メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高の4ドアサルーン 新しい筈なのに どこか懐かしい雰囲気を持っているデザイン・・・。 この車の良さはデザインに全て凝縮されていると言っても過言ではないと思います。国産車はもとより近年のドイツ車は綺麗にまとまり過ぎている様に感じておりました。デザインがスッキリし過ぎていると言うか、皆 どこか似ている気がするのです。 その中で、一際異彩を放つこの車。レトロな感覚すら覚えるクワトロポルテは高級な骨董品の空気をも感じられる、そんな魅力的な車です。 車体重量が結構ある為、スポーツカーの様な運転は出来ません。ブレーキはマシンのパワーに対してプアーで飛ばす気には成りません。しかし真直ぐ走るだけならば... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クーペ
グレード:- 乗車形式: その他
いまさらながら・・・ ジウジアーロのデザイン(3200GT)に尻だけピニンファリーナというコラボボディにビトルボ・ツインターボと決別しフェラーリのデチューン版(!?)のエンジンを積むという、マセラティ社の社運に流され、すべてに半端な感じの否めない車でしたがなかなか手放せないのも事実です。クラッチ・マフラー・エンジンコンピュータとちょっと手を加えると何気にパワーウエイトレシオも4を切り立派なスポーツカーです。魅惑の加速はターボの3200GTに負けますが車の剛性・シャーシ・足回り・ブレーキなど現代の車にちゃんとなってるのは見逃せません。V8ミッドシップフェラーリと違い挙動も安心のFR駆動。安... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:グラントゥーリズモ S_LHD(AT_4.7) 2008年式 乗車形式: マイカー
フロントナンバーとナビ以外は 申し分ない車だと思います。 あっ!! トランク狭いです(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:LHD(AT_4.2) 2007年式 乗車形式: マイカー
不満はあるがナビ以外は、このクルマを所有する喜びを考えれば当たり前かなと思う。 でも、ナビはマジでダメ!2000万近い車にこのナビつけるコー○ズは× コンピューターシステム兼ねてるナビだから外して他のナビもつけれないし。もう少し考えてほしい。 自分は、ファミリーカーも兼ねてる事とクラッチ交換の面倒さからトルコンATにしたが、今はセミATでも楽しくて良かったかなとも思う。 今の所 故障などもなく 大好きな愛車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: 試乗
中古車をちょっとだけ試乗させてもらいました。 Sオートマだったので、乗り味はまさに普通の車といった感じでした。 (ただし始動時の排気音はフェラーリ並みですよ) マセラティともなると、普通の車にあまり詳しくない人にはどっかの輸入車程度にしか思われないかもしれません。 でも実は超がついてもおかしくない高級車なんだなー。 おれは高級輸入車に乗ってるんだ!と主張したい人は、ポルシェ、フェラーリ等へどうぞ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: 試乗
あくまで試乗 中古車をちょっとだけ試乗させてもらいました。 Sオートマだったので、乗り味はまさに普通の車といった感じでした。 (ただし始動時の排気音はフェラーリ並みですよ) マセラティともなると、普通の、車にあまり詳しくない人には どっかの輸入車程度にしか思われないかもしれません。 でも実は超がついてもおかしくない高級車なんだなー。 おれは高級輸入車に乗ってるんだ!と主張したい人は、 ポルシェ、フェラーリ等へどうぞ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
最高でーす! 6月に納車され4000キロ走りましたが、普段の足でも十分使えますね。以前乗っていた911よりも荷物が一杯はいり、子供も後部座席で文句を言いません。遠出するときはLS460を使いますが、、、笑。 街中では911よりも全然視線を感じます。スカイフックの御陰で乗り心地もかなり良いです。購入先は今年都内に出来たディーラーさんで、対応もすばらしかったです。つい最近ディーラオリジナルのマフラーチューンをお願いし、スポーツモードにしなくても2,000回転で爆音がでるようになり、かなり満足です。交換を考えていたマフラー代の1/10位で済みました。トンネルでは必ず窓をあけて音を楽しんでます。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ スパイダーザガート
グレード:- 乗車形式: その他
80年代最高のイタリア車 外観もあの当時の車らしくカクカクした感じがカッコイイです。内装もレザーでマホガニーでカルティエの時計でとてもきれいです。当時は多分200万円ぐらいだったのですがこんなに高級感あふれる車だったら当時でもお買い得だと思います。今だともっと安くなっているのでもっとお買い得になったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:グラントゥーリズモ_LHD(AT_4.2) 2008年式 乗車形式: マイカー
初めてのイタ車でしたが、国産やドイツ車とは違い毎日乗る感じでは無いです。 が、たまに乗るとテンションが上がります。 フェラーリやランボ程ではないにせよ、まず人目は引く車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: マイカー
唯一無二のデザイン 17000km走行の中古を購入して、3000km乗りました。3年前にディーラーで実車を見て一目惚れして、やっと購入したわけなので個人的にはもちろん大満足しています。同一価格帯のドイツ車などと比較すれば、セダン本来の乗り心地や、快適性などは劣るかもしれませんが、この車のデザインに惚れて対価を払う気持ちであれば全く気にならないはずです。ですので単純に数値で比較したスペックではこの車の魅力は伝わらないと思います。 ただ現実的に、4枚ドアのセダンとしての使い勝手が良いかと言えば決して良いとは言えません。5mを超える大きな車体の割には車内はタイトですし、後部座席も広いとは言えま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
曲線美は最高ですが スティングレーを思い出させる顔。リアオーバーフェンダー上部の給油口~トランクへの曲線美。これに賢るものは他にないですな・・・ 3年半で18000km乗っていますが、これと言って問題ないです 整備はきちっとしてますが、交換はタイヤ4本とワイパーくらいです 乗り方にもよりますが、上品にオラオラ運転をし~街中で4km/L 高速で7km/Lです 150km/h位が一番快適運転と感じます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ 3200GT
グレード:- 乗車形式: その他
ほんとによく壊れる 半年で買値と同額の修理代が掛りました。 売ろうとしたら、半年で下取り価格は三分の一。 まあ、銀座の超高級クラブのお姉ちゃんに騙されたみたいなもんです。 でも最後にお金が少し戻ってきただけ、良かったです 笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:グラントゥーリズモ S_LHD(AT_4.7) 2008年式 乗車形式: マイカー
普段使いの車には不向きですが、ちょっと気取ったお出かけには最高の相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: 試乗
普段は2人でたまに四人乗るセレブ向け(笑) クーペじゃなくても走りが良ければとゆうなら クアトロポルテのスポーツの方が(ノ∀`*) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: その他
友人のガレージで 皆さんは、エンジンの内部や、車の裏側を見たことが有りますか? ピストン、コンロッドなど目から鱗ですよ 補器類のパイピング、取りまわし、 強度よりも性能、美を追求しているのが良く分かります。 排気管の取り回しなど、X接続で左右対称、抜けが違います 最近の国産車でも真似をしている物がありますね、 猿真似をしても歴史が違うことに気が付いてほしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
男も女も!誰が見てもカッコイイ! まず、何といっても外観のインパクトは強烈です。この車を知ってる人も、知らない人も一瞬目を奪われるのではないでしょうか。街中では良く振り返られます。 また、少し遠くから停まっている姿を見ると、美しい姿に惚れ惚れします。どこから見てもカッコイイです。普段私の車に全く興味のない妻も、自然と「かっこいい…」とつぶやいておりました。内装は赤革をチョイスしましたが、赤の発色が素晴らしく、大変満足しております。 また後部座席も大人の男性でも十分座れる広さが確保されております。 ナビは…外車のソレなのでご想像どおりです…。 私はパドルシフトの車に長いこと乗っていたので、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ ギブリ
グレード:- 乗車形式: マイカー
今どきの車にない魅力を感じますやはりビトルボマセはたまらないですね、眺めてよし、走らせてよし、色っぽい車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ グラントゥーリズモ
グレード:- 乗車形式: マイカー
F430からの乗り換え 先日フェラーリF430から乗り換えました。前回の買い替え時には、こちらと迷った末にF430を選びました。結果は散々でFは3ヶ月で手放し、短期間で大きなロスと精神的ダメージを被りました。 今回は慎重に色々な車種を検討・試乗しましたが、他に目ぼしい候補は現われず、思いのほかスムーズに決定しました。 私は以前にグランツーリズモのベースグレードを所有していたことがありますが、この「S」はそれとは全く違うの車のように感じます。特に音とハンドリングは全く別物です。クラッチの耐久性や価格差を考慮してもSをお勧めします。ちなみにS Automaticにも試乗しましたが、あちらはベ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: マイカー
クアトロポルテについて とても乗り易く日本の道路にぴったりの車幅だと思います。 エンジンはフェラーリの血統なので、とても良く走ります。 内装のインテリヤ類や革とウッドの調和が素晴らしいです。 とても上品かつ個性的で街では殆ど見掛けません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マセラティ クアトロポルテ
グレード:- 乗車形式: マイカー
排気音はやっぱり最高 ポルシェや大型のベンツ、BMWなど色々乗り継ぎましたが、個人的にはこの車が今までで1番好きです。 高級セダンにフェラーリのエンジンを載っけてるなんて、聞いたときは自分の中では夢のような車だと感じ、購入しました。 ベントレーとクアトロポルテのどちらにしようか悩んでいましたが、走ることを楽しむ自分には、こちらが向いていたと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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