自動車で一つのローターに2つのキャリパーが付いている車って凄く少ないのでしょうか？マイバッハが2つついてました。

Question

Answer 1

初めまして。

ブレーキキャリパーが、１個のローターに2個付いている車は、車重が重い車が2個付いています。

日産のGT‐Rは300Km/h以上で走行する事ができますが、ブレーキキャリパーは1個です。

制動力を上げたいのならば、ビックローターにしてパットを抑える力を増やす為にキャリパー内部のピストン数を増やせばパッドをしっかり押さえつける事ができます。

そではナゼ、キャリパーが2個も必要かと言いますと、パッドを強く押さえつけると消しゴムを強くこすった時と同じよ様に直ぐにパッドがなくなります、1個だと直ぐにパッド交換をしないといけませんなので2個付いています。

写真を見てもローターはさほど大きくないのに4ポッドキャリパーが2個付いていますよね、普通は1個で十分です。

1個でパッドを厚くすると良いと思うかもしれませんが、そうするとパッドの削れる部分が割れたり剥がれたりします、さらにキャリパーが横にデカくなりますのでホイールの取り付け位置の問題が出てきます、後は足回りにあまりデカい物を付けると足回りの動きに制限が出てきます。

最後に、１個のキャリパーで圧力を掛けてブレーキをかけるとローターにも強い圧力がかかりローターが直ぐに削れてなくなります、なのでキャリパーを2個付けて力を分散させます。

日産のGT-Rは、激しい走行をすると圧力がかかるのでブレーキパッドと一緒にローターも交換しないと使い物になりません。

最近、2トンダンプや2トントラック位の車重のトラックには、ディスクブレーキが採用されています、キャリパーはもちろん2個付いています、パッドの厚みは3ｃｍ位あります（漫画の単行本位の厚さです。）が2年くらいで直ぐにパッドがなくなります、過積載で酷い物は、ローターが5ｍｍ位は削れて交換しないと行けない物も普通にあります。

1トントラックでは前後共にディスクキャリパーになっている物もありますよ。

ちなみに、ディスクキャリパーとドラムブレーキではドラムブレーキの方が制動力は強いです。

大型トラックは、未だにドラムブレーキしか使っていません。

それでは、失礼致しました。

質問者からのお礼コメント

理解できました 二人の回答者さま ありがとうございます (*ﾟ▽ﾟ*)

Answer 2

トラックではよくあります。
マイバッハ知りませんが乗用車では見たこと無いです。