マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

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マツダ アテンザセダン 新型・現行モデル
571

平均総合評価

4.3

走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
4.2
デザイン
4.7
積載性
4.1
価格
3.9

総合評価分布

星5

323

星4

153

星3

62

星2

13

星1

20

571 件中 121 ~ 140 件を表示

  • カレラ1887 カレラ1887さん

    グレード:セダンXD(MT_2.2) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    家族3人なら充分あり

    2019.4.23

    総評
    今となっては色々装備が少なく、少し時代遅れになったけど、まだまだ乗り続けたいと思う良い車です。
    満足している点
    やっぱりデザイン!これにつきます。 ソウルレッドのカラー ディーゼルなんで燃費。 ドライビングポジション
    不満な点
    今となってはロードノイズ これは当初から言われてましたが、19インチでスポーツよりのタイヤだとかなり気になります。
    乗り心地
    ノーマル脚は若干ロールが気になりましたが、そこそこの乗り心地でした。 今はビル足なんで高速やワインディングは気持ち良く走ります。その代わり大きい段差はちょっと辛いですね。

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  • CAR DANCE CAR DANCEさん

    グレード:セダン XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    運転が楽しくなります

    2019.4.8

    総評
    非常に良いと思います もし、この車をトヨタがクラウンと言う名称で販売したとしたら、かなりの販売台数になると思います
    満足している点
    大きいわりに運転しやすいことですね あとは、太いトルクのおかげで登り坂でもグングン加速していくのは凄いです スタイルも悪くないし、足回りの硬さを訴える人もいるようですが、私にはちょうどいいです...
    不満な点
    後退時の視界ですが、Cピラー部分が見にくいです まぁ、バックカメラがあるので許せないってほどではないですけどね あと、マツコネはちょっと… ただ、BMWの i driveよりはマシってレ...
    乗り心地
    足回りはこれくらいの硬さの方が、ステアリングの操作性を考えてもベストなのではないかと思います あと、ディーゼルエンジン独特の音については、車内では感じることはないですね 振動は、人によりけりで...

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  • Basilisk Basiliskさん

    グレード:セダン XD Lパッケージ_4WD(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    生涯最後のセダン(?)

    2019.4.2

    総評
    いろいろカスタマイズしたい
    満足している点
    デザインがいい
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

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  • ひつぢ ひつぢさん

    グレード:セダン XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費いいです

    2019.2.11

    総評
    ・ピュアスポーツカーでもない4ドアセダンで6ⅯT_4WDの設定があるなんて最高です。
    満足している点
    ・燃費がいい ・高速長距離向き ・瞬間燃費計が表示されるのでいつも意識していると急加速とかしなくなりました。
    不満な点
    ・アイドリング~低速時のディーゼルエンジン特有の音
    乗り心地
    ・時速30キロくらい以上になると風切り音やタイヤロードノイズの方が大きくなって、ディーゼル音は気にならなくなります。 ・ワイドトレッドとロングホイールベースで乗り心地はいい感じです。

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  • メリーS メリーSさん

    グレード:セダン XD プロアクティブ(AT_2.2) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いい車です。アテンザセダン

    2018.12.13

    総評
    総じて、いい車だと思う。 スタイルも良いし、運転が楽しい。
    満足している点
    運転しやすい。 訳もなく運転したくなる車。
    不満な点
    特に不満はないが、強いて挙げると、加速と燃費がもっと上がると良い。
    乗り心地
    -

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  • sakura.1 sakura.1さん

    グレード:セダンXD Lパッケージ(AT_2.2) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もう少し実用美が欲しい

    2018.12.2

    総評
    ローアンドワイドボディーで大きく見えますが、実際運転すると、さほどサイズを感じません。
    満足している点
    力があって燃費が良く、運転が楽しい。どんどんオドメーターが増えていくのが悩みです。
    不満な点
    セダンを謳う割には実用美に欠ける気がします。一定レベルを確保するが秀でたもののないトヨタ流(失礼します)は好きではないですが、ヘッドクリアランスを見る限り、学ぶところもあるのではと思います。
    乗り心地
    少し硬く感じます。特にLパケに標準の19インチはやりすぎかと。ばね下重量が重いようですので、乗り心地、走行性能(ワインディング除く)、燃費、ロードノイズ、コスト、空気圧管理に至るまで、17インチが優れてい...

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  • 3838SAYA 3838SAYAさん

    グレード:マツダスピードアテンザ23S(MT_2.3) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    マツダスピード アテンザ

    2018.10.31

    総評
    運転が楽しい車です。 初めて運転すも人は、発進時のクラッチで必ずエンストします。
    満足している点
    生産台数も少なく、
    不満な点
    オプションパーツが少ない
    乗り心地
    -

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  • Will-O-Lisp Will-O-Lispさん

    グレード:セダン XD プロアクティブ(MT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    The ロングツアラー

    2018.10.28

    総評
    車自体の性能、価格、安全装備、使い勝手等のバランスが非常に良く、コストパフォーマンスが非常に高い車です。特にMT仕様はこのクラスの中では唯一という状況で、他に選択肢は殆どありません。車の美味しいところにキ...
    満足している点
    魂動デザインは、すっかりマツダ車のアイデンティテイーとなり、街中でもおなじみのスタイルとなりつつありますが、GJアテンザ・セダンのデザインは、このコンセプトが最もよく表現されていると思います。伸びやかなデ...
    不満な点
    内装の素材や部材等は、細かく見てしまえば安いものを使っていたりする所もありますが、総合的なデザインと配置は十分に及第点に達しているかと思います。高級車の豪華さをこの車に求めなければ不満はあまり感じないでし...
    乗り心地
    夏タイヤは225 45R19 純正ホイール、冬は225 55R17 社外ホイールスタッドレスです。乗り心地は若干固めな印象ですが、スポーティーな足というほどではないというレベルでしょうか。夏タイヤの時は扁...

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  • kantan kantanさん

    グレード:セダン XD Lパッケージ(MT_2.2) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    イイね

    2018.10.21

    総評
    イイよ、イイ
    満足している点
    静かでパワフルで見やすくてカッコ良い 内装もいいよ
    不満な点
    マツコネがおバカかもしれない
    乗り心地
    イイよ

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  • pirolo piroloさん

    グレード:- 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    エンジンが素晴らしい

    2018.10.15

    総評
    ドライバーのための車です。 決して同乗者をないがしろにしているわけではないですが、ドライバーを中心において設計された車だと感じます。 今年の大幅改良で、視界以外の不満な点が全て改良されたため、現行...
    満足している点
    パワーとレスポンスに優れたSkyactiv-G 2.5。 操作が楽なSkyactiv-MT。 ペダル配置が適切なため、体がねじれず疲労が溜まりにくい。
    不満な点
    初期型の一番下のグレードのため、内装は安っぽい。吸音材も必要最低限しかつけられてないのか、ロードノイズ等が大きめ。 大きめの段差を超えるときに後輪が底付きし、非常に安っぽい大きな音がでる。 多...
    乗り心地
    中古で購入したとき、既に69,000マイル(11万キロ)走っていたせいだとは思うが、サスペンションのブッシュ等が若干へたっているのか、ハンドル操作に遅れてロールが起こりグラッとくる。きっちりと前輪に荷重を...

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  • 玉筆 玉筆さん

    グレード:セダンXD(AT_2.2) 2013年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アテンザ(アテぽん号)!

    2018.8.11

    総評
    「グランドツーリングカー」 一言で表すと、まさにこの言葉がぴったりだと思います。 街乗りばかりだと、DPF再生も頻繁に起きてしまいます。 買い物ばかりみたいな乗り方をしていると、クルマ...
    満足している点
    なんといっても、この比類なきスタイリングです。 初めて目にしたとき、「何て綺麗なデザインなんだ!」と衝撃を受けました。 デビューからもう6年が経ちますが、今でも国産車最高峰のデザインだと...
    不満な点
    ほとんどありませんでした。 ディーゼルなのでフロントがとても重く(前軸に約950㎏!)峠道のS字の切り返しなどは、フロントが後からついてくるような感覚でした。 峠道を軽快に走るというよりは...
    乗り心地
    発売当所は「硬い、硬い!」と言われていましたが、私にとっては十分に快適です。 後部座席も十分な遮音性があって、ゆっくりくつろげます。 ロングホイールベースだけあって、足元空間は広いです。 ...

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  • 牛丼君 牛丼君さん

    グレード:セダン XD(MT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今日からスタートしました。

    2018.7.28

    総評
    マツダ地獄から抜け出した良い車だと思います。
    満足している点
    燃費の良さとエクステリア
    不満な点
    低速がもっさりしているところ
    乗り心地
    -

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  • studio-take studio-takeさん

    グレード:セダン 25S Lパッケージ(AT_2.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    GJ後期アテンザ試乗

    2018.6.23

    総評
    商品力は上がってて、全体的に良くはなってるけど、改悪部分も見受けられるかな? ジャガー顔だけど、ラインやディテールの彫りの深さは、本家ジャガーよりも細かくて端正な感じ。 ヘッドライトは最近のAud...
    満足している点
    一回お客さんになると気軽に試乗できるので、権利を乱用(笑)ひとりで運転させてもらいました。 雨の日に試乗したのでわかりにくかったのですが、ベンチレーテッドシートは確かに冷える。 エアコン冷房状態で...
    不満な点
    静粛性は新車タイヤとガソリンエンジンを考慮してもそれほど静かではないと思う。 いうても、軽や小型車よりはぜんぜんましだけど、アテンザはタイヤまでのストロークが短い分、兄弟車のCX-5方が断然静か。 デ...
    乗り心地
    シートがふかふかラグジュアリー志向になってます。 タイヤのノイズは、よく拾う傾向にあります。 19インチの45偏平ではいいほうかもしれんけど。

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  • ウミノ工機九嶺事業所 ウミノ工機九嶺事業所さん

    グレード:セダン XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カペラXDサルーンディーゼル4WD「葛城さん」。

    2018.6.13

    総評
    「ディーゼルMT四駆のセダン」、一般人…というより他人には絶対勧められません。でもワシはこれが欲しかった。 あともう少し馬力とブレーキがあれば言うことなし。
    満足している点
    「お手頃サイズ」と「それなりに見栄え」の妥協点なサイズ。あと見るからにオッサンセダン、なのに中身はMT四駆というギャップ。 マツダのくせに「内装の粗が目につく程度には上がった内装の質感」。ちゃんと他人を...
    不満な点
    リアワイパーくだちゃい… あと、運転席ドアのカップホルダー上部が抉ってあるお陰で、横G掛かった時に膝が遊んで…あ、横G掛けるな?はい…
    乗り心地
    乗り心地の基準が欧州Fセグな我が母親曰く「これってエアサスなん?」と宣うレベル。まぁオーバー200km/hを完全に切り捨てた故のとはいえ、割り切り勝ち。

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  • cbxgpz cbxgpzさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費が良すぎ・・・故障?!

    2018.6.13

    総評
    車重が1トン半もあって、燃費も乗り心地もいいです。 燃費については一度満タン法で計測の必要ありですね。 実測値とパネル表示とではどのくらいの乖離があるんでしょうか? 車長の長いステーションワゴンが好...
    満足している点
    ガソリンのワゴンですが先月某地方国道片道1車線道路にて、前走車が60~70km/hで走っていたせいか56kmの区間で19.3km/Lを測定しました。パネル表示ですが。 その区間での最良値19.6km/L...
    不満な点
    ルーミーではないというか、閉塞感強い。昔のヘッドレストもなくシートベルトもない頃のクルマが懐かしいです。 昔のって、半世紀前?ニッサンのサニーってのに一度乗ってみたかったです、車重も軽そうだし。
    乗り心地
    good!

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  • Jimmy the Fire Jimmy the Fireさん

    グレード:-

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アテンザ

    2018.6.12

    総評
    ガソリン2,000㏄車両 ・自分で買っても損はないかな。 ・メルセデスの低いグレードに乗るくらいならこっちの方が全然いい。
    満足している点
    ・高速のクルコン制御が良い感じ。 ・マツダコネクト無しが良い。 ・シートポジションが良い。
    不満な点
    ・スマホを置く丁度良いスペースが無い。 ・ATのシフトアアップフィールがイマイチ。 ・停車中にブレーキペダルが押し返してくる時があってビックリしてペダルから足を離しそうになるので危険。 ・エアコンの...
    乗り心地
    ・静かでゆったり乗れる。

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  • だいすけ0702 だいすけ0702さん

    グレード:セダン XD Lパッケージ(AT_2.2) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    気に入って乗っています

    2018.3.17

    総評
    購入後4か月3800km走行しました。基本的に良い車だと思います。自分の場合休日だけの使用ですので、最後まで25Gと迷いましたがディーゼルにして良かったと思います。
    満足している点
    ディーゼルエンジンの実用域での力強さ 高速道路における走行の安定性と加速 燃費(自分の場合14km/l から17km/lの間) エクステリア(ソウルレッド格好いいです) 十分に広い社内
    不満な点
    車幅(1840は狭い駐車場で少し苦労します、その他の状況では問題ありません)。 塗装の弱さ(既に飛び石で何か所か塗装が剥がれています)。 DPF再生時の臭い(高速道路だと気付きません)。 ブレーキ性...
    乗り心地
    特に不満はありません。ビッグサイズセダンとしては少し硬めのセッティングでしょうか。Gベクタリングは制御が入っているのを気付かないです(ON-OFF出来ると良かった)

    続きを見る

  • フーガ450GT最速 フーガ450GT最速さん

    グレード:セダン 25S Lパッケージ(AT_2.5) 2017年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗車

    2018.2.11

    総評
    街乗りだといいね
    満足している点
    少し古くなってきたがデザインはいい アイドリングストップがついているから低燃費。 188psあるしパワーも十分。
    不満な点
    値段が高い 4気筒のエンジン音はやはり不快 マークXと比べるとコスパが悪い
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ビーテンザ ビーテンザさん

    グレード:セダンXD(MT_2.2) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車!

    2018.1.25

    総評
    普通に速くて実用性があって燃費もいいと良いことづくし! あとはしっかりメンテかかさず どこまで乗れるかの挑戦。 どこが壊れていくのかもまだ未知なものなんで 貯金を頑張ろう!
    満足している点
    試乗もせず購入。 期待通りの性能と外観で満足!! 今の時代の車でマニュアルというところがなにより最高(笑) 内装は十分高級感があって今のとこ不満なし! 外装はそのうちウイングをつけたい! エンジ...
    不満な点
    今はなし!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • トヨヒロ トヨヒロさん

    グレード:セダンXD(AT_2.2) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    2

    走りが最高の車ですよ!

    2018.1.9

    総評
    全体を通せば、加速もいいですしエンジン音もよく満足しています。
    満足している点
    走りも内装も、座り心地に満足しています。
    不満な点
    そうですね、4速から3速(かな)?で切り替わる時に、失速?するのが不満ですね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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