マツダっていいですか？

Answer 1

初代アテンザに乗り、現在はCX-5に乗っています。
どちらも非常に満足しています。現在のマツダ地獄とは、1度マツダ車に乗るとやみつきになるっていう肯定的な意味で使う方が適切なんじゃないでしょうか。
昔は否定的意味だったみたいですけど。

Answer 2

＜＜＜マツダっていいですか？＞＞＞

先日トヨタが挑戦をした””ルマン.24H耐久””で、
今年も勝てなかったが、日本車で、唯一
・・・・・・・・・総合優勝をしているのは、マツダですよ。

フォードが<<筆頭株主だった時代>>は、大変だったようですね。
＜1996年6月 ～～2003年8月までの”””4代に渡って”””・・＞


♦♦転機は、フォード撤退後に有ったらしいですよ。
................................................激変したようですね。

♠13代・社長＜井巻久一..氏＞2003年8月 - 2008年11月
日本人では和田以来7年ぶり、生え抜きでは山本以来16年ぶりのトップ。
ファミリアの後継・アクセラ発売。ミレーニア生産終了、
高級車市場から完全撤退。
ベリーサ、CX-7、ビアンテ発売。ロードスター、
デミオ、アテンザがモデルチェンジ。2010年6月まで代表取締役会長

♠14代・社長＜山内孝..氏＞2002年6月 - 2003年8月：を経て・・

♠15代 ・社長＜小飼雅道..氏＞ 2013年6月 -
....................取締役専務執行役員からの昇格。
アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-9、CX-5がモデルチェンジ。
CX-3、CX-4発売。フォードとの資本提携を解消。
中期計画「構造改革ステージ2」を発表。
メキシコ工場操業開始。コロンビア生産から撤退。
トヨタ自動車と中長期的な業務提携に向けて基本合意。

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♦♦♦先ずは・・ここを見てください。♦♦♦
http://www.mazda.co.jp/beadriver/?link_id=grnv
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▷▶ダイナミクスTOP
▷▶G-ベクタリング コントロール
▷▶理想のエンジンへの飽くなき探求
▷▶クリーンディーゼル・・・SKYACTIV-D
▷▶4WDシステム・・・新世代4WDシステム、i-ACTIV AWD
▷▶SKYACTIV TECHNOLOGY：

SKYACTIV・・とは。
https://newcars.jp/news/what-is-mazda-skyactiv/
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SKYACTIV-D・・とは
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クリーンディーゼル↓ 詳細 ↓
http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/index.html
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http://www.nedo.go.jp/hyoukabu/articles/201301mazda/pdf/mazda.pdf
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2015年度には、トヨタからのラブ・コールも有って、
「包括的技術協力」と云う名称の技術提携。
【SKYAKTIV思想＆技術】は、【TNGA】へ移植されています。


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TNGAって何？ トヨタの新世代プラットフォームに迫る
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30847.html
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TNGAとSKYACTIVが一本化？
トヨタとマツダの提携が示す未来とは・・
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31488.html


トヨタとマツダの関係この先は？？
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トヨタの章男社長の心をくすぐったマツダ社長の一言とは？
http://newswitch.jp/p/614
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Answer 3

マツダといえばロータリーエンジンですね。

Answer 4

マツダのディーゼルエンジンの技術には脱帽です。
技術的にはとても素晴らしいものを投入しているメーカーだと思います。

ただし日本人って私もそうだけどケチな面があって、どうせ買うなら小さくても車内は広い方がいいとか、ゴルフバッグが四つ載せたらボストンバッグが乗らないとか始まってしまうんです。

マツダ車ってやたらとボンネットが長いんです。
特徴的なデザインを生み出しているんですが、ボディサイズの割にトランクが狭いんです。

気にするポイントが違うならばマツダは良いですよ。

Answer 5

マツダとかトヨタとか、何故車のメーカーを好きになるのか不思議だよ。

俺は…欲しい車のメーカーが好きかな。

要は乗ってる車によって変わります。

ただ、今のマツダは…全てが同じ車に見えて好きになれない。
どのマツダ車を見てもデミオに見えます。
大きいデミオ、四駆のデミオ、少し大きい四駆のデミオとかね。