マツダ アテンザスポーツワゴン 「AFのステップ数で不満と書きましたが、そ...」のユーザーレビュー

AFのステップ数で不満と書きましたが、そ...

2003.12.16

総評

AFのステップ数で不満と書きましたが、それほど不満ではなく、それ以上に楽しいドライブができるクルマです。あまり周りで見かけないのも
いいところです。このクルマより高価で、高馬力のクルマでも、加速域での差異はそれほどなく、その上心地よい音色を奏でるエンジンですし、そういった感性の部分は本当に試乗しないとわかりません。
レガシーに試乗しましたが、これはロケットで、アテンザはジェット機
でもなく、プロペラの戦闘機といったとこですね。一方は早いが人の
感性が影響するところはあまりなく、この戦闘機は人が操縦しないと
そのよさがわからないといったところです。その違いがわかるには
やはり実際に載ることです。でも通常の試乗はありきたりのコースが
ほとんどでなかなかわかりづらいのも事実ですが、
それをなんとか、その短い間で感じる感性は、日ごろから大切に
育てておくべきと実感しました。

満足している点

初めてのマツダ車です。今までの印象は、鋼板が他社よりもやわく、
あまりいい印象は無かったです。でもこのクルマは試乗してみて、剛性があり、且つ足回りもしっかりしっとりとしていて、数値ほど
大きく感じないし、数値データほど遅くなく、逆に本当に載りやすくて
スタイルが一番、乗り味2番というところが、満足点です。
4速AFの為か、１段落としても思ったほど落ちなくて、でももう１段落とせば、それなりの速度で大抵のコーナーを曲がれます。
そのときのハンドルが自然で、扱いやすいところです。
まあ、なんといってもそのスタイルからくる存在感が一番ですね。
HIDも明るく、点く瞬間に青白い稲妻のように光るところが特に
気に入ってます。

不満な点

最低地上高。普通に150でもよかったかな。
高回転域での伸び。
カード入れ。
それと多くの人が言われている、あのプラスとマイナスはやはり
逆でしょう。手首を返してマイナスに入れらないので、慣れるけれど
やはりおかしい。
そして最大の不満は、5速AFでないところですね。
これは試乗して初めてこのクルマの良さはわかりますが、載らなければ
やはりこういったデータで選択から漏れます。
実をいう自分もそうでしたので、無いのであれば仕方ないですが、
４WD用にはありますからね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験