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マツダ アクセラスポーツ 2005年11月〜モデル

グレード・価格・口コミ情報

マツダ アクセラスポーツ 新型・現行モデル
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マツダ アクセラスポーツ 口コミ・評価一覧

1581件中 1~20件
  • アクセラスポーツ クリーンディーゼル 投稿日: 2020年5月23日
    投稿者: 利根水郷 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD (6MT) 2013年式 乗車形式: マイカー

    ソウルレッドクリスタルの華やかな外装色もあって、見るたび、乗るたびに笑顔になれるクルマです! [ 続きを見る ]

  • Gを感じるいい車 投稿日: 2020年5月23日
    投稿者: ロク600 さん 総合評価: 5.0

    グレード: マツダスピードアクセラ(MT_2.3) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    室内が広く、家族でよく遠出しました。パワーがあったので追い越しにストレスがなく、意のままに動いてくれる車でした。飛び石でボディあちこちの塗装が剥がれ、さびが出てきたので手放しましたが、いい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 初ディーゼル 投稿日: 2020年5月19日
    投稿者: Murata~ さん 総合評価: 2.0

    グレード: スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    程良くトルク感を味わえ、少し遠出するなら丁度いい車です。 車重が重たいと軽快感が欠けるということを実感させてくれた車です。 [ 続きを見る ]

  • アクセラスポーツ BL 投稿日: 2020年5月11日
    投稿者: GON.OS さん 総合評価: 4.0

    グレード: 90周年記念特別仕様車 スポーツ 20S(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー

    運転しやすい車です [ 続きを見る ]

  • アクセラディーゼル2.2 投稿日: 2020年5月7日
    投稿者: ジャック410 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ クロスディー(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    通勤距離が少ない場合にはDPF再生の問題もありおすすめ出来ませんが、10キロ以上ある方にはおすすめです。 坂道の方はガソリン車とは違うトルクですいすい登るディーゼルを堪能出来ますのでおすすめです。 走りはアクセルをそんなに踏まずに速度を上げれますので長距離も疲れません。 ドライブをされる方はおすすめ。 [ 続きを見る ]

  • アクセラ購入から2年経ちました♪ 投稿日: 2020年4月25日
    投稿者: シュウジとアクセラ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 15S(AT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    11年乗ったミニバンからの買替えでした。 家族4人(私、嫁、娘2人)でのファミリーカーとして 問題ないこと。 嫁が買い物等に使えること。 たまに私が1人でドライブを楽しめること。 上記条件で色々検討した結果、アクセラという答えに なりました。実用的でありながらスタイルも良く 運転も楽しい。とても満足しています。 買って良かったです! [ 続きを見る ]

  • 初MT初ディーゼル車 投稿日: 2020年4月24日
    投稿者: スケ太郎 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    欲しかった車だったので満足しています。 クラッチ操作も楽で、シフトもカッチリ感があり長距離移動も疲れないです。 みんカラという場なのであえて書きますが、弄るにしても比較的簡単に内装等バラせます。これは良かった。乗って弄って楽しめる車です。 次は家族持ちなのでCX-8にMT車が出たらそっちを選ぶかもしれないです。笑 [ 続きを見る ]

  • はじめてのマイカーです。 投稿日: 2020年3月17日
    投稿者: デラプレ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ15C(MT_1.5) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    はじめてのクルマはMT車の手頃なハッチバックという条件で、水平対向エンジンも乗ってみたくてGHインプレッサと悩みましたが、デザインの好みでBKアクセラにしました。 後に同じマツダのプレマシーに乗り換えるキッカケにもなりました。 沢山の人生の転機を共に過ごせて沢山のところに連れて行ってもらって思い出深いクルマです。 最期は不注意による自損事故でお別れになってしまったのがとても悔やまれます。 [ 続きを見る ]

  • 納車前の感想 投稿日: 2020年3月16日
    投稿者: HEYD さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 15S ツーリング(MT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    正直納車前なので、webの情報から来る偏見もありの感想になります。 MT車に乗れたということで、 一番の要望は無事叶えられましたが、 パワー不足が気になります。 ※納車後改めて追記修正 [ 続きを見る ]

  • 買って良かった 投稿日: 2020年3月3日
    投稿者: パペ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 22XD Lパッケージ(MT_2.2) 2016年式 乗車形式: マイカー

    買って良かった! [ 続きを見る ]

  • 2代目アクセラ 投稿日: 2020年2月22日
    投稿者: しばどん さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 15C(CVT_1.5) 2012年式 乗車形式: 過去所有

    街中で一目惚れして、新車で購入しました。 流線型のフォルム、つり目のヘッドライト&テールランプ、決して高くない大衆車なのに、強烈な存在感を放ち、高級感あるデザインが大好きでした(個人的には現在の鼓動デザインより好きです) 中古市場で安く買える車ですが、今購入するならばデザイン以外の購入動機はないかも? 14万キロ走った時点で乗り換えとなりましたが非常に思い入れのある車です。 [ 続きを見る ]

  • マツダの車作りに対する姿勢が伝わってくる 投稿日: 2020年2月21日
    投稿者: 庭付一戸建 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 20S ツーリング Lパッケージ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    ・私にとっては大満足な車 ・不満点も交換すれば問題なし ・次もマツダに乗りたくなる出来栄え [ 続きを見る ]

  • 登山には欠かせない車になりました。 投稿日: 2020年2月11日
    投稿者: ヒロ757 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2013年式 乗車形式: マイカー

    購入してから5年以上が経ち、走行距離は9万キロになろうとしていますが、特に不具合もなく、快調に走ってくれています。 [ 続きを見る ]

  • アクセラスポーツに乗った感想 投稿日: 2020年2月2日
    投稿者: ダブルカッタウェイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2016年式 乗車形式: 過去所有

    私の場合、もともと車が好きで、その中でもスポーツタイプの車種が好きでした。 車検適合の範囲内で、特に足回りを弄りながらスポーツ仕様で、車を楽しんでいました。 そんな折、縁あってアクセラスポーツを購入しましたが、非力な排気量や出力なガソリン車でも、通勤や普段使い問わず、どんな時でも楽しくドライブできました。一番は同乗する家族が車オンチにも関わらず、不平不満が無かったので。やっぱ、家族が満足してくれることが一番安心ですよね。 あわせて、実燃費も良い方だったと思います。 ディーラーさんから、燃費についてよくヨイショされてましたので、自慢できる丁寧な運転ができていたのだと思います。 兎にも角... [ 続きを見る ]

  • BLアクセラ 1.5L レビュー 投稿日: 2020年1月15日
    投稿者: みやびぃー さん 総合評価: 4.0

    グレード: スポーツ 15C(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    走りの部分にお金を使ってその他がやや犠牲になっている感はありますが‥価格と性能のバランスは良く、むしろ良くできた優秀な車だったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初期型XDについて 投稿日: 2020年1月1日
    投稿者: テールアルメ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ クロスディー(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    乗降性はきちんと確認して買えば良い事です。マツダ3も出て中古価格も落ちついてきてますので結構買いな車だと思います。所有して5年経過していますが飽きと言う部分はありません。 恐らく私にはアクセラスポーツとマツダ3ファストバックがVWで言うゴルフとシロッコの様な完全に別車種に見えるので気になっていないだけだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのマイカー 投稿日: 2019年12月1日
    投稿者: meuhgc さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ 20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    大きすぎず小さすぎないボディサイズである為、いろんな用途に使える。 [ 続きを見る ]

  • ストレスがなく乗りやすい車でした 投稿日: 2019年11月2日
    投稿者: トッティ981 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    迷ったらこれでいいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 機械としては、正しいねん…でも… 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: こてまふ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    機械としては、正しいよ。 よく走るし、よく止まるし、よく曲がるし、燃費もいいし…でもなんてんかなぁ…「感性」と言う面では、いまいちやったかなぁ…優秀な子なんやけど。 自動車に道具としての完成度を求めるなら、間違いのないクルマうやと思う。 特に2.2XDこそアクセラやと思う! 3で2.2XDがなくなったんは…寂しいなぁ…あの切れ長の細い目で2.2D積んでグイグイこられたらしびれたのになぁ…(T_T) [ 続きを見る ]

  • BLアクセラ 20Sスカイアクティブ 投稿日: 2019年10月21日
    投稿者: NBJS さん 総合評価: 3.0

    グレード: スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) 2011年式 乗車形式: マイカー

    初期スカイアクティブということでマツダとしては燃費を売りにしたかった為にモード燃費対策のスロットルの設定だったんだと愚考しますが NAなのに出来の悪いターボのような踏んでからスロットルが開くのを待つ的なもっさり感がすべてを台無しにしてくれる アフターメーカーのECU書き換え推奨ですね [ 続きを見る ]

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