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マツダ アクセラスポーツ 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

マツダ アクセラスポーツ 新型・現行モデルのカタログ画像

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダのCセグメントの世界戦略車、アクセラのハッチバックモデルがアクセラスポーツだ。初代および2代目は、1.5Lと2L直4エンジンに加え、2.3Lターボエンジンと6MTを組み合わせたスポーツモデルを用意するなど、そのスポーティさが受けて欧州でも高評価を得た。現行3代目は、2013年にマツダの新世代技術である「スカイアクティブテクノロジー」を全面採用して登場。エンジンは、1.5Lと2Lの直4ガソリンエンジンと、2.2Lディーゼルターボで、2016年のマイナーチェンジでは2Lガソリンが廃止され、1.5Lディーゼルが追加された。(2016.8)

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マツダ アクセラスポーツ 2017年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 15C(AT) 1.5 15C(MT) 1.5 15S(AT) 1.5 15S(MT) 1.5 15C 4WD(AT) 1.5 15S プロアクティブ(AT) 1.5 15S プロアクティブ(MT) 1.5 15S 4WD(AT) 1.5 15XD ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S プロアクティブ 4WD(AT) 1.5 15S Lパッケージ(AT) 1.5 15S Lパッケージ(MT) 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S Lパッケージ 4WD(AT) 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(MT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(MT)
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税込価格 新車価格 182.5万円 182.5万円 195.5万円 195.5万円 204.7万円 214.9万円 214.9万円 217.6万円 233.8万円 237.1万円 239.8万円 239.8万円 244.1万円 261.9万円 268.9万円 279.2万円 301.3万円 308.9万円 308.9万円 331.0万円 331.0万円
基本情報 発売年月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月 2017年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BM5FS DBA-BM5AS LDA-BMLFS DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BM5FS LDA-BMLFS DBA-BM5AS LDA-BMLFS LDA-BM2FS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BM2FS LDA-BM2AS LDA-BM2AS
トランスミッション 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6AT 6MT 6AT 6MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1480mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm 4470×1795×1470mm
室内長×室内幅×室内高 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1170mm 1845×1505×1165mm 1845×1505×1165mm 1845×1505×1165mm 1845×1505×1165mm
ホイールベース 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm 2700mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 165mm 155mm 155mm 165mm 155mm 165mm 155mm 155mm 155mm 165mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1280kg 1260kg 1280kg 1260kg 1360kg 1280kg 1260kg 1360kg 1360kg 1360kg 1280kg 1260kg 1360kg 1360kg 1360kg 1440kg 1510kg 1450kg 1440kg 1520kg 1510kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.5 15C(AT) 1.5 15C(MT) 1.5 15S(AT) 1.5 15S(MT) 1.5 15C 4WD(AT) 1.5 15S プロアクティブ(AT) 1.5 15S プロアクティブ(MT) 1.5 15S 4WD(AT) 1.5 15XD ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S プロアクティブ 4WD(AT) 1.5 15S Lパッケージ(AT) 1.5 15S Lパッケージ(MT) 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 1.5 15S Lパッケージ 4WD(AT) 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ(MT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(AT) 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 P5-VPS P5-VPS P5-VPS P5-VPS P5-VPS P5-VPS P5-VPS P5-VPS S5-DPTS P5-VPS P5-VPS P5-VPS S5-DPTS P5-VPS S5-DPTS SH-VPTR SH-VPTR SH-VPTR SH-VPTR SH-VPTR SH-VPTR
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし なし なし ターボ なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1496cc 1498cc 1496cc 1496cc 1496cc 1498cc 1496cc 1498cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc 2188cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油
燃料タンク容量 51L 51L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 51L 48L 51L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 51L 51L 48L 48L
性能 燃費 20.4km/L 19.2km/L 20.4km/L 19.2km/L 17.8km/L 20.4km/L 19.2km/L 17.8km/L 21.6km/L 17.8km/L 20.4km/L 19.2km/L 21.6km/L 17.8km/L 21.6km/L 19.6km/L 18.0km/L 19.6km/L 21.4km/L 18.0km/L 19.6km/L
最高出力 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 105ps(77kw)/4000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 105ps(77kw)/4000rpm 111ps(82kw)/6000rpm 105ps(77kw)/4000rpm 175ps(129kw)/4500rpm 175ps(129kw)/4500rpm 175ps(129kw)/4500rpm 175ps(129kw)/4500rpm 175ps(129kw)/4500rpm 175ps(129kw)/4500rpm
最大トルク 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 27.5kg・m(270N・m)/2500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 27.5kg・m(270N・m)/2500rpm 14.7kg・m(144N・m)/3500rpm 27.5kg・m(270N・m)/2500rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm 42.8kg・m(420N・m)/2000rpm
パワーウェイトレシオ 11.531531kg/ps 11.351352kg/ps 11.531531kg/ps 11.351352kg/ps 12.252253kg/ps 11.531531kg/ps 11.351352kg/ps 12.252253kg/ps 12.952381kg/ps 12.252253kg/ps 11.531531kg/ps 11.351352kg/ps 12.952381kg/ps 12.252253kg/ps 12.952381kg/ps 8.228572kg/ps 8.6285715kg/ps 8.285714kg/ps 8.228572kg/ps 8.685715kg/ps 8.6285715kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18 215/45R18 205/60R16 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18 215/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
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乗車定員
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エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
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ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マツダ アクセラスポーツ 口コミ

4.4
  • マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) グレード:スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2017年式

    投稿日:2018年12月16日 投稿者:seafield さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    良いところも悪いところもありますが、全て納得の上で購入したので満足しています! [ 続きを見る ]
  • マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) グレード:スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2016年式

    投稿日:2018年12月6日 投稿者:なもやん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    とにかく運転したくなる車です。 そしてついつい見とれてしまいます。 車ってそういう物だと改めて思わせて車です。 [ 続きを見る ]
  • マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) グレード:スポーツ 15XD Lパッケージ(AT_1.5) 2016年式

    投稿日:2018年11月29日 投稿者:bodom さん 乗車形式:レンタカー 総合評価: 2.0
    全体的には出来がよく、万人受けする車だけど、決してスポーツではない。特長も刺激もない車。ぬるっと走る人には向いてると思います。 少し室内が狭くても、個人的にはデミオ1.5XDの方が軽快で楽しいと思いまし... [ 続きを見る ]
  • マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) グレード:スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2016年式

    投稿日:2018年11月23日 投稿者:ケンテコ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    パワーの出方は超スムーズ。上まで回すと結構うなるが、トルクバンドの3000rpmあたりを意識してシフトチェンジしていくと、結構元気よく加速していく。加速の仕方はスムーズそのもの。走行時の安定感は電子制御で... [ 続きを見る ]
  • マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) グレード:スポーツ 15S プロアクティブ(MT_1.5) 2016年式

    投稿日:2018年11月5日 投稿者:ケンテコ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    いわゆる普通でカッコいい感じの車です。 パワフルじゃないですが、軽快なガソリンエンジン。 高品質な雰囲気を味わいたい方にはちょうど良いと思います。 [ 続きを見る ]

マツダ アクセラスポーツ みんなの質問

  • 解決済み マツダ、アクセラスポーツについて。 新しい車の購入を考えております。アクセラスポーツを検討中なのですがネット...

    ネットを見ていると色々と書かれており、質問させていただきたいと思います。 アクセラスポーツのデザイナー?が韓国の方だった!?のような記事があり色々と悪評が書かれておりましたが、日産やBMWなどのデザイナーも韓国の方が多いと思うのですが、何故あそこまでマツダ車の...
    • 質問した人:taaashi_0803さん
    • 更新日時:2017-04-19 03:01
      回答数:5 閲覧数:977
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  • 解決済み マツダ アクセラスポーツ 今度発表されるマツダのアクセラのハッチバックタイプは車両価格いくらくらいになると思...

    思いますか? 300万で収まりますかね
    • 質問した人:yskuw0715_1031さん
    • 更新日時:2018-11-18 21:30
      回答数:2 閲覧数:121
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  • 回答受付中 マツダのアクセラスポーツ(BLFFW)のオーナーです。 今度ショックアブソーバを交換しようとしているのですが、車高...

    車高は落としたくないので、純正形状である【Tein Endura Pro】 と【KONI FSD】で 悩んでおります。 同じBLアクセラオーナー様や車好きの方で、上記のものを搭載した車両を運転したことがありましたら、ご感想などをお聞かせ頂けると幸いです。 よろしくお願い致します。
    • 質問した人:stray_cat_1234さん
    • 更新日時:2018-12-16 14:43
      回答数:1 閲覧数:7
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  • 解決済み トヨタ カローラスポーツ マツダ アクセラスポーツ スバル インプレッサスポーツ ホンダ シビックハッチバック 買...

    買うならどれですか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-24 23:44
      回答数:3 閲覧数:77
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  • 解決済み マツダ(予想) 新型アクセラスポーツ SKYACTIV-X1.5 i-ACTIV AWD + Gベクタリング 6速(7速?)AT トーションビーム ...

    トヨタ(予想) 新型カローラスポーツ 1.2Lターボ トルクベクタリング付きAWD 1速ギア付きCVT ダブルウィッシュボーン スバル 現行インプレッサスポーツ 水平対向1.6L シンメトリカルAWD CVT ダブルウィッシュボーン 皆さん、この中ならどれにしますか?
    • 質問した人:subaru_matsudaさん
    • 更新日時:2018-05-17 21:42
      回答数:1 閲覧数:255
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マツダ アクセラスポーツ のみんなの質問をもっと見る(971件)

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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