マツダ 新型アクセラスポーツ ｆｆ＋６ｍｔ（ガソリン）の耐久性はかなり良い方でしょうか？

Answer 1

先ず、
品質と耐久性は違います。
それを踏まえて、
マツダの耐久性は非常に高いです。
唯一の弱点かな？と思ってた塗装も第6世代に変わり非常に良いです。
レクサス並みに良いです。

マツダの耐久性の証明はマツダロードスターを見れば解ります。
今でも初代ロードスターはバリバリに走ってます。
ＲＸー７なんかもまだまだバリバリに走れます。

マツダは旧車も良く走ります。
本当に素晴らしい。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

初代アクセラにのってますが、16万キロ以上走った現在でも、エンジン等には全く問題はありません。
ただし新型のアクセラは直噴エンジンなので、なんともいえないです。エンジンの直噴化は比較的新しい技術なので、今後課題も見えてくる可能性があります。
今後問題がでてこなければ大丈夫だと思いますが。

Answer 3

マツダの耐久性が良いわけないだろ。


信者以外誰でも知ってるよ。

Answer 4

マツダの製品ですし耐久性はかなり良いと思います。

何年前の何処のデータかを書かずにに、ネジ一本まで・・の評価を書かれている人も居ますが、現在ではどうでしょう?

何万台、何十万台も走っていれば、僅か数台くらいはトラブルが有ったり、走らなくなる、エンジンから火を吹くなんて、どのメーカーのどの車種でもあり得ます。

余り話題になりませんが、最近マツダは意外と何かとリコールも多く、リコールの届け出もせず、デミオのディーゼルエンジンを何台も新品に取り換えたと書かれています。

機械物には当たり外れはつきものですから、絶対安全な車はベンツでもボルボでもトヨタでも無いと思いますら、そんな事より車その物の出来や好みで選ばれる方が良いかもしれません。

Answer 5

ドイツで2年間で10万キロ実際に走らせて、ネジの一本まで分解して摩耗量まで測定する耐久性テストが有る。
満点を取った日本車は、過去に2台ある・・・・どちらもマツダの車だった。
A+は次点ですが、このクラスを受けた車は日本には多数あります。その差がどれほどの差かは良く知りません。

Answer 6

そんな事はわかりません。
なんせ新型ですから。
先代が良かったから現行も良いだろうというのも予想でしかありません。
モデル末期でも大体6年程度のデータしかないわけですからね。
まあ国産ならば耐久性で馬鹿を見ることなんてほとんど無いと思いますがね。

Answer 7

初代ＭＳアクセラ乗っています。走行１０万キロを突破
しましたが、いまだに元気に走っています。

キチンといじれる人なら長持ちすると思いますよ。

走り方は結構ハードに走りますが、爽快です。最近の
マツダのディーゼルターボも敵ではありません。

悩みの種は最近のマツダはスポーツ度がどんどん下がって
しまっている事ですね。次は何を買おうか・・・。

Answer 8

耐久性はかなり良いです。

Answer 9

残念ながら、お世辞にも優秀とは言えないのが実態でしょう。
画像はIQSという日本自動車初期品質調査で、新車購入後２～９ヶ月経過したユーザーを対象に233の項目にわたってユーザーの不具合経験を聴取した調査結果です。2016年上半期時点のもので、スコアが低いほど不具合率が少ない事を示しており、マツダは日本メーカーの中ではぶっちぎりの最下位で2015年でも同様の結果でした。最近のマツダは欧州車メーカーの様なクルマづくりですが、悪い意味でも欧州車と横並びになってしまっています。
口コミや一個人の評価を聞くのも良いですが、統計で表すと見えてくるものもあります。

http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2016_Japan_IQS

Answer 10

使用環境とメンテナンス次第！国産車の耐久性はどれも同レベル。