラッチ操作等含め非常に乗りやすかったです。 ...

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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初心者でも簡単に扱えるオールラウンダーな車

2022.8.15

総評

自動車学校にて教習車として乗りました。 5MTでしたがギアがつながりにくかったり、クラッチが軽すぎたりもせず、また教習中ではパワー不足等感じずすんなり運転できました。 国道への合流等もありましたが特に...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

秀逸の1.5Lエンジン

2022.8.9

総評

バランスの良い車です。ありがとうアクセラ。

満足している点

予想を超える高燃費

不満な点

荒れた路面の走行時のダッシュボードやマツコネ下からのキシミ音

乗り心地

-

所有する喜びを常に感じられるクルマ

2022.8.1

総評

納車から7年、今で25万キロを突破しました。 毎週ほぼ欠かさずに洗車をしては、軽くドライブ。 時に大きく計画しては、色んな場所へ遠征し、今もなおアクセラのお陰で充実した日々を送れています。...

満足している点

・何年乗っていても飽きない外観のカッコ良さ。 ・とっくに型落ち車なのに、型落ち車という感じがまったくしない。 ・外車と並んでも引けを取らないデザイン。 ・次に乗り換えようなんて少しも思わない所有...

不満な点

・走行距離が増えるにつれ、交換部品点数が増えて行き、お金がかかること。 ・ガソリン代が高いので、走れば走る程お金がかかる。 ・i-stopは反対派ではないが、i-stopがかかるとエアコンが切れて送風...

乗り心地

ローダウンしてから、やたらと突き上げがキツく感じる。 けども、不快感はない。 そんなことよりも、自分の創り上げた空間でまったりドライブできることの楽しさの方が大きい。

一番伝えたいこと？しらんがな(笑)

2022.6.12

総評

参考にする人なんかおるんか？ ジコマンですよね？？

満足している点

何回書かせるんやろ？ 良い車だと思うから12年も乗ってます？ というかあっという間に経ちました。 あとは、子育てとかで金がないから 乗り換えてないだけかも。 あの時買った価格で、今以上のものは ...

不満な点

しらんがな 車が古くなっていくことか。

乗り心地

ほとんど全てにちかい frだったらもっとよかったね

オーバースペック？

2022.6.8

総評

3年落ち40千キロ弱で嫁いできたアクセラ君ですが、思いのほか状態は良く、燃費とパワーは申し分ないです。

満足している点

現行のマツダ３では設定が無くなった2.2のディーゼル、燃費も良いし楽しい車です！

不満な点

1.5の廉価パッケージと変わらない外装。ガンメタのホイールはXDの証ですが、一般には解りませんｗ また、BMやクラウンと比べれば、静粛性は決して高くないですね。

乗り心地

フロントヘビーの荷重配分ですが、よく曲がるし、直進性も高い。サスが秀逸で、18インチでも路面の細かな振動も少なく、運転は楽です。もう少し静粛性があれば最高です。

メンズライク

2022.5.22

総評

85点！買って良かったクルマです。

満足している点

トルク太い

不満な点

後部座席あと少し広ければベスト。 初期に近く、ディーゼル音は当初気になった時あった。

乗り心地

10万キロ超えたら革シートの固さを感じ始めた。

結構良い感じ

2022.5.21

総評

セダンの入門には適してるクルマです

満足している点

前乗っていたWINDAMより燃費と税金が押さえられてるのはいい点です

不満な点

スピード感が全然違う 脚回りが硬い

乗り心地

-

そこそこ楽しめるエコカー

2022.4.16

総評

ただただ普通に乗るならとても良い車だと思います。ディーゼル特有の低速トルクは素晴らしいし、静粛性の高さ、室内は広いとは言えないけどなんとかなるギリギリのサイズだと思います。 冷暖房も良く効くし静かなので...

満足している点

外観がカッコいいのでスポーツカー？と言われる事があります。 燃料代が安い。 充実した安全装置にトルクフルなエンジンと静粛性の高い室内環境はとても素晴らしいと思います。 ※前車DC5比較

不満な点

ディーゼルなので仕方ないと思いますが、レスポンスの悪いエンジン。ROM書き換えとブーストアップしても慣れると、レスポンス悪いなと思います。 セダンの四駆は脚周り等のアフターパーツが無いので、せめてFFと...

乗り心地

グレードで車高が違いますが、純正の車高は腰高感がありました。コーナーが不安定と言うかロールからの戻りが早く中に浮いた感じで怖かったです。 もちろん街乗りなら突き上げも無く静かで良い脚周りです。 ダウン...

楽しい

2022.3.30

総評

高速の合流車線が短いときの合流のときとかでもう少しパワーがほしい瞬間がたまにあるけど、これが丁度いい

満足している点

音がいい、運転しやすい

不満な点

わかってはいたけど前後左右の視界があまり良くない

乗り心地

良くはないけどし悪くもない

外装デザインの美しさ✨

2022.3.26

総評

パワーがあるというわけでは無いが、非常に軽やかに進む感じ。 車体もそこまで大きくないので扱いやすい！ そしてALHの便利さ🎶 普通のハイビームアシストには戻れません(o^^o)

満足している点

前方視界の良さ、先進安全装備の充実さ

不満な点

トランクルーム：長尺物を積むには良いが、背の高いものは積むのに一苦労💦

乗り心地

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スタイリッシュな プチスポーツ

2022.3.14

総評

デザインの良さ パワーこそ少ないが 走る喜びもありながら、燃費も良く コスパもGood👌

満足している点

なんといってもデザイン！

不満な点

マツダ3に隠れてしまったこと

乗り心地

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可愛らしい顔

2022.3.2

総評

20万キロ走行しました。15万キロあたりまでは乗り心地もよく不満はありませんでした。それ以降は下からの打ち付け、ステアリングのぐらつき、カーブでのステアリング操作が意のままに操れなくなった。

満足している点

10年経っても古さを感じさせないエクステリアデザイン 可愛らしいニッコリとした顔立ち 車中泊も疲れないシート

不満な点

乗り心地が悪い。下からの打ち付けが強い。

乗り心地

タイヤインチアップすると揺れが強くなります。15インチタイヤが一番相性が良い気がします。

真面目に理詰め

2022.2.26

総評

なんじゃかんじゃ言っても日常のふとした拍子の追い越しとか緩いカーブとか、いろんなところで気持ちよさを感じられるいい車だと思います

満足している点

見栄えするデザイン きちんとしたドライビングポジション 充実した安全機能

不満な点

少し硬い乗り心地（特に後席） 贅沢だけどシートの腰／背中下部分にもう少しコシが欲しい。 2000回転くらいより下のチカラのなさ

乗り心地

走行中の、主にロードノイズ、自分でかんたんな遮音、吸音をさせたらすごく静かになる。マツダさんもうちょっと頑張ればいいのに。 乗り心地、大きな段差はわりとガツンときちゃうけど、それ以外は硬めでもコントロー...

最高の出会い

2022.2.24

総評

激レアグレードなので、街中でほぼ出会うことは無いです。 万人におすすめできる車では無いですが、私の用途にはどハマり

満足している点

カッコイイ 速い 6MT 折りたたみ自転車が最大で4台積める 脚立5段積める 2人分のカメラ入る 車中泊出来る 燃費いい 私の欲求を全て満たした最高の車です。

不満な点

最初は色々ありましたが、6年の進化で全て払拭

乗り心地

無駄な揺れがないので快適

パワーがないクルマです

2021.12.13

総評

近年のクルマの中では外見はとにかくカッコいい方ですよね｡ 自分のは最初期型なので､ずいぶん長い間ルックスの満足感を味わうことが出来ました｡

満足している点

購入した2014年初頭の時点で選べる新車セダンの中で､サイドエアバッグ等を付けて一番安く購入できる車種でした｡ マツダはあまり強制的なセットオプションのようなものが無く､最低グレードでも必要なものだけを...

不満な点

とにかくエンジンパワーが足りないこと､これはのちのち対策をしていくことになりますが､根本的には選ぶクルマを間違えました｡ 四輪駆動のセダン､出来ればMTでATでもいいけどCVTはダメという条件では201...

乗り心地

シートは少し腰回りの窪みが大きくて合いませんでしたが､高反発クッションを入れるとちょうど良くなりました｡ ドライビングポジションも調整幅が広く､長時間運転しても疲れにくいと思います｡ ガソリン1.5の...

175馬力の教習車は乗りやすさもパワーも兼ね備える

2021.11.22

総評

もう少し乗り慣れてきたら評価は変わるかもしれませんが、とにかく乗っていて楽しい車だと思います。 サーキット走行・スポーツ走行等をする予定はありませんが、普段乗りでもトルクがありすぎて爆速教習車って感...

満足している点

やはり走り心地はかなり良いと思います。直進安定性も高いですし、何よりディーゼル車特有のトルクがあるので少し踏むだけでグーンと伸びます。 あとはMRCC搭載されていることがとても満足してます。遠乗りが...

不満な点

マツコネでBluetoothが頻繁に途切れてしまう点です。スマートフォンではなく、DAPを接続しているからの可能性もあるかもしれませんが…(もしかするとAUXで繋ぐほうが良いのかもしれない)

乗り心地

ロードノイズは大きめですが、エンジン音はかなり静かです。 先日友人とドライブに出かけた際、ディーゼル車ってことに気付くのになかなか時間がかかっていました。