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マツダ アクセラスポーツ 2017年9月〜モデル
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  • アクセラスポーツ 口コミ・評価
  • アクセラスポーツ アクセスランキング
    159
  • アクセラスポーツ カタログ燃費
    17.8 21.6 km/L

マツダ アクセラスポーツの概要

最新の安全技術を標準装備

衝突被害軽減ブレーキ、アドバンストスマートシティブレーキサポート、ブラインドスポットモニタリングを含む、先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備。加えて、駐車場などで車両周囲の状況をモニターで確認できる360度ビューモニターがマツダ車で初採用されている(2017.8)

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダのCセグメントの世界戦略車、アクセラのハッチバックモデルがアクセラスポーツだ。初代および2代目は、1.5Lと2L直4エンジンに加え、2.3Lターボエンジンと6MTを組み合わせたスポーツモデルを用意するなど、そのスポーティさが受けて欧州でも高評価を得た。現行3代目は、2013年にマツダの新世代技術である「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用して登場。エンジンは、1.5Lと2Lの直4ガソリンエンジンと、2.2Lディーゼルターボで、2016年のマイナーチェンジでは2Lガソリンが廃止され、1.5Lディーゼルが追加された。(2016.8)

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マツダ アクセラスポーツ 2017年9月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15C(AT) 1.5 15C(MT) 1.5 15S(AT) 1.5 15S(MT) 1.5 15C 4WD(AT) 1.5 15S プロアクティブ(AT) 1.5 15S プロアクティブ(MT) 1.5 15S 4WD(AT) 1.5 15XD ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S プロアクティブ 4WD(AT) 1.5 15S Lパッケージ(AT) 1.5 15S Lパッケージ(MT) 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S Lパッケージ 4WD(AT) 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(MT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(MT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 182.5万円 182.5万円 195.5万円 195.5万円 204.7万円 214.9万円 214.9万円 217.6万円 233.8万円 237.1万円 239.8万円 239.8万円 244.1万円 261.9万円 268.9万円 279.2万円 301.3万円 308.9万円 308.9万円 331.0万円 331.0万円
基本情報 発売年月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5AS LDA-BMLFS DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BM5FS LDA-BMLFS DBA-BM5AS LDA-BMLFS LDA-BM2FS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BM2FS LDA-BM2AS LDA-BM2AS
トランスミッション 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm
車両重量 1280kg 1260kg 1280kg 1260kg 1360kg 1280kg 1260kg 1360kg 1360kg 1360kg 1280kg 1260kg 1360kg 1360kg 1360kg 1440kg 1510kg 1450kg 1440kg 1520kg 1510kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18 215/45R18 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
タイヤ(後輪) 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18 215/45R18 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし なし なし ターボ なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1498cc 1496cc 1496cc 1496cc 1498cc 1496cc 1498cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
燃料タンク容量 51L 51L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 51L 48L 51L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 48L
性能 燃費(10.15モード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 20.4km/L 19.2km/L 20.4km/L 19.2km/L 17.8km/L 20.4km/L 19.2km/L 17.8km/L 21.6km/L 17.8km/L 20.4km/L 19.2km/L 21.6km/L 17.8km/L 21.6km/L 19.6km/L 18.0km/L 19.6km/L 21.4km/L 18.0km/L 19.6km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 105(77)/4000 111(82)/6000 111(82)/6000 111(82)/6000 105(77)/4000 111(82)/6000 105(77)/4000 175(129)/4500 175(129)/4500 175(129)/4500 175(129)/4500 175(129)/4500 175(129)/4500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 27.5(270)/2500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 14.7(144)/3500 27.5(270)/2500 14.7(144)/3500 27.5(270)/2500 42.8(420)/2000 42.8(420)/2000 42.8(420)/2000 42.8(420)/2000 42.8(420)/2000 42.8(420)/2000
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m

マツダ アクセラスポーツ 口コミ・評価

4.4
  • BLアクセラ 1.5L レビュー 投稿日: 2020年1月15日
    投稿者: みやびぃー さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

    グレード: スポーツ 15C(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: 過去所有

    走りの部分にお金を使ってその他がやや犠牲になっている感はありますが‥価格と性能のバランスは良く、むしろ良くできた優秀な車だったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初期型XDについて 投稿日: 2020年1月1日
    投稿者: テールアルメ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

    グレード: スポーツ クロスディー(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    乗降性はきちんと確認して買えば良い事です。マツダ3も出て中古価格も落ちついてきてますので結構買いな車だと思います。所有して5年経過していますが飽きと言う部分はありません。 恐らく私にはアクセラスポーツとマツダ3ファストバックがVWで言うゴルフとシロッコの様な完全に別車種に見えるので気になっていないだけだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのマイカー 投稿日: 2019年12月1日
    投稿者: meuhgc さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

    グレード: スポーツ 20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー

    大きすぎず小さすぎないボディサイズである為、いろんな用途に使える。 [ 続きを見る ]

  • ストレスがなく乗りやすい車でした 投稿日: 2019年11月2日
    投稿者: トッティ981 さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

    グレード: スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    迷ったらこれでいいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 機械としては、正しいねん…でも… 投稿日: 2019年10月22日
    投稿者: こてまふ さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)

    グレード: スポーツ クロスディー(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: 過去所有

    機械としては、正しいよ。 よく走るし、よく止まるし、よく曲がるし、燃費もいいし…でもなんてんかなぁ…「感性」と言う面では、いまいちやったかなぁ…優秀な子なんやけど。 自動車に道具としての完成度を求めるなら、間違いのないクルマうやと思う。 特に2.2XDこそアクセラやと思う! 3で2.2XDがなくなったんは…寂しいなぁ…あの切れ長の細い目で2.2D積んでグイグイこられたらしびれたのになぁ…(T_T) [ 続きを見る ]

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マツダ アクセラスポーツ みんなの質問

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マツダ アクセラスポーツ 中古車価格表 価格と走行距離で比較

※枠内の数字は件数を表示しています。

マツダ アクセラスポーツ 中古車相場推移表

マツダ アクセラスポーツ
平均価格 147.6万円
平均走行距離 32,983km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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