アテンザスポーツ、レガシィb4 で迷ってます。予算70万でMT車を探してます。 レガシィはだいぶ古く、壊れやすいとの声があります。

Question

アテンザスポーツはレガシィに比べ走りで劣るとは思いますが、レガシィほど古くはないです。
大学生なので、お金の問題、昔からMT車が欲しかった、見た目的な点でどちらがいいでしょうか。金あればほんとはrx7 fdが欲しかったところではあるんですが…

Answer 1

レガシィはどの世代でしょうか？予算的には3代目か4代目な気がしますが…とはいえ4代目（BLレガシィ）ですら初期型は20年近くの車ですし、それぐらい経てばどんな車でも大なり小なり故障するものです。
正直言って大きな差はないです。マツダもそこまで信頼性が高いわけではないので…この年式ならトヨタだろうと何かしら壊れます

決定的に違うのは消耗品代ですかね？レガシィは車体が重く4WDなのでタイヤの消耗は早いですし、ターボモデルならオイル交換の頻度も高くなるので。あと、ターボ車は上記の理由でコンディション管理がシビアなので外れ個体を引くと後で泣きを見るかもしれません…

いっそのこと後付け出来ないオプションで決めるのも手だと思います。サンルーフ付きだと比較的数が少ないのでマニア受けしますよ～

Answer 2

ＢＬＥ→ＢＭＭ乗り換えている私からすると、レガシィＢ４は確かに速いです。
絶対速度ではなく目的地に疲れず早く到着する意味で。
ですので長距離も楽です。
１日に９００㎞走っても疲れにくいです（経験済み）
ＢＬ系はハンドリングも良好。
が、その代償として車検ごとにデフ・ミッション・ブレーキ・パワステ等すべての油脂類、冷却水は全交換です。
３万から５万は見ていてください（耐久性重視のオイル選んだ場合の金額です）。
タイヤも高いです。
また欠品がＢＬでも出てきました。
乗りだし重整備すると１００万超えるかもしれません。
これらを考慮すると学生であるならば交換費用の少ないアテンザをお勧めします。
こちらも車検ごとに油脂類・冷却水全交換なのは変わりませんがね。

Answer 3

レガシィに比べてアテンザの走りが劣る？？？？

ピッチングが大きく、重く、タイヤがでか過ぎで、ドアンダーなのはレガシィの方では？

アテンザより、アクセラセダンのMTの方がいいかと思います。
アクセラセダンMTは、マツダが欧州向け輸出のメインとして開発した車。
走りに煩いヨーロッパで高評価を受けてる車です。
実際に乗っても、日本車の中ではかなり欧州車に近い乗り味です。

それに対してレガシィは、きっぱりと北米向け。
真っ直ぐで広い道をゆったり走ることしか考えられていません。

アクセラセダン（現行の、松田さんのセダン）のMTの方がいいのではないでしょうか？
お手頃価格で手に入ると思います。

※中古で良ければ、案外、BMWが100万以下で手に入りますので、あれこれ探してみるのもいいかと思います。

Answer 4

MSアテンザ

Answer 5

マツダスピード アクセラはどうでしょう？

Answer 6

20歳です。僕、レガシィ乗ってるんですけど、めっちゃ速いです！楽しいです！けど、結構色々直してもらいました。エンジン内の部品やクラッチとか。状態のいいやつでしたら100は普通に超えてきます。
アテンザはターボあるのか分からないんですけど、レガシィはツインターボなので、加速とか速いので楽しいです。主さん次第ではあるんですけど、直せる工場とかあるならレガシィでもいいかなとは思います！

Answer 7

アテンザスポーツと言う事は、初代か2代目ですよね？

維持費で考えれば間違い無くアテンザスポーツでしょうね。
水平対向は色々金が掛かると思った方が良いです。

予算があればMSアテンザもありますけどね。

Answer 8

どちらかと言えば、アテンザスポーツでしょうか！？私なら、スイフトスポーツにするかもしれませんねぇ！？

Answer 9

レガシーB4がおススメですね。
古いけど、戦闘力はあります。
たぶん現行BRZよりも速い。
年式によりますが、値段なりに、修理費用も上がってきます。
純正パーツが欠品が出始めてますので、年式は新しいほうがおススメです。

Answer 10

勢いで
ローン組んで
インプレッサWRX STI購入に踏み切る

ドリフトセンターデフつけてFRにして遊んだりする