主人が突然「車のショックがヘタってきたので交換したい」と言い出しました。 車にあまり詳しくなく、車検やタイヤ交換、オイル交換くらいしか 出費を想定してなかったので突然20万円くらいの

Question

出費を言いだされてびびっています。

納車から4年のアテンザです。
走行距離などによって交換時期があるのは調べてみてわかったので
一台の車を長く乗るのには必要な事であることは理解できたのですが
私の実家や友人などはショックの交換などしたことない人ばかりで
まだ半信半疑です。

交換時期の期間って、車高の高い低いに関係ありますか？

うちの車はいわゆるシャコタンなのですが、
ノーマルだったらもう少し長持ちしたとか不要だったとかって事あるのでしょうか？

Answer 1

ショックアブソーバですね。

何本の交換か、車種も違うかと思いますが、相場はこんな感じ。
↓
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11130200736

＞交換時期の期間って、車高の高い低いに関係ありますか？

もちろんです。

＞うちの車はいわゆるシャコタンなのですが、
ノーマルだったらもう少し長持ちしたとか不要だったとかって事あるのでしょうか？

ですね。
元々、ノーマルで設計されているのでいじることを考えて設計されて
いませんから。

あなたが普通の日常で疲れないのに、腕立て１００回してから日常を
送り、クタクタになるような感じです。
ムリがあるのです。

Answer 2

本当にヘタっているか今の車高が気に入らずただ単に車高を下げたいだけかなと思います、20万もするのは車高調しかないですからねダウンサスならそこまでしません

なぜ車高調が必要なのかダウンサスではなぜだめなのか聞いてみたらいいのではないでしょうか

ダウンサスの方がまだ経済的です

社外になってる時点で交換時期は来ます

Answer 3

車のことに気にかけない人はショックを交換しませんね。
でも、交換しないといざというとき思ったように反応
しなくて危ないですよ。
4年も乗れば交換でしょう。
安全を買うと思えば安いものです。

Answer 4

車高短用のまともじゃないスプリングの時点で、どんなショックが付いていようがまともな状態になりませんので、気にしないでください。

Answer 5

ショックのヘタリは案外解らないものです。大部分の方々はヘタっていても気付かずなんですよ。純正品なんかは結構持ちますが、社外品(車高調等)に至っては普通走行で2万キロ、スポーツ走行メインでは1万キロで交換又はオーバーホールを推奨しています。乗り方にも寄りますが。ただ値段的には車高調キットの値段(高価な車高調ではダンパーのみで)ですので下の方々も仰ってますが車高調を入れたいのとちゃいますかね。

Answer 6

KYB newSRスペシャルなら純正互換のショックですけど4本で７，８万円で売ってますよ。

Answer 7

更に無駄な出費になる車高調が欲しくなっただけです。
修理見積もりの提出が無ければ却下です。
シャコタンの時点で十分予想できます。

Answer 8

車のショックがヘタってきたので交換したい


「初度登録年月」から
７年以上～経過すると
ショックアブソーバー内部が
劣化して
乗り心地が悪くなる場合が多いです

Answer 9

値段的に車高調がほしいんでしょうね。
今はバネだけで車高を下げている状態ですかね。純正のダンパーに社外のバネつけて下げてるだけど…今現在そんなに乗り心地もよくないのでは？
なので、減衰力を調整できる全長式のサスペンションがあれば、それなりに調節できますので、乗り心地も多少はよくなるかも。でもまぁどこまでいってもペタペタだとねぇ

Answer 10

純正のショックに変えるなら20万も掛かりませんよ。
要は車高調入れたいんでしょ、旦那さんは(笑)

Answer 11

＞私の実家や友人などはショックの交換など
＞したことない人ばかりでまだ半信半疑です。
こんな事言うと、貴方の家族やご友人に悪いですが、
ショック（ショックアブソーバー）が経たった状態の車を運転し、その事に着付けるのは１０人に試したら１〜２人気が付くかどうかって感じです。

殆どの人はショックが完全にダメになってしまっても気付かずそのまま乗り続けるでしょう。

＞ノーマルだったらもう少し長持ちしたとか
＞不要だったとかって事あるのでしょうか？
使い方にもよるでしょうが、「ノーマル１０万km、社外品５万km」とか、「ノーマル２０万km、社外品１０万km」たか言われています。

４年で１０万km超えているなら、あり得る話だと思います。
また、未舗装道路や雑に除雪する地域（除雪車のタイヤの跡の形で圧雪が残る）だとショックの消耗は激しいと思います

もし走行距離が数万kmとか、ガタゴト道をそれ程走らないと言うのであれば・・・他の回答者さんが仰る様に新しい足回りのパーツが欲しくなったのだと思います。