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マツダ アクセラスポーツ 2017年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4470×1795×1470mm〜
4470×1795×1480mm
燃料消費率 17.8〜21.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜2188cc

概要

最新の安全技術を標準装備

衝突被害軽減ブレーキ、アドバンストスマートシティブレーキサポート、ブラインドスポットモニタリングを含む、先進安全技術「アイ・アクティブセンス」を標準装備。加えて、駐車場などで車両周囲の状況をモニターで確認できる360度ビューモニターがマツダ車で初採用されている(2017.8)

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダのCセグメントの世界戦略車、アクセラのハッチバックモデルがアクセラスポーツだ。初代および2代目は、1.5Lと2L直4エンジンに加え、2.3Lターボエンジンと6MTを組み合わせたスポーツモデルを用意するなど、そのスポーティさが受けて欧州でも高評価を得た。現行3代目は、2013年にマツダの新世代技術である「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用して登場。エンジンは、1.5Lと2Lの直4ガソリンエンジンと、2.2Lディーゼルターボで、2016年のマイナーチェンジでは2Lガソリンが廃止され、1.5Lディーゼルが追加された。(2016.8)

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マイナーチェンジ一覧 アクセラスポーツ 2017年9月一部改良

レビュー 総合平均評価 4.4点(1697件) アクセラスポーツ

  • 見た目はかなりカッコいい

    評価:

    4.0

    smoory さん 2021.5.16

    グレード: スポーツ 15S ツーリング(AT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    見た目はほんとカッコいいし、足回りもしっかりしてて、高速も安定してます。が、もっと馬力が欲しい

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  • デザインや通常使用のコスパは高い

    評価:

    4.0

    yuciao さん 2021.5.12

    グレード: スポーツ 15S プロアクティブ(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー

    価格も安く、2〜3人乗車の通常使用であれば全く問題ない。 デザインも一世代前のモデルとは思えないくらい良いです。 1.5Lのレギュラーガソリンモデルなので急坂とかは辛いがマニュアルモードもあるので逆に楽しいかも笑 ラゲッジの容量は後席を倒したら寝られるくらいなので十分だが、グローブボックスとコンソールボックスの他に収納が少ないため工夫が必要。 後方視界の悪さはカメラとセンサーでカバーしているが、フロントも長めなので前向き駐車は可能な限り避けてます。 地味に一番便利と思ったのがHUD

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  • 良くも悪くもってとこかな?

    評価:

    3.0

    Goz さん 2021.5.9

    グレード: スポーツ 15S(MT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    スポーツと名乗る割にはスポーツにさせる気が無いのが兎に角残念ですね。ですのでスポーティーな使用を諦めて"エセ"スタンス系にして今乗っております。 ただ、ロングドライブする身としては、その用途には向いているって事だけは評価できる1台であると感じております。

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